Terve!
Joo tässä jo paria vaunua olen kattellut ihan tosi hankintamielessä.
Tuli vaan tässä kysymys vaunun painoista ja siitä millaisilla autoilla niitä saa vetää. Auto jo minulla on ja sitä en ole vaihtamassa toisenlaiseen.
B-kortillahan saa vetää vaunua, jonka kokonaispaino ei ylitä vetoauton omapainoa. Be-kortillahan sitten saa ylittää vetoauton omapainon ja olla enintään 3500 kg.
Mutta rekisteriotteessa merkityt ajoneuvokohtaiset rajat pätevät ensisijaisesti.
Mutta entä esim. ajoneuvolla jolla valmistajan mukaan saa hinata enintään 1500 kg painavaa laitetta, ei rekisteriotteen mukaan saakaan niin tehdä. Vaan sinne on laitettu painoksi sama kuin ajoneuvon omapaino.
Voisikohan tätä kohtaa millään saada muutettua? Esim. kyseisestä ajoneuvosta on eripainoisia vesioita jolloin näillä voi hinata eripainoisia taakkoja. Kuitenkin valmistajan ilmoittamaan maksimipainoon on runsaasti matkaa.
Jos taas vetokoukku on asennettu jälkikäteen ja rekisteriotteessa ei ole tästä merkintää, niin miten asia on silloin?
Määräytyykö vetokyky taas tuon omapainon mukaan?
Miksei vetokykyä saisi nostettua valmistajan ilmoittamaan maksimimäärään? Valmistaja on varmasti tämän testannut huolella.
Entä vaunujen painot? Mitenkähän ne on laskettu? Saisiko niitä mitenkään kevennettyä?
Harmittaa vaan kun tuossa on muutama kiinnostava vaunua ja just menee pikkasen yli tuon lailisen painorajan.
Joo tässä jo paria vaunua olen kattellut ihan tosi hankintamielessä.
Tuli vaan tässä kysymys vaunun painoista ja siitä millaisilla autoilla niitä saa vetää. Auto jo minulla on ja sitä en ole vaihtamassa toisenlaiseen.
B-kortillahan saa vetää vaunua, jonka kokonaispaino ei ylitä vetoauton omapainoa. Be-kortillahan sitten saa ylittää vetoauton omapainon ja olla enintään 3500 kg.
Mutta rekisteriotteessa merkityt ajoneuvokohtaiset rajat pätevät ensisijaisesti.
Mutta entä esim. ajoneuvolla jolla valmistajan mukaan saa hinata enintään 1500 kg painavaa laitetta, ei rekisteriotteen mukaan saakaan niin tehdä. Vaan sinne on laitettu painoksi sama kuin ajoneuvon omapaino.
Voisikohan tätä kohtaa millään saada muutettua? Esim. kyseisestä ajoneuvosta on eripainoisia vesioita jolloin näillä voi hinata eripainoisia taakkoja. Kuitenkin valmistajan ilmoittamaan maksimipainoon on runsaasti matkaa.
Jos taas vetokoukku on asennettu jälkikäteen ja rekisteriotteessa ei ole tästä merkintää, niin miten asia on silloin?
Määräytyykö vetokyky taas tuon omapainon mukaan?
Miksei vetokykyä saisi nostettua valmistajan ilmoittamaan maksimimäärään? Valmistaja on varmasti tämän testannut huolella.
Entä vaunujen painot? Mitenkähän ne on laskettu? Saisiko niitä mitenkään kevennettyä?
Harmittaa vaan kun tuossa on muutama kiinnostava vaunua ja just menee pikkasen yli tuon lailisen painorajan.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Perävaunun kytkentämassa
http://karavaanari.info/SMF/index.php?topic=2334.0
ja ajokrttijutskaa
http://karavaanari.info/SMF/index.php?topic=1748.0
siis kokeneet vaunun vetäjät, että auton tulee olla painavampi kuin vaunu.
Ihmetellä sopii myös näiden vaunujen painoja
http://www.netticaravan.fi/hakuri/details.php?id=32629
http://www.netticaravan.fi/hakuri/details.php?id=32928
painoeroa useampi sata kiloa ja kevyempi on pohjolan talveen rakennettu paksuseinäinen.
ole omamassoissa kuin 183 kg eroa. Toinen on isompi ja kaksiakselinen, siitäpä tuo ero jo tuleekin. Ei se vähän paksumpi eriste paljon vaikuta painoon. Lastata vaan saa tuota Hobbya vähän reilummin ennenkuin tulee alustan kantavuus vastaan.
B-kortilla saa vetää yhdistelmää jonka kokonaispaino on max 3500 kg.
Be-kortilla saa vetää yhdistelmää jonka kokonaispaino ylittää 3500 kg.
Auton valmistaja määrittelee jokaiselle mallille vetokyvyn, siihen vaikkuttavat esim. moottori, alusta, jarrut. Siis yleensä pienemmällä moottorilla varustetulla saa vetää vähemmän. Ja taitaa olla aikayleisesti että vain nelivetoisilla saa vetää enemmän kuin auton omapaino on.
Kannattaa oikeasti harkita ennenkuin lähtee vetämään ylipainoista vaunua. Äkkiä voi tulla vastaan tilanne että se ei olekkaan enään auto mikä vie vaan vaunu ja silloin tarvitaankin paljon taitoa ja älyttömästi hyvää tuuria, että selvitään pelkällä säikähdyksellä.
Lait ja asetukset ovat vuosien varrella vaikuttaneet rekisteriotteeseen merkittyyn vetokykyyn.
Vetokyvyn nostaminen onnistuu katsastuskonttorilla muutoskatsastuksella helposti, jos auton tyyppikilpi kertoo rekisteriotetta suuremman vetokyvyn. Laki muuttui vuonna 2003. Tätä ennen autolla ei saanut vetää kokonaismassaa enempää, vaikka teknisissä tiedoissa vetokyky oli suurempi. AKEN tiedoista löytynee suurin sallittu pv-massa sekä suurin sallittu tekninen pv-massa.
Pelkkä käyttöohjekirjan tieto ei riitä. Monilla malleilla vetokyky vaihtelee suuresti moottorin ja vaihdelaatikon muuttuessa, vrt. 500-sarjan Bmw, jossa vetokyky on 1500kg/520i man. ja 2000kg/530d aut.
Mitä tulee omapainon ja vetopainon suhteeseen, on varsin yleistä, että isommilla eurooppalaisilla autoilla saa vetää 200-300kg enemmän kuin auton omapaino on. Turvallisuuteen, varsinkin talvikelillä, en mietteissäni puutu.
Huomoitavaa on nykyautojen ns. eu-yhdistelmämassa, monissa autoissa ko. luku ei mahdollista täyteen lastattua vetoautoa vetämään maksimimassaista vaunua.
-dieselkuski-
...jonka nelivedolla saa vetää 3365kg, omaa painoa 2265kg ja talviasuttavassa vaunussa kokonaismassaa 2200kg. Ja suurin yhdistelmämassa 6175kg...