Jos suunnittelet dieselin hankintaa niin niiden tuonti kanttaa nyt selvästi entistä enemmän.
Kaikki TDI,CDI-koneissa jää veroprosentti alle 20:n ja myös automaatti vaihteisena vain vähän yli 20 %:a.
Esim. Passat TDi vm 2003 (loppuvuosi) maksaa Saksassa n 8500 euroa ja siihen veroa n 3200 euroa (ennen veroa 7000 euroa)
Kaikki TDI,CDI-koneissa jää veroprosentti alle 20:n ja myös automaatti vaihteisena vain vähän yli 20 %:a.
Esim. Passat TDi vm 2003 (loppuvuosi) maksaa Saksassa n 8500 euroa ja siihen veroa n 3200 euroa (ennen veroa 7000 euroa)
Vastaukset 26
Vanhimmat
et järkevää -03 tai -04 Passattia saa. Tai häkistä saattaa löytyä joku kolhittu/kolaroitu/kastunut/ruuvattu lintta. Aika optimistisia jobbarillekin nuo sinun kuvittelemasi tiedot. Älä kuitenkaan tule selittämään että juu, netistä näin. Vähän arkipäivän realismia peliin niin täältä euroopan puolelta löytyy hyviä autoja sinne teillekin. Mutta unohtakaa jo ne halvimmat paskat.
linttakin on moninverroin parempi kuin vastaavan hintainen Suomalainen häkkilintta. No paljon ajetun vw tdi koneen hankkinut kyllä kaivaa verta nenästään ihan hankintamaasta riippumatta.
täällä kotimaassakin on tapana kirjoittaa maiden ja maanosien nimet isolla. Siis Euroopassa!
Ammuttiin alas tällaisen idiootin kieliasupelleilyn vuoksi.Mistä teitä älykääpiöitä oikein sikiää?
muistutus kohdistunut keskustelun avaukseen, joten alasampumissyyte on aiheeton!
pieni alkukirjain erisnimen alkuun. Toivottavasti tämän jälkeen päästään keskusteluketjussa asiaan. Aloitus oli muuten hyvä esimerkki kuuluisasta suomalaisesta "juoksee halvimman perässä"-mentaliteetista. Ja hyväuskoiset menevät retkuun kun se auto ei ollutkaan niin hyvä kuin Mobilen sivuilla näytti. Ainoat jotka voittivat olivat häkkikauppias Özir ja suomalainen jobbari Jörkki.
Keskiverto, pakolliset koulut käynyt kundi pystyy, jos vain haluaa, hakemaan auton ihan itse. Jos ei pysty, niin minä haen sen riisseli Passatin mille hyvänsä kotipihalle neuvostosuomeen Napapiirin eteläpuolella 600 €urolla. Olen hakenut jo kymmenkunta autoa, joten tiedän miten se tapahtuu ja tulevan vuoden puolella olisi sopivasti vapaata aikaakin - ja viinikellarissa vapaata tilaa.
tarvitakaan vaan sellainen joka oikeasti ymmärtää kauppatavat ja -kulttuurin. Ja kielitaito on tosi tärkeää jos haluaa tehdä hommaa tyylikkäästi sekä etsiä ne parhaat sarjassaan. Mutta ethän sinä Jörkki sellaista ymmärrä 10 auton kokemuksella sillä silloinhan sinulla ei sitä kokemusta ole vielä lainkaan. Jos tulisit tänne Eurooppaan asumaan ja asuisit vaikka 15 vuotta, opiskelisit kielen kunnolla ja tekisit töitä sekä seuraisit maailman menoa muutenkin niin ehkäpä sitten ymmärtäisit.Mutta turha sinulle tollolle on näitä asioita selittää. Hae vaan ne Passattisi sieltä häkistä ja kuseta hyväuskoisia niinkuin ennenkin.
Ps. Se keskivertokundi on sinun laillasi täysin eksyksissä suuressa maailmassa. Vaikka toisin kuvittelet. Minäkin olin pari ensimmäistä vuotta ulkona tästä menosta enkä ole muuten mikään "keskivertokundi"
näköjään vaikka asuisi keskempänä Eurooppaa.
Olisit nyt edes kirjoittanut vaikka saksaksi, niin olisi voinut hieman arvioida sinunkin taitojasi. Minä asioin Saksassa aina vain Saksan kielellä...
suorastaan vaatii osallistumaan: Saksassa asioidaan saksan kielellä!
On huvittavaa lukea näiden juttuja, jotka asuvat oikein euroopassa (sic!) ja pitävät sitä kovin ihmeellisenä. Sitten vielä kehuvat kuinka kauhean vaikeaa on ostaa auto sieltä Suomeen tuotavaksi. Tällaiset reppanat eivät haluaisi millään hyväksyä sitä, että keskivertosuomalainen pystyy aivan hyvin tekemään autokauppaa siellä suuressa Euroopassa.
Olen nähnyt monenlaisen vipeltäjän Saksasta tuomia/välittämiä autoja. Näyttää siltä, että kokemus ei läheskään kaikissa tapauksissa "pätevöitä" näitä tyyppejä. Ovat usein aivan pihalla asioista ja varsinkin välittäjän selittävät suu vaahdossa asiakkaalle kuinka he tuntevat nämä asiat ja että varsinkaan katsastusmiehet eivät ymmärrä mistään mitään.
että joku toinenkin ajattelee, eli on ilmeisesti havainnut, asiat aika lailla samalla tavalla.
Vakavammin haastellen, asiahan on niin että jo vuosituhansien ajan myyjän ja ostajan kohdatessa eivät mitkään kieliongelmatkaan ole olleet ylitsepääsemättömiä ongelmia.
Toisaalta on jopa ymmärrettävää että ainakin ne jotka pyrkivät tienaamaan elantonsa jobbareina myös yrittävät verhota työnsä mystiseen "hämärään". Hyvin harvoin he ainakaan rohkaisevat ketään omatoimisuuteen.
Ei tämä elämä täällä ole juuri sen kummempaa kuin suomessakaan. Auton osto on yhtä vaikeaa kuin muuallakin. Hyvä ja halpa löytyvät helposti mutta silloin joutuu ostamaan kaksi autoa. Sepä vasta taitoa (ja vähän tuuriakin) vaatiikin että löytyy tosi hyvä kohtuuhinnalla. En pidä itseäni reppanana, ihan tavallinen autoinsinööri olen. Nyt jo pääomatuloilla elelevä reilu viisikymppinen. Olen täysin samaa mieltä että kaupan pystyy tekemään lähes kuka vain mutta hyvää kauppaa ei monikaan. Minäkin olen nähnyt samanlaisia vipeltäjiä aikoinaan laivalla ja täytyy sanoa että kyllä välillä vähän hävetti olla suomalainen. Nykyään, vaikka olen näistä autokuvioista jo ulkona, tapaan yhä näitä suomalaisia sissejä tinkaamassa autotarhoissa ja joskus ihan paremmissakin liikkeissä. Kyllä suomalaisen useimmiten tunnistaa jo kaukaa, niinkuin monet muutkin kansallisuudet.
On mielestäni aivan totta että iso osa suomalaisista autonhakijoista ei loppujen lopuksi ymmärrä paljoakaan asioiden todellista laitaa mutta eihän sieltä häkistä ostettaessa tarvitsekaan paljoa ymmärtää. Joka tapauksessa tulee jotenkin vähän huijatuksi. Näkisivätpä suomalaiset tuontiautojen tilaajat, minkälaisilla ilmoituksilla saksan tumma jobbari autoja etsii. Katsastusmiehistä sanoisin että kyllä kai suomessa osataan siinä missä muuallakin.
> Ja kielitaito on tosi tärkeää jos haluaa tehdä hommaa tyylikkäästi sekä etsiä ne parhaat sarjassaan.
Mihin tarttee kielitaitoa tuossa hommassa? Että ymmärtää siitä myyjän mainosvalehtelusta jotain? Kyllä ne parhaat etsitään ja löydetään silmillä, korvilla ja ostettavan laitteen riittävällä tuntemisella, ei kielitaidolla. Eikä käytetyn ajoneuvon kauppatapahtuma tarvitse olla tyylikäs, kieliopillisesti oikein suoritettu keskustelutuokio. Brutaali, suoraviivainen rahan vaihto haluttuun hyödykkeeseen on riittävä toimenpide. Hintaneuvotteluihin käy vaikka ruutupaperi ja kynä, numerot tarkoittaa samaa useimmissa kielissä.
Kulttuurin tuntemisella ja tarvittavalla kielitaidolla pelottelivat Pietarissa Suomeen autoja ostamaan lähteneitä -90 luvun alussa. Mutta jokainen, kellä vaan valuuttaa riitti, sai ajoneuvon ostettua Haminan autotorilta tai Lappeerannan Veholta. Ei siinä tarvinnu ostajan suomee puhua tai kulttuurista tietää. Niitä jotka eivät osanneet tuotetta tarkistaa, heitä pissittiin silmään enempi. Samoin se menee tänä päivänä missä päin tahansa.
Uusia jos Auto Beckeriltä vaan ostelee niin silloin toki rupattelutaidoista saattaa olla hyötyä, menee joutuisasti se tovi kun sihteeri laittelee papereita kuntoon.
selatessa jotta osaa lukea häkki-ilmoituksia myös "rivien välistä", aivan kuin meillä suomessakin. Tässä auttaa se myyntitapojen ja kulttuurin tuntemus. Tämä viimeksi mainittu auttaa yleisten kohteliaiden käytöstapojen lisäksi vielä enemmän juuri Beckerin kaltaisessa paikassa ettei nolaa itseään pahanpäiväisesti. Onneksi tuollaisissa firmoissa myyjät osaavat pitää pokerinsa ja ohjaavat tyhjätaskujuntit tyylikkäästi muualle. Shamppanja jää kyllä saamatta.
> Onneksi tuollaisissa firmoissa myyjät osaavat pitää pokerinsa ja ohjaavat tyhjätaskujuntit tyylikkäästi muualle.
Jotekin arvasin että vedetään tyhjätasku-kortti pöytään.
Persaukinen ei sitä autoa saa ostettua vaikka puhuis miten sujuvaa kieltä, kun taasen asiakas mikä latoo setelit tiskiin saa sen auton vaikka ei puhuisi kuin muinaiskreikkaa ja käyttäytyis kuin öykkäri. Keskivertokauppias nielee leipänsä eteen vaikka millaista schaissea. Rolls Roycea ostettaessa voi joutuu vähän asiakkaana skarppaamaan, niillä on kuulemma vara valita.
Ne pari sanaa mitä auton ostossa tarvitaan oppii sanakirjan avulla siinä samalla kun mobilesta ottaa tuntumaa yleiseen hintatasoon.
Teksisi kyllä vaikuttaa reppanan tekstiltä.
Olen itsekin (mm.) autoinsinööri vahvalla kokemuksella ja siitä huolimatta, että elelen käytännössä pääomatuloilla, olen yhä jatkuvasti autohommien kanssa tekemisissä. Ikää on tosin vähemmän kuin sinulla.
Kova autontuoja, eikä ole häkeissä edes "Scheisseä" ole oppinut kirjoittamaan. Jotenkin arvasit ja arvasit. Sinä et ole siellä Beckerillä edes koskaan käynytkään. Ihmiset jotka haluavat auton Beckeriltä tai joltain muulta vastaavantasoiselta firmalta, eivät varmasti tilaa sitä sinuntasoiseltasi juntilta. "Juoksee halvimman perässä"-tyypit todennäköisesti pyytävät sinua "ohiajaessa katselemaan" jotain häkkilinttaa kun se oli Mobilessa niin halpa. Jatka sinä sitä saksankielen sanakirjastaopiskelua Mobilen tuijottamisen ohella äläkä naurata meitä enää.
ei ole läheskään niin paljoa kirjoitusvirheitä kuin sinun, joten taidat olla lukihäiriöinen nykyajan "insinööri". Lopetin tuonnin pian sen jälkeen kun sinä vertaistesi kanssa aloitte puolenkymmentä vuotta sitten tuomaan täältä paskalinttoja kunnon autojen sijaan. Oma kantti ja moraali ei kestänyt suomalaisten asiakkaiden kusetusta,toisin kuin sinulla. Olen yhä tiiviisti autohommissa mukana mutta autojen viennista täältä Suomeen en ole enää kiinnostunut. Ja unohda poika pääomatuloillasi kehuminen kun niitä ei sinulla oikeasti ole.
Hah, rupee jo kierrokset nousemaan?
Mistäköhän vedit olettamuksen että trokaisin autoja tilauksesta? Kahden tekstin verran oon messunut että autoa Saksasta tai muualtakaan ostettaessa ei tarvi osata paikallisesta kielestä kuin pari lausetta, vielä vähemmin tietää kulttuurista mitään. Noilla toteamuksillahan vähentää trokarin tarvetta kummasti, eli ampuisin itseäni jalkaan.
Sitä en väitä etteikö hyvällä kielitaidolla ja kulttuurin tuntemisella helpota kaupassa asiointia Venäjällä tai vaikka Alemaniassa, mutta ei niiden puute mikään este ole. Kauppamies on kauppamies, kyllä hän keinot ja kielet keksii millä pääsee vapauttamaan asiakkaan rahoistaan.
tuossa itsehillinnän ja käyttäytymisen puolessa olisi vielä opittavaa.
Kielitaito ja paikallisen kulttuurin tuntemus on kyllä apu kaupanteossa, mutta ei kaupanteko niiden puutteeseen tyssää missään. Asiallinen käytös on yleismailmallinen ilmiö ja todellisen ostajakandidaatin tunnistaa niin häkkikauppias kuin kalliita uusia autoja myyvä palkollinenkin.
francais mais je prefere Allemand. Übrigens, wir sagen hier "moien" wenn wir andere Leute treffen, nicht moin. Ich habe doch nicht meine Selbstbeherrschung verloren und normaleweise sagt mir niemand dass ich unhöflich bin.
Palataan taas suomen kieleen niin joku saattaa jotain ymmärtääkin. Parhaat autot ostetaan usein niiden alkuperäisiltä omistajilta fiksaamattomina ja jotta suomalainen ostaja yleensä päästettäisiin autoja ihmisten kotiin katsomaan, on aivan pakko osata maan kieltä ja ainakin osittain tuntea käyttäytymisen pelisäännöt. Siellä ei sitten sinutella. Se on melkein sama kuin että suomessa autonostaja haistattelisi myyjälle.Häkissä asialla ei ole niin paljon väliä, ei "etnisten vähemmistöjen" edustajat osaa itsekään kieltä eivätkä ole opetelleet muutenkaan maan tavoille. Poikkeuksia tietysti on muttei satu usein kohdalle.
Kuka sinä sitten olet?
Jos olet tuo "Ensimmäinen kommentoija jatkaa.", niin voin kertoa sinulle, että lopetin kielivirheidesi laskemisen kymmenennen virheen jälkeen. Löysitkö tekstistäni muuta virhettä kuin yhden puuttuvan kirjaimen?
Asiavirheitä tekstissäsi oli lukuisia: en ole lukihäiriöinen, en ole tuonut mainitsemiasi linttoja Suomeen, et tiedä moraalistani mitään. En tiedä onko minulla pääomatuloja enemmän vai vähemmän kuin sinulla, mutta riittävät perheen tarpeisiin. En pidä tietoa kuitenkaan oleellisena keskustelussa, jonka aiheena on "Auton maahantuonti".
ei enää jaksa kiinnostaa meitä, vaikka teksteistä paljastui mielenkiintoisia arvioita tuontijobbarien moraalista. Itse epäilen että arviot pitänevät ainakin osittain jopa paikkansa.
Jep, pysytään vaan suomenkielessä.
Se että tehdäänkö yksityisten kanssa useinkaan kokonaisvaltaisesti parasta autokauppaa on vähän niin ja näin, yksityinen tuppaa kaunistelemaan asioita kun ei tartte vastata muusta kuin että ostaja pääsee pihasta seuraavaan risteykseen. Mutta totta, nämä amatöörikauppiaat on oma lukunsa, heidän kanssaan voi joutua kommunikoimaan heidän valitsemillaan metodeilla. Mutta onneksi saksalaisellakin isoäidillä on nuoren polven ystäviä/sukulaisia/palkollisia, heistä on apua kun asioita halutaan toimittaa. (tarkennuksena, asenteessani oletan että kaikki suomalaiset autonhakijat pystyyvät kommunikoimaan englannin kielellä)
Jos oikein tiukka sissi löytyy joka ei halua käydä kauppaa muuten kuin kirjakieli-saksalla niin tokko on ainut autoa kaupitteleva, ei varmaan tyhjin käsin tarvinne kotiin palata vaikka moiseen törmäisikin.
jo siinä etteivät saksalaiset papat ja mummut luota ulkomaalaisiin (niinkuin eivät suomalaisetkaan tuontiautoja vastustavat) ja on ollut aikoinaan vaikeuksia sopia jopa mahdollisuutta mennä katsomaan myytävää autoa. Tilanne on usein niin herkkä että väärä ele tai autoon kohdistuva pieni tinkimismielessä tehty moite kaataa kaupan. Auto vaan ei enää olekaan kaupan. Näin on minullekin käynyt joskus 90-luvun loppupuolella. Tätä minä olen tarkoittanut sanoessani että kielitaito ja kulttuurin tuntemus on varsinkin vanhemman väen kanssa asioitaessa todella tärkeää. Suomalainen ostajana on sinänsä saksalaiselle yleensä positiivinen asia moneen muuhun kansallisuuteen verrattuna. Monet ihmiset näyttävät vihaavan tai ainakin halveksivan ostajina entisen Jugoslavian , Romanian ym. maiden kansalaisia, usein myös syystä.