Siinä nähdään mihin nämäkin veroaleet menevät, kauppiaiden pussiin.
Autokauppiaat odottavat kannattavuuden paranemista 2008 - 9.11.2007
Helsingin Sanomat, 09 marras 2007, s.B11, Online:-
Autokauppiaat pitävät vuoden 2008 näkymiä hyvinä myös kannattavuuden kannalta. Vastaajista 45 % odottaa kannattavuuden kohenevan ja yhtä moni pysyvän ennallaan. Hienoista heikkenemistä ennustaa 10 %.
Autokauppiaat odottavat kannattavuuden paranemista 2008 - 9.11.2007
Helsingin Sanomat, 09 marras 2007, s.B11, Online:-
Autokauppiaat pitävät vuoden 2008 näkymiä hyvinä myös kannattavuuden kannalta. Vastaajista 45 % odottaa kannattavuuden kohenevan ja yhtä moni pysyvän ennallaan. Hienoista heikkenemistä ennustaa 10 %.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Ihan päivänselvää katelaskentaa.
Autoliikkeellä on tietynsuuruiset kiinteät kulut, jotka eivät ole riippuvaisia myytyjen autojen määrästä. Kun auto-, varaosa ja huoltopalvelumyynti saavuttaa tietyn tason, nämä kiinteät kulut tulevat katetuksi, ja siitä ylimenevä myynti alkaa tuottaa talolle voittoa. Mitä enemmän myyntiä, sitä kauniimpi voitto, siis "kannattavuus".
Kun nyt automyynnin uskotaan piristyvän purkautuvien ostopaineiden ja alentuvan veron vuoksi, tietenkin liike odottaa kannattavuutensa paranevan.
Tähän perustuu myös veron alenemista suuremmat hintojen laskut joillakin merkeillä. Nämä merkit tietävät olevansa vahvoilla kisassa: myynnin odotetaan kasvavan niin, että alkaa olla varaa tinkiä autokohtaisesta katteesta. Tosin huonojen diesel-mallien myyjillä koittaa todella ankeat ajat.
Toinen syy, miksi erityisesti dieselien hintoja pudotetaan veroalennusta enemmän, on autokaupan dieseleistä ottamat ylihinnat. Olemme maksaneet diesel-autoista selvästi ylihintaa suhteessa bensa-autoihin. Jos tätä hinnoittelutapaa ei nyt korjata, harmaatuonnilla olisi liian hyvät mahdollisuudet kasvaa perinteisen maahantuontitoiminnan rinnalle. Vaikka Saksassa hinnat ovat meikäläisittäin halvat, sielläkin rehottaa ns. EG-kauppa: rajojen takaa haetaan autoja, jotka ovat halvempia. Se on tehokkaasti säännellyt saksalaisten autokauppojen hinnoittelua, ja samaa alkaa tapahtua meilläkin.
Liikkeet laskevat kannattavuuttaan "montako prosenttia se on liikevaihdosta" eikä euromääräisinä vaikka euroilla eletään eikä prosenteilla.
Liikkeet eivät tule tyytymään pienempään voittoprosenttiin liikevaihdosta vaan päinvastoin ensivuonna eli verouudistusta ei siirretä kokonaisuudessaan hintoihin.
Heinäntekojärkikin sanoo, että jos hinnat ovat halvemmat niin liikevaihtoa tulee tietysti myös vähemmän eli halvemmilla hinnoilla joutuu laittamaan suurempaa katetta hinnoitteluun, jotta kustannuksista selvittäisiin, jos niiden karsimiseen ei puututa.
tarkoitatko voittoa vai kannattavuutta?
Liikevaihdon voittoa lasketaan todella "montako prosenttia se on liikevaihdosta", mutta se on täysin eri asia kuin liiketoiminnan kannattavuus.
Kannattavuudessa pitää tietysti huomioida myös kulupuoli ja vasta sitten saadaan liiketoiminnan kannattavuus laskettua.
Pienelläkin voitolla, mutta suuremmalla volyymilla toiminnan kannattavuus lisääntyy!
Tai voisi sanoa jopa: kaunistellen sanottu. Ensi vuonna puretaan patoutuneita ostopaineita ja se tehdään yhä suojaavan "veromuurin" varjossa. Täytyy olla aikamoinen tampio, ettei ensivuonna tee kunon tulosta autokaupassa. Meidän kuluttajien kannalta tilanne ei sitten olekkaan niin ruusuinen. Me nuo taivaisiin pomppaavat katteet maksamme.
Juoskaa vaan pää kolmantena sinne autokauppaan.
Itse ostan vasta sitten, kun kartelli kaatuu ja vapaa hinnoittelu aukeaa.
ei kanna sinne asti eli hyviä pyöräilykelejä vaan!
ostajille näyttää riittävän se että ostaa oikeaan aikaan, kun malttoi odottaa.
tosiasiassa, nyt puolivuotta, ehkä kauemminkin tehdään huonompia autokauppoja kuin kesällä.
uusien kauppa on niin vilkasta,
vaihtoautosta ei ole kukaan kiinnostunut,
odottaa niiden laskevan vielä huimasti ensi keväällä.
Uskaliaammat arvelevatkin että vaihtoautot tulevat ensi vuonna halvemmaksi kuin saksasta haettavat ja halu loppuu lähes täysin.
tuskin tästä uudistuksesta on auton vaihtajalle mitään hyötyä korkeintaan haittaa en usko että välirahat mihinkään muuttuu tai voi jopa kasvaa mutta aika näyttää mitä tapahtuu käyttökustannukset ainakin nousee tuntuvasti käyttömaksun nousemisen myötä ja todennäköisesti hetken päästä nostavat vielä polttoaineveroja mutta onneks suomalainen on tyytyväinen osaansa ja maksaa kiltisti
Herää toki unelmistasi, odotitko autoilijoiden hyötyvän, oli sitten uudistus millainen tahansa.
Näin ei tule tapahtumaan koskaan, sellaista uudistusta ei tehdä, jos toisella kädellä annetaan, niin toisella otetaan.
Fiksuinta olisi ollut pitää entinen selkeä autovero voimassa muutoksitta.
Aina jos hinnat alenee, paranee selvästi kalliimpaan vaihtamisen taloudllisuus.
Lisäksi meitä liisariautoilijoita on aikas paljon. Minunkin pitäisi saada uusi auto alle kevääseen mennessä joten tämä tuli juuri oikeaan aikaan.
perustuu tähän:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=1500000000000122&posting=22000000030470056