Katos vaunua varten

jos voi joutoajat pitää vaunua katon alla. Helpompi on lähteä talvellakin reissuun ilman vaunun katolle jäätyneen lumikuorman poistoa. Ja suojaahan se samalla myös katon likaantumiselta.
Jos vaunu on avotaivaan alla, pieni lämpö vaunussa jatkuvasti ei ole välttämättä hyväksi, kosteusvauriot kun tahtovat vain silloin lisääntyä. Mieluummin kunnon lämmitys kuivaksi asti, vaikkapa kerran kuussa, kuin jatkuva pieni haudelämpö!
Jäljet katossa taas ei ole kuin kosmeettinen haitta, pahempi on katon saumoihin kohdistuva rasitus joka katolla kävellessä repii saumat auki. Muilta osin veli "misar" puhuu täyttä asiaa.

Kiitos vain vinkistä. Voisi olla kyllä järkevintä rakentaa kunnon katos. Jos rakennan se kiinni toiseen rakennukseen, niin eikös se ole sama sääntö. Eli katto lähtee laskeutumaan kohden tolppia. N. 4 m. leveä voisi olla ko. katos, jos noin tekisin.

pitäisköhän rakentaa kirjoitti:

Kiitos vain vinkistä. Voisi olla kyllä järkevintä rakentaa kunnon katos. Jos rakennan se kiinni toiseen rakennukseen, niin eikös se ole sama sääntö. Eli katto lähtee laskeutumaan kohden tolppia. N. 4 m. leveä voisi olla ko. katos, jos noin tekisin.

Lue lisää

tolppaa koska muista lumikuorma. Siitä tulee niinsanottu pulpettikatto.

pitäisköhän rakentaa kirjoitti:

Kiitos vain vinkistä. Voisi olla kyllä järkevintä rakentaa kunnon katos. Jos rakennan se kiinni toiseen rakennukseen, niin eikös se ole sama sääntö. Eli katto lähtee laskeutumaan kohden tolppia. N. 4 m. leveä voisi olla ko. katos, jos noin tekisin.

Lue lisää

Minulle palotarkastaja luki sääntökirjoistaan, että kevytkin autokatos täytyy olla palo-osastoitu jos se on alle neljän metrin päässä rakennuksesta.
Palo-osastointihan on kai vain muutama kipsilevy, mutta kuitenkin.
Kannattais varmaan kysyä etukäteen, jos haluaa olla tarkkana tai sitten vain kyhää katoksen, eikä puhu kellekkään mitään.
Niin kai suurin osa porukasta tekee.

Toisaalta ihme juttu, että sen autoteltan saa laittaa vaikka kiinni seinään mutta esim. avo katosta ei saa.
Sitä en kyllä kysynyt että eikös se telttakin ole tavallaan "autokatos" josta palosäännöt puhuu.

kuultua kirjoitti:

Minulle palotarkastaja luki sääntökirjoistaan, että kevytkin autokatos täytyy olla palo-osastoitu jos se on alle neljän metrin päässä rakennuksesta.
Palo-osastointihan on kai vain muutama kipsilevy, mutta kuitenkin.
Kannattais varmaan kysyä etukäteen, jos haluaa olla tarkkana tai sitten vain kyhää katoksen, eikä puhu kellekkään mitään.
Niin kai suurin osa porukasta tekee.

Toisaalta ihme juttu, että sen autoteltan saa laittaa vaikka kiinni seinään mutta esim. avo katosta ei saa.
Sitä en kyllä kysynyt että eikös se telttakin ole tavallaan "autokatos" josta palosäännöt puhuu.

Lue lisää

Avokatoksen palo-osastointi? Siinä vasta dilemma.
Jos on vain rakennuksen kylkeen kiinnitetty ja toisesta reunastaan tolppien nokassa oleva vino katto ilman seiniä, niin miten sellainen palo-osastoidaan?

MGM kirjoitti:

Avokatoksen palo-osastointi? Siinä vasta dilemma.
Jos on vain rakennuksen kylkeen kiinnitetty ja toisesta reunastaan tolppien nokassa oleva vino katto ilman seiniä, niin miten sellainen palo-osastoidaan?

Lue lisää

paloviranomaisilta.

Varmaan siinä tarkoitetaan paloa hidastavaa seinää katoksen kohdalla.
Jos tulipalo kiertää jotain muuta kautta taloon, se on toinen juttu.
Eiköhän nämä arvioida aina tapaus kerrallaan ja viranomaisen sääntöjen tulkinnan mukaan.

Esimerkiksi, jos talossa on tiili vuoraus, sehän on jo paloa hidastava puuseinään verrattuna ja taitaa riittää.

MGM kirjoitti:

Avokatoksen palo-osastointi? Siinä vasta dilemma.
Jos on vain rakennuksen kylkeen kiinnitetty ja toisesta reunastaan tolppien nokassa oleva vino katto ilman seiniä, niin miten sellainen palo-osastoidaan?

Lue lisää

Ei niitä kolmea puuttuvaa seinää tarvikkaan.
Vain se neljäs seinä.
Eli se rakennuksen kylki.

kuultua kirjoitti:

Minulle palotarkastaja luki sääntökirjoistaan, että kevytkin autokatos täytyy olla palo-osastoitu jos se on alle neljän metrin päässä rakennuksesta.
Palo-osastointihan on kai vain muutama kipsilevy, mutta kuitenkin.
Kannattais varmaan kysyä etukäteen, jos haluaa olla tarkkana tai sitten vain kyhää katoksen, eikä puhu kellekkään mitään.
Niin kai suurin osa porukasta tekee.

Toisaalta ihme juttu, että sen autoteltan saa laittaa vaikka kiinni seinään mutta esim. avo katosta ei saa.
Sitä en kyllä kysynyt että eikös se telttakin ole tavallaan "autokatos" josta palosäännöt puhuu.

Lue lisää

palomiehiltä kyselemään, ne sanoo, että semmoset talon kylkeen kyhätyt lipat on kiellettyjä.
(en tosin ole kysynyt)

näitä rupeaa kirjoitti:

palomiehiltä kyselemään, ne sanoo, että semmoset talon kylkeen kyhätyt lipat on kiellettyjä.
(en tosin ole kysynyt)

jos rakennuksessa on niinkun esimerkiksi "vähän pitemmät" räystäät, niin pitäisi kipsilevyä laittaa (ulko?)seinään. älä viittis naurattaa sentää.

voi kysellä. kirjoitti:

paloviranomaisilta.

Varmaan siinä tarkoitetaan paloa hidastavaa seinää katoksen kohdalla.
Jos tulipalo kiertää jotain muuta kautta taloon, se on toinen juttu.
Eiköhän nämä arvioida aina tapaus kerrallaan ja viranomaisen sääntöjen tulkinnan mukaan.

Esimerkiksi, jos talossa on tiili vuoraus, sehän on jo paloa hidastava puuseinään verrattuna ja taitaa riittää.

Lue lisää

pitäisi muka olla joku "paloseinä"? Eikö ole ihan sama jos vaunua säilyttää seinänvieressä, onko katos päällä vai eikö? Miten se katos siihen palon leviäämiseen edistävästi vaikuttaa? Taitaa olla tarinapäivä "voi kysellä"llä

katoksen kohdalla kirjoitti:

pitäisi muka olla joku "paloseinä"? Eikö ole ihan sama jos vaunua säilyttää seinänvieressä, onko katos päällä vai eikö? Miten se katos siihen palon leviäämiseen edistävästi vaikuttaa? Taitaa olla tarinapäivä "voi kysellä"llä

Lue lisää

järkeä tunnu olevankaan.
Mutta yritäppäs selittää se jollekkin palopäällikölle.
Kuuluu vain että "kun säännöt sanoo, että alle neljän metrin päähän ei ..."

siinä mitään kirjoitti:

järkeä tunnu olevankaan.
Mutta yritäppäs selittää se jollekkin palopäällikölle.
Kuuluu vain että "kun säännöt sanoo, että alle neljän metrin päähän ei ..."

http://www.edilex.fi/data/rakentamismaaraykset/e4.pdf

siis että kirjoitti:

jos rakennuksessa on niinkun esimerkiksi "vähän pitemmät" räystäät, niin pitäisi kipsilevyä laittaa (ulko?)seinään. älä viittis naurattaa sentää.

osastointi.
http://www.vantaa.fi/en/i_perusdokumentti.asp?path=1;221;1805;4872;32081

OSASTOINTI
Aiemmin E4 kohdassa 2.2 todettiin, että enintään 60 m2:n suuruista avointa suojaa ei tarvitse osastoida saman tontin tai rakennuspaikan muista tiloista. Uudessa E4 ei tätä helpotusta ole

siis että kirjoitti:

jos rakennuksessa on niinkun esimerkiksi "vähän pitemmät" räystäät, niin pitäisi kipsilevyä laittaa (ulko?)seinään. älä viittis naurattaa sentää.

löytyi noiltakin sivuilta.

http://www.tuusula.fi/liitetiedostot/materiaali_edit/4870.doc

Autokatos nopeuttaa tulipalon leviämistä. Uudessa E4:ssa on rinnastettu avoin autokatos autotalliin, molemmista käytetään nimitystä autosuoja ja molemmilta edellytetään palo-osastointia jos ollaan liian lähellä asuinrakennusta. Määräysten tiukkeneminen avoimen autosuojan osalta johtuu siitä, että tutkimuksissa on havaittu autokatoksen alla syttyvän tulipalon leviävän nopeammin kuin taivasalla syttyvän autopalon


http://www.tuusula.fi/liitetiedostot/materiaali_edit/4870.doc


Aiemmin E4 Opastavissa tiedoissa todettiin pientalon autosuojan osastoinnista seuraavasti:
Erillistä autosuojaa ei tarvitse palo-osastoida, kun sen etäisyys toisesta rakennuksesta on vähintään 8 metriä, enintään 60 m2:n suojan vähintään 4 metriä.
Mikäli etäisyys on edellä mainittuja pienempi, autosuoja erotetaan asuintiloista EI 30 -luokan rakennusosin. Enintään 60 m2:n suuruista avointa suojaa ei kuitenkaan tarvitse osastoida muista tiloista.

Uudessa E4 todetaan vastaavassa kohdassa:
Erillistä autosuojaa ei tarvitse palo-osastoida, kun sen etäisyys saman tontin rakennuksesta on vähintään 8 metriä, enintään 60 m2:n suojan vähintään 4 metriä.
Jos etäisyys on edellä mainittuja pienempi, autosuoja erotetaan asuintiloista luokan EI 30 rakennusosin. Osastoivassa seinässä olevalta ovelta edellytetään 15 minuutin palonkestävyysaikaa. Lämmöneristetyn ulko-oven voidaan yleensä katsoa täyttävän tämän vaatimuksen.

Käytännössä tämä tarkoittaa sitä että avoimiin autosuojiin suhtaudutaan nykyisin samalla tavalla kuin autotalleihin. Mikäli ne ovat 4 m lähempänä saman tontin asuinrakennusta, tulee ne palo-osastoida erilleen siitä. Lisäksi nykyisin tontin rajaan suhtaudutaan vakavammin, mikäli autosuoja (vaikka se olisi kooltaan alle 60 m2) on alle 8 m päässä toisen tontin rakennuksesta tulee palon leviämisen rajoittamiseksi rakentaa palo-osastointi tai palomuuri.

autokatoksiin kirjoitti:

löytyi noiltakin sivuilta.

http://www.tuusula.fi/liitetiedostot/materiaali_edit/4870.doc

Autokatos nopeuttaa tulipalon leviämistä. Uudessa E4:ssa on rinnastettu avoin autokatos autotalliin, molemmista käytetään nimitystä autosuoja ja molemmilta edellytetään palo-osastointia jos ollaan liian lähellä asuinrakennusta. Määräysten tiukkeneminen avoimen autosuojan osalta johtuu siitä, että tutkimuksissa on havaittu autokatoksen alla syttyvän tulipalon leviävän nopeammin kuin taivasalla syttyvän autopalon


http://www.tuusula.fi/liitetiedostot/materiaali_edit/4870.doc


Aiemmin E4 Opastavissa tiedoissa todettiin pientalon autosuojan osastoinnista seuraavasti:
Erillistä autosuojaa ei tarvitse palo-osastoida, kun sen etäisyys toisesta rakennuksesta on vähintään 8 metriä, enintään 60 m2:n suojan vähintään 4 metriä.
Mikäli etäisyys on edellä mainittuja pienempi, autosuoja erotetaan asuintiloista EI 30 -luokan rakennusosin. Enintään 60 m2:n suuruista avointa suojaa ei kuitenkaan tarvitse osastoida muista tiloista.

Uudessa E4 todetaan vastaavassa kohdassa:
Erillistä autosuojaa ei tarvitse palo-osastoida, kun sen etäisyys saman tontin rakennuksesta on vähintään 8 metriä, enintään 60 m2:n suojan vähintään 4 metriä.
Jos etäisyys on edellä mainittuja pienempi, autosuoja erotetaan asuintiloista luokan EI 30 rakennusosin. Osastoivassa seinässä olevalta ovelta edellytetään 15 minuutin palonkestävyysaikaa. Lämmöneristetyn ulko-oven voidaan yleensä katsoa täyttävän tämän vaatimuksen.

Käytännössä tämä tarkoittaa sitä että avoimiin autosuojiin suhtaudutaan nykyisin samalla tavalla kuin autotalleihin. Mikäli ne ovat 4 m lähempänä saman tontin asuinrakennusta, tulee ne palo-osastoida erilleen siitä. Lisäksi nykyisin tontin rajaan suhtaudutaan vakavammin, mikäli autosuoja (vaikka se olisi kooltaan alle 60 m2) on alle 8 m päässä toisen tontin rakennuksesta tulee palon leviämisen rajoittamiseksi rakentaa palo-osastointi tai palomuuri.

Lue lisää

Mitä ovat EI 30 rakennusosat?
Ja siis jos katos on alle 8m.päässä naapurin tallista onko väliin rakennettava joku muuri??Miten tämä käytännössä tehdään,kun rakennusmääräyksissä saattaa olla että tonttien rajalle Ei saa rakentaa kun kevyen aidan tai pensasaidan? Millainen muuri pitää olla alle 4 m.alueella omassa pihassa?Tiili vai joku muu aine? Miten palotilanteessa palomiehet voivat toimia pihassa,joka on erilaisten muurien tukkima? Tai miten siellä voi muutenkaan enää liikkua? Onko rakennusten pintamateriaalilla merkitystä osastoinnissa? Monia kysymyksiä herää tälläisen epäselvänmääräysviidakon keskellä. Taidan muuttaa kerrostaloon.

Kunhan sää hieman taas lauhtuu, niin voisin harkita tosiaan vain 4 tolpan pystytystä. Valujalat ja tolpatkin on jo valmiina. Piti ihan muuta niistä väsätä, vaan taitas olla paremmassa käytössä, jos katosta niistä tekisin. Muovikatto, vai mikähän tulisi edullisimmaksi ja helpoin laittaa. Paitsi se rakennus, josta ajattelin myös sen katoksen taittaa lähtemään, on vain varastorakennus, jossa ei ole mitään kovinkaan arvokasta tavaraa.

Ehkä se itsenäinen 4 -tolpan katos voisikin olla parempi.