BMW 320D 105Kw 38805€
MB 200CDI 38268€
A4 105Kw 37381€
Passat 103Kw 36595€
Vectra 110Kw 35553€
Saab 9-3 105Kw 34466€
Mondeo 103Kw 33831€
Avensis 110Kw 32923€
V50 100Kw 32189€
Accord 103Kw 31002€
Mazda 6 105Kw 30433€
407 100Kw 30080€
C5 100Kw 29260€
Magentis 103Kw 27001€
Octavia 103Kw 26789€
Kuka myy, mitä ostetaan `?
Kuka jää rannalle ruikuttamaan ?
OTA KANTAA !
MB 200CDI 38268€
A4 105Kw 37381€
Passat 103Kw 36595€
Vectra 110Kw 35553€
Saab 9-3 105Kw 34466€
Mondeo 103Kw 33831€
Avensis 110Kw 32923€
V50 100Kw 32189€
Accord 103Kw 31002€
Mazda 6 105Kw 30433€
407 100Kw 30080€
C5 100Kw 29260€
Magentis 103Kw 27001€
Octavia 103Kw 26789€
Kuka myy, mitä ostetaan `?
Kuka jää rannalle ruikuttamaan ?
OTA KANTAA !
Vastaukset 17
Vanhimmat
Kumpaa mahdoit tarkoittaa?
BMW 320d 130kW 40400€
BMW 318d 105kW 36000€
Itse ostin eilen 320d:n.
ostin molemmat eilen....nyt on sitten 235kw....
kaippakassiksi, itselle tilasin maanantaina uuden M5:n.
Että älkää te köyhät...
MB 200CDI 38268€
A4 105Kw 37381€
Passat 103Kw 36595€
BMW 318 105Kw 36000€
Vectra 110Kw 35553€
Saab 9-3 105Kw 34466€
Mondeo 103Kw 33831€
Avensis 110Kw 32923€
V50 100Kw 32189€
Accord 103Kw 31002€
Mazda 6 105Kw 30433€
407 100Kw 30080€
C5 100Kw 29260€
Magentis 103Kw 27001€
Octavia 103Kw 26789€
Kuka myy, mitä ostetaan `?
Kuka jää rannalle ruikuttamaan ?
OTA KANTAA !
Neljän ensimmäisen joukossa on 3 premium-autoa, joita ostetaan.
Muita joudutaan myymään.
Liisareiksi menee tuolta yläpäästä ja octaviaa myydään kuin leipää omalla rahalla ostaville.
Ovatkohan yritykset pudottaneet työsuhdekärryjen hintarajoja ettei kohta ole joka portaalla premiumia alla.
Listasi ääripäät nostaa myyntiä;
-Moni oikeasta Mersusta haaveileva pääsee nyt helpommin siihen käsiksi. Kerrankin mesen hinta on jokseenkin vertailukelpoinen.
-Skodan hinta on nyt sitä mitä sen olisi aina pitänyt olla, varmasti myy hyvin, suurin ongelma on tuo vanhanaikainen diesel-tekniikka, mutta papat ei sitä ehkä kuulouttaan huomaa.
-Audissa on uusi Commonrail ja VW:ssä museodiesel, kuka hullu ostaa Passatin? Audi tulee viemään asiakkaita VW:ltä.
Oma valinta olisi MB tai BMW, tai ehkä jokerina V50, Volvossa on kyllä pienehkö moottori ja autokin on tämän joukon pienin, mutta se on jotenkin tyylikäs ja moderni, sekä varusteltuna suht "edullinen".
GM:n tuotteet Saab 93 ja Opel Vectra ovat kyllä tuon ryhmän ylihintaisimmat, ja niiden surkea myynti tulee jatkumaan.
Ja jäi kertomatta että otit yli 100kWset listaan ja premiumit näyttivät olevan alempaa keskikokosarjaa (sisätiloiltaan) sekä mm. octavia ja ei premiumit isompaa keskisarjaa, kukin vertailee miten haluaa.
jos sinä haluat kuutioita ostaa, mene pahvilaatikkokauppaan.
Lisää noihin vielä "pakolliset" varusteet eli lohkolämmitin sisäpistokkeella, talvirenkaat vanteilla ja metalli/helmiäisväri, niin vertaillaan uudelleen.
Esim. sama metalliväri voi olla preemiumissa yli 2* enemmän kuin saman konsernin toisessa autossa...
ostaa ja rannalle jäävät ruikuttamaan vain tämän palstan preemiumeista haaveilevat persaukiset teinit.
Ainoa asia josta voi olla varma on se että lähes kaikki maahantuojat muuttavat todella radikaalisti mallistoaan heti alkuvuodesta.
Useita malleja jätetään kokonaan pois ja tilalle tungetaan taatusti kymmeniä ellei satoja sellaisia turbodiesel-malleja joita ei tähän mennessä ole maahan tuotu.
Veikkaisin että juuri alempaan ja ylempään keskiluokkaan luodaan sisäänvetomalleiksi 1,5-1,6l turbodieselillä (tyypillisesti 110hv/240Nm) varustetut mallit joiden hinta painetaan todella alas. Suunnilleen nykyisten 1,6l-1,8l bensakoneisten tasolle.
Noillahan on CO2 välillä 136-152g ylemmän keskiluokan farkkukorissakin joten vero jää suhteellisen alas.
Osittain tällaista on näkynyt jo nyt mutta tehtaiden kanssa pitää käydä kunnon kädenvääntö että tuommoinen saadaan kaikkien mallistoon.
Ja mistäköhän autojen hinnat on repäisty? Hatusta vai.
http://www.iltasanomat.fi/autot/autovero.asp
Vertaileppa varusteiden kanssa, esim. A4 maksaa reilusti yli kymppitonnin enemmän kuin Avensis, kun huomioi varustepuolen joista hyötyä. A4sen lisävarusteet tuplaten kalliimmat ja Avesiksessa suuri osa jo vakiona.
Muissakin ero lienee sama kun vertaa "tavista" "preemiumiin".
Eli ei tämä autokaupan jakoa tule kovin helposti muuttamaan. Varsinkin kun nuo lisävarusteiden arvo tuppaa ensimmäisessö vaihdossa häviämään.
kyllä itse ainakin ottaisin ennemmin samaan rahaan esim. A4:n kuin jonkun Tojotan. Vaikka sitten ilman sitä metalliväriä, jos sen poisjättäminen A4:sta johtaa samaan hintaan "upean" metallibeigen Tojotan kanssa.
Ps. Miksi ihmeessä maksaa Anjoviksesta melkein kymppitonni enemmän kuin Octaviasta?! Octavian kanssahan nuo idän ihmeet kilpailevat eikä premiumin!
Octavia on liian pieni, kuuluu kolopalloauto-luokkaan, mutta niihän se A4:kin on sisätiloiltaan Avea pienempi.
Kumma kun premium väelle kelpaa perusvärinen, ei kaivata kääntyvää takapenkkiä, kyynärtukea, vakionopeussäädintä, peruutustutkaa ja 17" kevytmetallipyöriä lohkaria ja sisätilanlämmitintä, talvipyöriä ja dieselissä "webastoa" jne.
Noh, jos se riittää että nokan logo näkyy pihasta kadulle.