taulutelkkarit ja diesel autot...mikähän muotivillitys sitten tulee...? On se tuo ihminen ihmeellinen laumaeläin sillä miksi laittaa diesel auto jos ei edes sitä tarvitse ja bensa olisi paljon parempi ja edullisempi käyttää? Mutta jokainen pappa haluaa nyt dieselin ilmoo pilloomaan, sillä sitähän se tekee. Vielä tulee aika että diesel autot kaupungeissa tullaan kieltämään ja Japanissa on jo näin käynnyt. Odotellaaan...
ensi tulivat
nyt uusi
20977
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Elämässä sentään jotaki jännitystä olla !
Jos on koko elämänsä ajellu bensa autolla, niin nyt on koettava tämä diisselikin.
Ostaisitko vanhentuneen, virtasyöpö, tilaavievän, alimittaisen, huonolla resoluutiolla varustetun, mutta samanlaisen kuin lapsenakin oli, television - vai olisitko valmis kokeilemaan uudempaa, joka voittaa kaikissa edellämainituissa, häviten mahdollisesti kuvan kirkkaudessa ja katselukulman laajuudessa... :)
mutta olen eri mieltä tuossa että vanhat tv syö virtaa enemmän kun uusien kulutus on 100% isompi. Siinä meni sinun juttu jo metsään mutta tässä sen näkee ettei ihmiset tiedä ja siksi mennään lauman mukana kuten tässä diesel vuohutuksessa.
Jos vertaillaan vastaavan kokoisia vanhoja ja melko uusia televisioita, esimerkiksi 28" CRT ja 26" LCD, on kulutus melko sama.
Jos taas otetaan uutta tekniikkaa, vaikkapa OLED, tippuu kulutus huomattavasti pienemmäksi.
Dieselvouhotuksessa taas järkisyyt ratkaisevat... Ja kokemus. Mukava ajaa ja halpaa. Kestävää. Mitä muita syitä tarvittaisiin?
Dieselvouhotus.
Vastasit tuolla termillä itse siihen mikä ratkaisee: vouhotus = laumasieluisuus = muoti = villitys.
Näin osoitit olevasi täsmälleen samaa mieltä sen henkilön kanssa jonka henkilön näkemykset ja käsitykset yritit kumota.
Vouhotustahan tämä dieselmania on. Meneehän se toki ohi, sitten kun ne järkisyyt joskus kaivetaan esiin.
Termin lanseerasi joku muu...
> siksi mennään lauman mukana kuten tässä diesel vuohutuksessa.
Oletko ajellut bensakonetta loppuun. Ainakaan itse en ole siihen pystynyt.
Venedieseliin on remonttia kertynyt vaikka onkin erittäin vähäisessä käytössä. Bensa olisi kyllä ollut halvempi vaihtoehto vaikka kuluttaa tuplan.
Keski-Euroopassa yli 70% henkilöautoista on ollut jo pitkään dieseleitä ja nuo kaupunki ajokiellot niin Saksassa kuin Japanissa koskee näitä vanhoja ilman katalusaattoreita ja suodattimilla olevia.
tiedetään, ettei se riitä, tulee kielto koskemaan kaikkia dieseleitä. Dieselautothan ovat pahimpia keuhkosyövän aiheuttajia tupakan jälkeen. Ja kas, tupakkahan alkaa olla jo melkoisen kielletty.
Täsmälleen noin asia on. Esität näkemyksesi ja faktasi kuitenkin täysin väärällä palstalla, sillä tällä palstalla on vain yksi totuus, eikä muuta totuutta hyväksytä.
voi mitään sanoa. Heti alkaa toisen haukkuminen, pennuks, amikseks joka ei mitään tiedä tai muuten vaan idiootiks...
Itse en näe diiselin hyväksi puoleksi kuin kulutuksen. (edelleenkin hyvään alavääntöön päästään bensaturbolla ja hybrditekniikalla, mutta meno jatkuu 4000 jälkeenkin.)
Ja käytettävissä oleva teho(vääntöxkulmanopeus) ratkaisee suorituskyvyn, ei pelkkä huippuvääntö.
ettei mikään laite eikä ole edes tulossa mikä poistaa dieselautoista typen muodostumisen. Vai oletko oikeasti eri mieltä? Ja tuo on se ongelma mikä estää dieselin käytön jatkossa, usko pois.
Kirjoitit täyttä asiaa. Surullinen totuus on, että asiantuntemattomuudessaan ja pelkästään CO2 päästöihin keskittyessään hallitus uudella autoveroratkaisullaan johti ympäristöystävällisyyden suoraan ojasta allikkoon.
Mutta niinhän meillä kaikki tehdään; se mitä muualla maailmassa epäkelpona puretaan, sitä meillä vasta oikein innolla ryhdytään rakentamaan.
Näin dieselienkin kohdalla. Kun muualla maailmassa on havaittu ne ongelmallisiksi, Suomessa niitä ryhdytään suosimaan.
Täällähän aina muutamat idiootit väittävät että diesel on paras ratkaisu "koska 70% autoista siinä ja siinä maassa on dieseleitä". Voisiko onnettomampaa ja ontuvampaa perustelua enää löytää!
Mutta paras kuitenkin tehdä mitä nyt voidaan.
Suun soitto ei paljon asiaa auta.
Maailmassa on yksi maa, jossa diesel ei henkilöautoissa juhli. Maa on muutenkin tunnettu edistyksellisyydestään kestävän kehityksen ja energiansäästön alueella.
Mikäkö maa? Tietysti USA.
ensimmäisenä käyttöön katalysaattorit. Lähes kaksikymmentä vuotta aikaisemmin kuin meillä.
http://www.journeytoforever.org/biodiesel_future.html
http://www.tekniikkatalous.fi/metalli/article28697.ece
Aloita sitten oikeista saasteista kuten NOx ja hiukkaset.
Faktaa kun on kuitenkin että kaikki öljy poltetaan(=CO2 päästö on jo ennalta määrätty), jolloin sen pitäisi tehdä mahdollisimman saasteettomasti. Eli silloin dieseliä tulisikin käyttää ainoastaan polttimissa eikä koneissa.
Oli jo niin puhdas että vähän höyryä tuli pakoputkesta. Katsastuksessa mitattiin 0,40-090 lukemia (riippuen siitä että olinko muistanut ajaa koneen kunnolla lämpimäksi)sen 12 vuotta mitä mä sillä ajoin, ja ylä raja hyväksymiselle olisi ollut 2,50 !
Vaikka ei pitäisi haukkua muita merkkejä, niin on pakko sanoa että kyllä ihmettelin silloin että miksi mersun ja volvon diisselit käryää niin pahasti. Hajun perusteella jo tiesi jos on edessä mersu, se haju oli erilainen kuin muissa merkeissä. Ei millään pahalla mersumiehet.
Uskotko oikeasti että 0.4 on puhdas!
Olisi aika paljon oppimista vielä, tosin myönnän että nykydieselit eivät ole katsastustesteissä yhtään vanhoja parempia.
Pointti kuitenkin: kauhean saastuttavia sekä vanha että uusi. Ja niille jotka sitten vielä sanovat että hiukkasloukku ratkaisee ongelman ovat väärässä. NOxit jää nille ominaisilla haitoilla joissa yksi mm. se että se muodostaa hiukkasia kun on päässyt pakoputkesta ulos, ja näillehän loukut ei mahda mitään.