Venäjän suurin, nettovoitoiltaan maailman 19 tuottavin, lentoyhtiö Aeroflot laajentaa ensi vuonna laajarunkokonekalustoaan Airbusin A330-koneilla. Venäläinen lähin vastine Il-96 ei ole saamassa yhtiöltä uusia tilauksia, päinvastoin tulevat tilaukset jakautuvat Airbusin ja Boeingin kesken 50-50. Ainoa venäläinen uusi tilaus on Sukhoin Superjet 100, alle satapaikkainen paikallisreittikone, jonka kokoluokassa ei suurilla länsiyhtiöillä ole kilpailevaa tuotetta.
Aeroflotin uusin käytössä oleva kalusto koostuu Airbusin 320- ja Boeingin 767-sarjan koneista. Kolmen vuoden sisällä yhtiön nyt käytössä olevista 48:ta venäläisvalmisteisesta koneesta vedetään käytöstä 42.
http://www.kommersant.com/p-11187/r_500/Aeroflot_top
Aeroflotin uusin käytössä oleva kalusto koostuu Airbusin 320- ja Boeingin 767-sarjan koneista. Kolmen vuoden sisällä yhtiön nyt käytössä olevista 48:ta venäläisvalmisteisesta koneesta vedetään käytöstä 42.
http://www.kommersant.com/p-11187/r_500/Aeroflot_top
Vastaukset 3
Vanhimmat
Miksi kirjoittelet tänne tuollaisia venäläistuotteiden tasosta vihjailevia uutisia?
Tiedät varmasti hyvin, että ihannemiehemme on suuri Venäjän ja myös sen teollisuuden ihailija, varmasti tuo kirjoituksesi saa hänet vetäytymään kasvot punoittaen peräkammariinsa!
Länsikoneiden lisääntyessä Flotin luotettavuus paranee varmasti venäläisittäin erinomaiseen sarjaan. Toki länsimainen matkustaja sillä harvemmin suostuu matkustamaan, vaikka olisi länsikone. Ovathan lentäjät ja mekaanikot yleensä venäläisiä.
vastikään viisi Il-96 rahtiversiota ja viimeksi Iljusinejä vuonna 2005 joten useammin uusittavaksi joutuvaa länsikalsutoa on aika taas modernisoida.