http://news.yahoo.com/s/afp/20071115/sc_afp/usautoshowlosangelesenvironment
Mutta mutta, ei ole puhettakaan Kuitusen Suomessa, että esim. tavallista vähemmän ympäristöä saastuttavan auton hankkiminen tehtäisiin kannattavaksi. Mitkään tuollaiset kuviot eivät kerta kaikkiaan sovi suomalaiseen autoverotuksen ajatusmaailmaan. Siellä eletään vahvasti sillä pohjalla, että autoja myydään vakiomäärä vuodessa, ja mitä korkeampi on vero, sitä enemmän tulee politrukeille kulutettavia verotuloja. Mistään joustoista tai kysynnän ohjaamisesta hyödyllisempään suuntaan verotuksen painotuksia muuttamalla ei kannata haaveilla.
Kuitunenhan keksi kaasu ja sähköautoille sen kuuluisan 20-kertaisen dieselveron kostoksi koska eivät käytä verotettuja polttoaineita.
Mutta mutta, ei ole puhettakaan Kuitusen Suomessa, että esim. tavallista vähemmän ympäristöä saastuttavan auton hankkiminen tehtäisiin kannattavaksi. Mitkään tuollaiset kuviot eivät kerta kaikkiaan sovi suomalaiseen autoverotuksen ajatusmaailmaan. Siellä eletään vahvasti sillä pohjalla, että autoja myydään vakiomäärä vuodessa, ja mitä korkeampi on vero, sitä enemmän tulee politrukeille kulutettavia verotuloja. Mistään joustoista tai kysynnän ohjaamisesta hyödyllisempään suuntaan verotuksen painotuksia muuttamalla ei kannata haaveilla.
Kuitunenhan keksi kaasu ja sähköautoille sen kuuluisan 20-kertaisen dieselveron kostoksi koska eivät käytä verotettuja polttoaineita.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Suomessa ei taida olla saatavana tarpeeksi vetyä siihen autoon vielä piiitkään aikaan.
Ei senpuoleen muuallakaan maailmassa noita vedyn jakeluasemia liiemmälti ole.
Vety kun ei kasva puussa, tai onhan sitä puussakin mutta vaikeesti liikennepoltoaineeksi eroteltavissa.
tuo vety saadaa ilman energiakustannuksia... tosi kallista lystiä.
silloin tiedät, mistä ja millä prosessilla.
energiakustannuksia, perustamiskustanukset on korkeat.
Tulevaisuudessa joko ydinvoimalla tai aurinkovoimalla.
Jossain päiväntasaajan seudulla saadaan auringosta voimaa vedyn tuottamiseen.
Ja tietysti biolla ajetaan tulevaisuudessa, kuten myös hybrideillä.
Kovin on vanhat ja paikkaansa pitämättömät "tiedot" nimimerkillä K-Ollopyynenillä. Tuollaista 20-kertaista dieselveroa ei enää vuosiin ole ollut olemassa. Nykyisin kannetaan polttoainemaksu nimistä kylläkin korkeaa veroa, jos dieseliä ajaa lämmitysöljyllä tai bensavehjettä moottoribensiiniä lievemmin verotetulla aineella.
Tämä on aivan EU:n polttoainesäännöksistä lähtevä järjestely eikä mikään kosto kenellekään. Tiedoksi vaan, että vetyautot, sähköautot ja metaania (=maakaasu) käyttävät autot ovat tuon ulkopuolella.
Niin että systeemi on harvinaisen järkevä myös ympäristön kannalta.