Aika harva ajaa nykyään pidempään. En ymmärrä miksi autoa pidetään pidempään ja sitten itketään huuli pyöreänä vikoja. Uuden auton suositeltava käyttöaika on max 3 vuotta ja piste.
Eikä tämä sitten ole rahasta kiinni, kun on tämä yksityisleasing.
Eikä tämä sitten ole rahasta kiinni, kun on tämä yksityisleasing.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Juu, eihän nää nykyrassit edes kestä muutenkaan kuin max 2-3 v ja sitten jatkuvasti pajalla. Paaliin vaan.
ei vikoja ? ei itketä ?
Olen rakastunut autoon , naiseni alkaa jäädä kakkoseksi , auto ei valita ja tekee kaiken mitä haluan , kerralla , ilman taka-ajatuksia , ilman viivästyksiä
ajattelin pitää uutta rakastani ehkä vielä 10-15 vuotta , ehkä pidempäänkin , tuon ikäisenä sen huoltaminen on jo niin edullista että ... runkokin siihen on tehty tunteella , siihen ei evoluution pitäisi iskeä , kuluvaa osaa ympärille on tehty vaihdettavaksi uuteen
niin , olen muuten eri mieltä kanssanne jos asia hiukan karkas ...
aikana lisännyt öljyä koneeseen?? turha väittää ettet lainkaan.
corollaan vertaa
ainakin vituttais jos olis uusi vw/audi alla ja koneeseen saa kaataa öljyä litra kaupalla huoltovälin aikana ja valmistaja sanoo sen olevan normaalia!!
Kyllä ainakin 2000-luvun vaihteen nyt vajaa 10 vuotta vanhat autot ovat uuden veroisia edelleen. Normaalien huoltojen lisäksi, joista suurimman osan voi helposti itsekin tehdä, olen tarvinnut pari normaalia kulumavikaa korjata kustannuksiltaan yhteensä 500€ tähän mennessä. Lisäksi tehtaan kustantamana 5 vuoden vanhaan autoon oli tukivarren tyyppivian korjaus. Ainoa harmi että tankata pitää viimeistään 700 km:n jälkeen kun en raskinut diiseliä aikoinaan hankkia. Ei mitään järkeä romuttaa uudenveroisia pelejä, ongelmamerkit sitten erikseen.
taidat olla niitä joille tulee rahaa ovista ja ikkunoista,
etkä muuhun panosta kuin autoon.
Asconamme 1981 ostettiin lasten syntymävuonna,
ja sillä kaikki harjoittelivat autolla ajonsa.
Täydennykseksi osteltiin Volvo 960, 1991, se on vieläkin meillä.
Kun 18 vuotiaana, ajokortin saivat omat autot,
nyt palvelevat lasteni perheiden autoina.
Ei pahemmin ole suunnitteilla uusia, vaikka turvatähtiä saavat enennän,
veikkana että meidän 1500 kg painavat ovat yhtä turvallisia,
kuin nykyiset pehmeänokkaiset.
Uudessa autossa on ainakin se murhe, jos tule kolhuja,
vanhalla ei ole mitään väliä, eikä tarvis Kaskoakaan olla.
"...veikkana että meidän 1500 kg painavat ovat yhtä turvallisia,
kuin nykyiset pehmeänokkaiset."
Täydellistä tietämättömyyttä. Ensinnäki Ascona painaa alle tonnin. Toiseksi nykyautoissa käytetään suurlujuusterästä, eli nokat ovat kaukana pehmeistä.
Tästä näet miten Volvolle käy kun törmää kevyempään uudempaan pikkuautoon.
http://www.youtube.com/watch?v=nr5nRHV5Z9E
ensinnäkin, en sanonut että Ascona on 1500 kg, se painoi 990kg, 16 S.
2.09 ja 2.10 minuutin kohdalla näki kuinka Volvo menee kasaan,
mutta on sitä nähty todellisuudessa kuinka
uusi vm. 2003 meni kasaan noin 80 km/h nokkakolarissa,
erään vanhan auton edessä,
se laittoi ajattelemaan myös.
Yhteentörmäysnopeus oli 160 ja tuntui että uusi antoi siitä periksi lähes kaiken.
toivoa Suomeen pidempää kesää, vai miksi moinen ehdotus ilmaston lämpenemiseksi? Melkoista energian ja luonnonvarojen tuhlausta ajaa nykyaikaisella vähäsaasteisella autolla 2-3 vuotta ja laittaa se paaliin.
ollaan euroopassa jo tavoitteissa melko hyvin.
lukemaan ja käy tutustumassa toyotan kotisivuihin.aikasi kun luet, tulee vastaan kohta jossa toyota ilmoittaa autonjensa käyttö iäjäksi 7 vuotta ja sen jälkeen paalaukseen.ja tämä sen takia etteivät pysty takaamaan turvallisuutta.airbagit sun muut kun alkavat näissä niin sanotuissa lelu-autoissa elää omaa elämäänsä.ja muutenkin sieltä löytyy paljon jänniä asioita toyota uskovaiselle.joten tarkkana siellä englannin tunnilla, niin tippuu nuo toyota-lasit pois silmiltä
kirjoittamaan ja tule tänne sitten selittämään. Joten tarkkana siellä äidinkielen tunnilla, niin et nolaa itseäsi.
Terveisin Nissan-uskovainen
Mutta älä järkyty ja laita lasit tukevasti päähän:
http://www.verkkouutiset.fi/juttu.php?id=118170
sillä on mihin ne rahansa panee menemään.
Ei vikoja tarvitse itkeä, ne saa hleposti taas kuntoon rahalla, sillä samalla, jonka sinä maksat leasing-autosta.
Hyväntekeväisyyttäkö kuvittelet leasing-toiminnan olevan? Kuka mahtaakaan maksaa henkilöstön palkat, tilojen vuokrat, arviodut korjauskustannukset etc.? Voittoakin firman pitää tuottaa, eikä ihan vähä riitäkään.
Kaikki tämä on leivottu leasing-hintaan - sinä nekin maksat.
sen käyttöiäksi on suunniteltu viisi vuotta. Sisustus natisee ja nitisee jo 1.5-vuotiaana. Vaihdoin pois.
........................MITÄ HÖPÄJÄT??????
"Mielestäni Uudelle autolle 2 vuotta on maksimi ja sen jälkeen auto on syytä laittaa myyntiin."
-jos yli 2-vuotiaasta autosta ei ole mihinkään, miksi luulet saavasi siitä vaihdossa jotakin???????????????????
Tai että leasing-hinta on se, mikä niillä nyt on????????
No johan vitsin murjasit... Itselläni on tällä hetkellä 3v vanha eurooppalainen auto, ajettu 80tkm ja auto on aivan uudenveroinen niin tekniikaltaan kuin ulkonäöltäänkin. Samaa autoa myydään uutena tänäkin päivänä. Minkä takia tämän luokan auton pitäisi paalata, kun se on parhaassa käyttöiässään? Ekologisesti se olisi ainakin todella typerää, kyllä nykyaikaisen auton järkevä käyttöikä liikkuu n. 10 vuoden tuntumassa.