Sitä vain tässä mietin, että kun käyttömaksu piti mennä päästöjen mukaan ja kuitenkin vm. 2001 tai sitä vanhempia autoja, joista ei ole päästötietoja (muka), tullaan kuulemma aikanaan verottamaan painon mukaan. Eihän se mene oikein, että jotain 1,3 litraista monipisteruisku Golfia, joka kuluttaa 6 litraa sadalla, rokotetaan yhtä paljon kuin samanpainoista mutta 10 litraa kuluttavaa? niitäkin meinaan on. Vanhoissa autoissa tavallaan näin suositaan paljon kuluttavia. Katsastuksessa vuosittain mitataan päästöt, joten miten muka vanhoista autoista ei ole päästötietoja saatavilla? Mitä tekemistä tällä koko lakiesityksellä on ilmaston kanssa?
Päästöjen mukaan?
J.K.P.
91525
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
"Mitä tekemistä tällä koko lakiesityksellä on ilmaston kanssa?"
Ei tässä sirkuksessa ole ollut mukana ilmastosta kiinnostuneita pitkään aikaan jos koskaan. Verorahoista kiinnostuneita taas sitäkin suurempi joukko.
On tuossa 2001 vanhempien autojen verotuksessa se hyvä puoli, että esim 5,7 litran muovikorinen kevyehkö Corvette pääsee aika pienillä veroilla verrattuna CO2 -pohjaiseen laskentaan.
autoilla, eikä tässä haluttu heille suuria muutoksia käyttömaksuun.
Ihan oikea periaate olla rankaisematta vähävaraisuudesta.
on ainoastaan dieselautoissa eli nykyinen dieselvero ei bensa corollassa ole käyttömaksua ajoneuvovero ja käyttömaksu on kokonaan eri asia älkää sotkeko niitä toisiinsa vanhoille autoille olis pitänyt laittaa kaksinkertainen päästömaksu
???
Jos tuot tommosen vuosimallin painoon perustuvan alumiini / hiilikuitu urheiluauton niin 100% varmasti tulli LÖYTÄÄ sille CO2 arvot :)
90-luvun loppupuolen Vette painaa noin 1500 kiloa ja kokonaispainokin jää sinne 1700 kilon nurkille, koska autoon mahtuu "vain" kaksi ihmistä. Vastaa kokonaispainoltaan jotain Golf-Astra -luokan kulkinetta 90-luvun lopulta.
Koeta nyt selvittää ensin itsellesi eri termit, ennenkuin lähdet paskaa puhumaan!
* Käyttövoimavero ("dieselvero")
* Ajoneuvovero ("käyttömaksu")
* Autovero ("hankita-, osto-, rekisteröintivero")
* Polttoainevero ("dieselvero / bensavero")
Kansan suussa dieselverolla on valitettavasti kaksikin eri merkitystä.
ei mitata hiilidioksidi päästöjä.
hiilidioksi paastot olisivat aika tarkaan sama riippumatta autom moottorin koosta. Silla katsastuksessa mitataan vain CO pitoisuus sekin pitoisuutena (elikka maara tilavuusyksikka kohti)
Elikka jos CO arvo on 1,0 litarn autolla vaikka 100 ppm ja 2,0 l autolla 100 ppm niin todellisuudessa 2.0 litran autosta tulee 2X enempi grammoissa CO:ta.
Nain kavisi myos CO2 suhteen jos ne mitattaissin katsastuksessa pitoisuus mittarilla kaikilla autoilla arvo olisi muutaman ppm:n tarkkuudella sama. Olisi aika vaikeaa mitata absoluuttisia paastoja, sehan tarkoittaisi etta autolla pitaisi ajaa jonkilainen standari lenkki ja mitata jotenkin kaikki tuleva CO ja CO2.