AKE, tuo atk-ohjelmien Tonava, on jälleen tämän päivän pääuutisissa.
Nyt laitos suoltaa runsaasti virheellistä dataa koskien ajoneuvojen painoja ja korirakenteita. Miten sattuikaan koskemaan juuri massoja verouudistusten ollessa ovella...
Mitäköhän sieltä on tullut ulos. Mietitäänpäs, kaveri on rekisteröimässä uutta tuontiautoaan. Rekisteriotteeseen tulee merkinnäksi esim. Volvo V70 Cabriolet Pick-up, kokonaispaino 4.500 kg.
Miten ihmeessä tuo pulju saa hieman keskikoista saksalaista kaupunkia omaavan populaation autotietojärjestelmän taas sekaisin
eihän siihen nytkään käytetty kuin reilut puolet puljun vuotuisesta liikevaihdosta.
TV-uutisten mukaan AKEN johto rauhoittelee ihmisiä kertoen, etteivät ongelmat ole "merkittäviä". Kuulemma Saksan, Ranskan ja Englannin ajoneuvotiedoissa AKEn ongelmat eivät ole esiintyneet.....
Nyt laitos suoltaa runsaasti virheellistä dataa koskien ajoneuvojen painoja ja korirakenteita. Miten sattuikaan koskemaan juuri massoja verouudistusten ollessa ovella...
Mitäköhän sieltä on tullut ulos. Mietitäänpäs, kaveri on rekisteröimässä uutta tuontiautoaan. Rekisteriotteeseen tulee merkinnäksi esim. Volvo V70 Cabriolet Pick-up, kokonaispaino 4.500 kg.
Miten ihmeessä tuo pulju saa hieman keskikoista saksalaista kaupunkia omaavan populaation autotietojärjestelmän taas sekaisin
eihän siihen nytkään käytetty kuin reilut puolet puljun vuotuisesta liikevaihdosta.
TV-uutisten mukaan AKEN johto rauhoittelee ihmisiä kertoen, etteivät ongelmat ole "merkittäviä". Kuulemma Saksan, Ranskan ja Englannin ajoneuvotiedoissa AKEn ongelmat eivät ole esiintyneet.....
Vastaukset 3
Vanhimmat
Siksi kannattaakin pysyä virallisen maahantuojan tuomissa autoissa.
AKE:n tieotjärjestemäkaupat ovat fiasko. Asiaa hyvin läheltä seuranneet ovat sanoneet, että ostettu järjestelmä yksinkertaisesti romahti. lmeisesti nyt ajossa oleva on jonkinlainen kiireinen kyhäelmä romahtaneen päälle. Toimittaja on ilmeisesti kotimainen pikkuyrittäjä, jolla rahkeet eivät riittäneet ja AKE:lla taas ei riittänyt ammattitaito ostaa näin suurta tietojärjestelmää.
Aikanaan tuo tai seuraava versio saadaan toimimaan. Yksi asia on ainakin sata varmaa. Huonosti kirjoitettu autoverolaisäädäntö ja täysin holtiton uudistaminen ei ainkaan ole helpottanut koodarien työtä. Joten tässäkin asiassa yksi syyllinen on Heikki.
Tuontiautoissahan tuota ongelmaa ei nimenomaan ole, kun massatiedot tarkastetaan valmistajankilvestä ja auton papereista rekisteröintikatsastuksessa. Ongelma koskee jo rekisterssä olleita autoja, jotka on konvertoitu uuteen järjestelmään, tai joissa tiedot ovat olleet uudesta asti virheelliset.
Virallisten maahantuojien tuomissa autoissa massatiedot ovat varsin usein pielessä. Ne kun ennakkoilmoitetaan rekisteriin maahantuojan tahiolta, usein virheellisin tiedoin.
Kuitenkin, jos massatiedot ovat pielessä tulee se kuitenkin ilmi viimeistään määräaikaiskatsastuksessa, jos asiaa ei itse huomaa.