Autoliikkeiden pitäisi pienentää myyntipalkkioitaan, katsokaa perustelut tuolta:
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=trendit&article=145300
Vaatikaa veronalennusta suurempaa hinnanpudotusta! Vaatikaa veronalennus myös lisälaitteisiin!
Kyse on kaupankäynnistä. Ostajan ei ole pakko ostaa, mutta myyjän on pakko myydä!
Veroalet täysimääräisinä autoihin!
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=trendit&article=145300
Vaatikaa veronalennusta suurempaa hinnanpudotusta! Vaatikaa veronalennus myös lisälaitteisiin!
Kyse on kaupankäynnistä. Ostajan ei ole pakko ostaa, mutta myyjän on pakko myydä!
Veroalet täysimääräisinä autoihin!
Vastaukset 17
Vanhimmat
suunnittelevat käyrien avulla, miten voitto maksimoidaan.
Millään moraaliseikalla, kuten autoveron laskun siirtäminen vähittäishintaan, ei ole tässä pelissä paskankaan merkitystä.
Tuokin autokaupan selitys siitä, että myynti- ja markkinointikulujen pysyessä entisinä, pitäisi euromääräinen kate per auto pysyä myös entisenä, on kuluttajille suunnattua disinformaatioita.
Hinnan alentuessa nimittäin kaupan volyymi myös kasvaa,joten hinnanalennukseen olisi kyllä varaa. Mutta se AHNEUS.
Autokauppa hyväntekeväisyyttä? Samoin varmasti k-kauppias antaa omakustannehintaan tekemisen ilosta ottamatta palkkaa itselleen? Ei talous vaan toimi pelkkien määrittelemättömien moraaliseikkojen perusteella. Minun näkökulmastani ei ole moraalisesti oikein, etten saisi palkkaa tehdystä työstä.
Asiakkaan sinä voit tinkiä tai jättää ostamatta tai ostaa naapurista. Kehotan kilpailuttamaan. Kilpailuttaminen laskee katteita, mutta jos et sitä vaivaa halua nähdä, niin osta hintaan jolla tuote tarjotaan.
Tässä mitään käyriä tarvita suunnitteluun. Excel riittää.
Meillä on pieni maahantuojien piiri, Autontuojat Ry.
Täällä pienessä piirissä voidaan kädenpuristuksella sopia, ettei kukaan sitten laske lisävarusteiden hintaa.
Autokauppa on liian keskittynyttä ja pienessä piirissä ilman todellista kilpailua esimerkiksi yksityistuonnin taholta.
Esim. jos menet kysymään vaihtarisi kanssa tarjousta merkkiliikkeestä niin vaihdokkisi rekisterinumero ja siitä tarjottu tarjous on sillä siunaamalla sekunnilla "serverillä" kaikkien ketjun merkkiliikkeiden nähtävillä.
Turha juosta toiseen saman merkin liikkeeseen, koska he kuitenkin näkevät ensimmäiseksi tehdyn tarjouksen ja todennäköisesti tekevät aivan saman tarjouksen uudestaan(pienin muutoksin).
Kukaan ketjun liike ei saa maksaa enempää kuin ensimmäinen liike tarjosi vaihtoautosta.
Mutta eikai tälläinen nyt mitään kilpailunrajoitusta sentään...korkeintaan asiakkaan etu: kunto kohenee kun tosissaan paikasta toiseen juoksee.
Ja autonmyyjiä naurattaa...
Kuka sinut pakottaa niiltä ostamaan edes pyörän mutteria ?
Suomalaisia pelotellaan aivan turhaan esim Saksan autokaupan "vaaroista".
Pienellä kierroksella huomasin, että täyttä paskaa löytyy 80% enemmän suomen merkkiliikkeistä saksaan verrattuna.
Autokauppa euroopassa ei ole liian keskittynyttä vaan kilpailu toimii hienosti. Ota ne sinivalkoiset lasit pois päästä ja herää.
"Kyse on kaupankäynnistä. Ostajan ei ole pakko ostaa, mutta myyjän on pakko myydä!"
Näin puhuu kauppias? Ja höpö höpö...
MYYJÄN EI OLE KOSKAAN PAKKO MYYDÄ, ELLEI NIIN TAHDO.
Jos tarjottu hinta ei kiinnosta, niin mene muualle, näinhän asiakkaita usein valitaan vanhojen autojen hyvityksen perusteella.
miten käy myyjälle joka ei myy?
Olen itse sanonut asiakkaalle usein; ei käy, tarjoamasi hinta on "persiistä" ja emme ole tehneet kauppoja ko. tuotteesta.
Niin yksinkertaista se nyt vaan on. Aina on löytynyt asiakas joka on maksanut pyydetyn hinnan.
Myyjän EI tarvitse olla kusitolppana, myyköön hän sitten mitä tahansa.
Ja tämän olen myös sanonut useasti alaisilleni.
Terveisin;
Erittäin kannattavan yrityksen myyntijohtaja.
minkä yrityksen?
kannattaa autot hakea. Ei tarvitse pähkäillä, paljonko kotimainen kauppias saa katetta. Minulta ei saa killinkiäkään ja minä voitan rutkasti pienellä vaivannäöllä.
ei tunneta lainkaan. Vaan mietipäs tuontiautohihhuli, paljonko katetta on turkinpojan häkistä ostetussa loppuunajetussa romukuntoisessa autossa. Vaikka se äkkiä halvalta tuntuukin, se voi käydä tosi kalliiksi ostajalleen. Ja on silti romukunnossa.
rumaa kielenkäyttöä lasipalatsin pienipalkkaiselta myyjänrentulta.
Niin Saksan maalta ei varmastikkaan löydy esim luotettavaa virallista Mercedes diileriä vaan on todellakin parempi kääntyä häkkikauppiaan puoleen.
Samaa sovellan myös suomessa. Vehosta saan pelkkää romua, mutta kehäteiden varsien häkeistä ne helmet löytyy
suureksi osaksi ostetaan. Katsos kun saa halvalla. Ja suomalainenhan haluaa aina sen halvimman, eikös vaan. Toiseksi jobbari tuo oman katteensa optimoidakseen myös sen halvimman. Sitä kaikki eivät tajua.
Veho ei myy koskaan eikä mitään halvalla!
Ja se on yksi pääarkkitehdeista, kun tätä yksityisen tuonnin torppaavaa lakia on kansalaisten vahingoksi sorvattu.
Niin että vastaisuudessakaan ei tarvitsisi katteista tinkiä.
Miksi ostaa uusi ja pelleillä suomen rajoittuneillla automarkkinoilla. Saksaan siitä ja 10tkm ajettu auto paluumatkalla mukaan.
Autoliikkeemme sisällyttävät myös veronalennuksena syntyneet persnetot "uusiin hintoihin"