Voisiko joku valaista, tuota pakujen verotusta, ulkomailta tuotaessa? Olis tarkoitus hakea, vm. 97-00 oleva Transporter paku ja kiinnostais tietää suunnilleen verojen määrä. Auto olis tarkoitus laittaa ihan yksityiseen ajoon ja nimenomaan pakettiautona.
Pakettiauton tuonti
Ruåtsista
102040
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Pakettiautossa on puolet h-auton verosta eli kyllä tuonti voi olla kannattavaa jos saat auton ostetuksi sopuhintaan. Vero lienee 16% luokkaa, tutkaise tullin tai aken sivuja.
Sillä ei ole merkitystä tuot sen Ruotsista tai Saksasta. Ruotsista tuonti on matkakustannuksiltaan halvempaa.
Ruotsin ja Saksan hinnat poikkeavat kyseisten pakettiautojen osalta?Noin suunnilleen?
Entä 2 paikkainen diesel farmarista penkit poistamalla tehty "pakettiauto". Onko myös niissä autovero pienempi vai jääkö etu pieneen diesel veroon? Perheessä ois tarvetta kakkosautoon.
Tuo vaikea sanoa. Etkö löytänyt tullin/aken sivuilta tietoa. Se kait lienee kiinni siitä, että havittelemasi auton tavartlia täyttää apkettiautolta vaadittavat mitat. Tässä linkki p-auton vaatimuksiin. http://www.ake.fi/AKE/Katsastus_ja_ajoneuvotekniikka/Kaytetyn_ajoneuvon_maahantuominen/Ajoneuvon tekniset vaatimukset/Pakettiauto.htm
Olet ilmeisesti ajatellut Berlingo/Partner malleja joita on Ruotsi ja Saksa täynnä. Tuonnin kannalta en tunne asiaa ja voi olla, että niistä menee ns täysi vero ja hyöty tulee vasta "dieselveron" muodossa. Ko autot saa täällä pakettiautoiksi, mutta tosiaan en tiedä tuontiveron määrää. Pakokaasujen osalta on niin, että vain 2,0 HDI kannattaa tuoda, koska niissä on huomattavasti pienempi CO2 arvo kuin 1,9 koneessa. Toinen vaihtoehto lienee Scudo/Jumpy/Expert sarja, joita on myöskin runsaasti tarjolla ja niihin pätee sama, vain 2,0 HDI/JTD on kannattava.
Sen takia juurikin sieltä katsellu noita autoja.
On ollut suunnitelma katsella noita malleja ja ajatus on selvittää ko verokiemurat ja sen mukaan. Myydään nykyinen bensa auto pois ja heitetään saksan mutka. Minulla on kokemusta saksasta ostamisessa jo neljän auton kanssa.
Soittelin verottajalle ja sanoivat näistä pikkupakuista perittävän 16% veroa. Listailin vielä lisää vaihtoehtoja ja Renaultin Kangoo olisi yksi varteenotettva ajokki. Sen kun hankkii 1,5 l:n turbokonella niin CO2päästöt ovat 139g luokkaa ja koneessa on silti 82 hevosta. Menee vahvasti harkintaan.
Pikku neuvottelu katsastajan kanssa paljasti, että Berlingo/Partner sekä Kangoo eivät täytä ns verottoman pakettiauton mittoja eli ne menee täydelle verolle. Ensi vuonna jos tuo ns. vähäpäästöisen mallin, niin sen vero lienee sen verran pieni, että sen tuonti voisi kannattaa. Ei muuta kuin odotellaan ensivuotta.