Olin sunnuntaina kävelylenkillä omakotialueella, oli hivenen pakkasta. Kadun reunasta starttasi 207-Pösö, se HDI eli moderni nykydiesel. Mikä kalina koneesta tuli pakkasessa, siis uskomatonta! Ja pakoputkesta tuli savua ja nykyisen dieselauton pakokaasun haju on aika paha verrattuna vanhan ajan nokilekoihin.
Kyllä olen tyytyväinen että alla on bensa-auto eikä kalisevaa ja haisevaa dieseliä. En ajatellutkaan aikoihin tuota puolta kun vasta taas nyt kun tuon kylmäkäynnistys-episodin näin.
Kyllä olen tyytyväinen että alla on bensa-auto eikä kalisevaa ja haisevaa dieseliä. En ajatellutkaan aikoihin tuota puolta kun vasta taas nyt kun tuon kylmäkäynnistys-episodin näin.
Vastaukset 12
Vanhimmat
vastannut näin tyhmään provoon.
Tottakai se peugeot on paska.
Terve nuija! Mulla on viis modernia dieseliä pihassa, eikä yhdessäkään ole PSA konetta. Ihan ehtaa saksalaista kahesta eri konsernista.
Ja kyllä haisee, kalisee ja savuaa.
Se vaan nyt on sellainen fakta että kylmä diesel kalisee ja haisee ja savuaa.
Että siinä sulle provoa.
Morjens.
sieltä pihaltasi!
Se vain nyt on sellainen fakta, ettei sivistynyt ihminen aja dieselillä.
Että siinä sulle morjensta!
joka päivälle oma väri....vitun tennariteini.
En tietenkään itse aja dieselillä. Joku tolkku ja ymmärrys se on minullakin.
Nuo viisi kalisevaa ja savuavaa dieseliä kuuluvat yritykselleni, ja yritykseni myyntimiesten kulkupeleiksi ne hankki toimitusjohtajamme. Itse olin tuolloin Pariisissa. Sivistyneenä ihmisenä en raaskinut perua tehtyä diiliä, joten autot jäivät.
Mutta eivät pitkäksi aikaa, eivät pitkäksi aikaa...
Katsos, pojuseni, olen kyllä käyttänyt tennareita, mutta siitä lie jo 50 vuotta aikaa. Näin kuusikymppisenä en jaksa pelleillä, muoti ei kiinnosta, lippalakkipojuja inhoan, enkä itse aja dieselillä.
Vakuutan että varallisuuteni riittäisi viiden henkilökohtaisen auton pitämiseen, mutta eiköhän sellainen olisi jokseenkin järjetöntä? Kenties jopa sinun mielestäsi, vaikka olenkin aika varma että olet iältäsi vielä siinä vaiheessa jolloin auto on ikään kuin suuri asia.
Nuo viisi savuavaa ja kalisevaa dieseliä kuuluvat yritykselleni ja niitä käyttävät yritykseni työntekijät.
Oletan, että sinulla on sellaiset ihmeelliset, roikkuvat housut, kummallinen lippalakki, ja murkkuikäisen tapa syljeskellä koko ajan. Mutta ällös huoli, aikuistut sinäkin vielä.
nyt niin harmittaa. Naiselle sopiikin bensakone paremmin.
lehdissäkin innokas keskustelu dieselien saasteista, joten on helppo veikata dieselmiestenkin harmistuvan, kun näillä käryävillä koneilla kielletään ajelut taajamissa.
Silti bensiinimoottorista tulee enemmän hiukkasia (siis lukumääräisesti) ja ne myös menevät pidemmälle elimistössä (osa keuhkoista verisuoniin asti).
"– Dieseleiden typenoksidipäästöt ovat 4-5 kertaa korkeammat kuin bensiinimoottorilla, eikä tästä paljoa puhuta, ihmettelee VTT:llä ajoneuvojen energian käyttöä tutkiva tohtori Juhani Laurikko.
Laurikon mukaan typenoksidit pilaavat esimerkiksi hengitysilmaa ja happamoittavat ympäristöä.
– Ikävää asiassa on se, että uudet dieselit tuottavat typpioksideja entistä enemmän, hän lisää."
Jos tarkaksi mennään, niin vaikuttaahan tuokin. Mutta jos bensamoottorin typenoksidipäästöt ovat käytännössä 0, niin paljonko on silloin siitä 4-5-kertainen määrä?
Entä, jos hiilidioksidipäästöjä ei huomioitaisi kuten nykysysteemissä, niin silloinhan ne nousisivat rajattomasti? Jos puolestaan molemmat huomioitaisiin, niin siitä seuraisi se, että veroa olisi pakko nostaa kaikissa tapauksissa? Ehkä se olisi lähimpänä parasta kokonaisuutta, vaikka yksittäisen henkilön kannalta tarkoittaisi yhä kalliimpia autoja.
"Lähi-ilman kannalta juuri pakoputkista tuleva suora typpidioksidi on ympäristön ja terveyden kannalta haitallisinta.
Bensiinimoottoreiden katalysaattoreiden kautta kulkeutuva pakokaasu sisältää suurimmaksi osaksi typpimonoksidia.
Se muuttuu haitallisemmaksi typpidioksidiksi vasta ilmassa yhdistyessään happeen.
Tähän kuluu yleensä joitain tunteja, ellei ilman otsonipitoisuus ole suuri, mikä nopeuttaa reaktiota.
Sinä aikana päästöt ehtivät laimentua ilmaan ja kulkeutua pois vilkasliikenteisiltä väyliltä, jolloin huippupitoisuudet jäävät pienemmiksi."
Vertailutaso bensa-autoihin ei suinkaan ole nolla!
Ei CO2-päästöt mihinkään nouse kun tavoiteena uusissa autoissa on nimenomaan pienempi polttoaineen kulutus ja puhtaampi palaminen.