Tehtiin autosta iso, että siinä on tilaa. Eteenkin mahtui vaivatta istumaan kolme aikuista. Tietysti iso auto on raskas ja sen liikuttamiseen tarvitaan tehokas moottori. Tehoa saadaan parhaiten, kun iskutilavuus on suuri. Laitettiin 6,4 - 7,2-litrainen bensakone auton keulalle. Tietysti näin iso moottori vie bensaa. Jottei koko ajan tarvitse olla tankattavana, tehtiin polttoainesäiliöstä 150-litrainen.
Koska isossa moottorissa on paljon vääntöä, riitti 2 tai 3 vaihdetta - automaattina tietysti. Ilmastointi, ohjaustehostin, sähköikkunat, sähköpenkit jne. olivat vakiovarusteita.
Se oli aikaa se. Silloin autot olivat parempia.
Koska isossa moottorissa on paljon vääntöä, riitti 2 tai 3 vaihdetta - automaattina tietysti. Ilmastointi, ohjaustehostin, sähköikkunat, sähköpenkit jne. olivat vakiovarusteita.
Se oli aikaa se. Silloin autot olivat parempia.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Meidänkin pihassa oli Mossea ja Warrea, herroilla isoja Toyota Crowneja. Konelassa oli viikonloppunäyttelyssä kiva käydä kakkukahveella ja ihailemassa Volgan premiumia. Maalaisisännät suosivat Kadettia, nuorison toivepeli oli 100A. Menevillä miehillä olikin miesten vehkeet kuten Saab99, hurja peli etuvetoineen ja valtavine 15 tuuman pyörineen, jolla pääsi niin että näkyi ja tuntui, valkoinen työnjohtajan kypärä takaikkunalla. Voih niitä aikoja!
pakkasessa hajoavia elektroniikka hörpöttimiä!Auton pystyi maalaisjärjellä ja normaaleilla työkaluilla korjaamaan, ei nykyään!
SELLAISIA PELEJÄ OLISI NASTA AJELLA KUIN W116 MERSU JA TUPLALAMPPULADA JA 70-L ALUN OPEL KADETT
-70 oli vielä tehoja, sen jälkeen tulivat ns. saastemyllyt eli niistä tuli mopoja, varsinkin 73- kateilla. (bensa maistui vanhaan malliin, mutta tehot puolittuivat).
-60 luvulla teholukemia kerrottiin alakanttiin hipo-moottoreista, koska vaikutti vakuutusmaksuihin voimakkaasti.