Onkohan yön yli lämmittämisestä haittaa auton moottorille kovemmilla pakkasilla? Minulla on puhelin päivystys työpaikalle ja tarvittaessa täytyy olla 15min kuluessa töissä. Mielestäni pienempi haitta on lämmittää koko yö kuin jäisellä moottorilla lähteä kiireessä. Eikös niissä lohkolämmittimissä ole joku kytkin, joka katkaisee virran hetkeksi kun on tarpeeksi lämmennyt se vastus?
Moottorin yön yli lämmittäminen?
Lohkolämppäri.
1414977
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Lämmitysvastukset ovat ns. tyhmiä. Ne kuluttavat energiaa ominaistehonsa verran jatkuvasti.
Sinun autosi päästöt ovat pienemmät, kun pidät moottoria jatkuvasti lämmitettynä. Mutta se lämpimänä pitäminen aiheuttaa päästöjä jossain muualla. Kovien pakkasten aikaan se tarkoittaa kivihiilivoimaloiden käyttöönottoa. Ei niitä toki pelkästään sinun autosi vuoksi käynnistetä.
Jos auton pikainen tarve on säännöllistä, niin silloin pitäisin lohkolämmitintä päällä jatkuvasti. Mikäli hälytykset ovat satunnaisia kerran pari talveen tapahtuvia, niin laittaisin auton käyntiin kylmiltään. Sillä ei tosin kannata silloin kaahata heti.
Voi myös laittaa auton lämpiämään ajastimella esim niin, että tunti lämmitystä, tunti taukoa, tunti lämmitystä...
Mieluummin vartti lämmitystä ja vartti taukoa.
olen kuullut, että jotkut nykyiset lohkolämmittimet ei oikein tykkää tuosta "syklisyydestä".Eivät kestä jatkuvaa päälle ja pois....käyttöikä kuulemma vähenee dramaattisesti.
Lisäksi voisi säätää lämmitysajat lämpötilan mukaan. Jos on -2 ... 2 niin puoli tuntia lämmitystä ja tunti taukoa riittää. Jos taas
-10 ... -3 niin tunti lämmitystä ja tunti taukoa ja jos -15 ... -11 tunti lämmitystä puoli taukoa ja jos -20 ... -16 kaksi tuntia lämmitystä ja puoli taukoa ja jos -21 tai alle koko ajan päällä.
Minulla on iso diesel auto (6 sylinterinen)ja joudun lähteen minä hetkenä hyvänsä hälytykselle ja on kans päästävä. silloin kun on kunnon pakkaset niin minulla on jatkuvasti johto kiinni.En jouda enkä jaksa muutella ajastinta jatkuvasti. Toisessa päässä en ole vahtimassakaan keliä. 15 vuotta on jo kestänyt lämmitin ja kai se vielä kestää. en maksa kyllä sähköjäkään , se helpottaa päätöstä
semmoinen lämmittimen piuha jossa on termostaatti...niitä myyvät osaavat varaosaliikkeet.
Asut varmaan työpaikallasi. Mää en vartissä löytäis edes vaatteitani...
Lohkolämmitin on aina päällä, kun virtaa tulee. Tolppasi ajastuksista löytyy ratkaisu, lämppäreissä ei niitä taida vielä olla.
Sanotaan, että jatkuvasti päällä oleva lohkolämppäri 'kuluttaa' jäähdytysnestettä, tiedä sitten.
sähköä kuluu turhaan ja siitä ei viherhipit tykkää!
Olen jo 20vuotta pitänyt aina pakkasella auton yönyli lämmössä ilman ajastimia ja tuo pitempään lämmittäminn myös pitää vaihteistoöljyn lämpöisempänä, kuin ulkoilma, jonka kyllä huomaa ajoonlähtiessä, jos kokeilee sellaista 2h lämmitystä niin ihan näppituntumalla se selviää..
Leevi taitanee auttaa tuossa eli http://www.leevi.org/ .
Sammuttaa moottorinlämmittimen kun sen lämpötila nousee 5C joten ei lämmitä turhaan moottoria koko yötä. Tuohon saa tietenkin vielä sisälämppärin, mutta jos sen jättää pois päältä niin ei tuo käsittääkseni paljoa energiaa 'tuhlaa'.
Tosin itse käytän Webastoa lämmittämiseen jolloin auto on 15min lämmityksellä vielä -10C pakkasilläkin lämmin. Ja toimii ilman sähköjohtoa.
Haitta on se että energiaa kuluu, ja tulee ilmastonmuutos, joten jonkin vuden päästä ei tartte koko lohklämmitintä kun suomessakin on talviyönä 10 astetta lämmintä.
Ei tule ilmastonmuutos ainakaan moottorilämmittimen käytöstä, sillä olen sähkösopimuksessani varmistanut, että saan ainaostaan ekologisesti kestävällä menetelmällä tuotettua hiilidioksidivapaata atomivoimasähköä.
Ei varmasti haittaa eikä vaurioita autoa. Kun pidät huolen että on nestettä koneessa.
Vastus kestää sen minkä kestää. Minulla on ollut sama auto 21 vuotta talvet roikassa samasta syystä eikä ole mennyt yhtään vastusta
... jaksottaisi lämmityksen esim. kaksi tuntia lämmitystä ja yksi tunti pois päältä? Säästäisi vaan sähköä jonkin verran.