Mikä auto olisi perheellemme paras ratkaisu. Perheessämme on 2 aikuista ja 3 lasta sekä kaksosten rattaat pitää sopia takakonttiin. Kaikki lapset tarvitsevat turvaistuimen eli leveyssuunnassa vievät ehkä enemmänkin tilaa kuin aikuiset.
Kilometrejä kertyy vuodessa se 30000km eli diisseli on myös varteenotettava vaihtoehto, mutta ei pakollinen.
Mitä suosittelette?
Kilometrejä kertyy vuodessa se 30000km eli diisseli on myös varteenotettava vaihtoehto, mutta ei pakollinen.
Mitä suosittelette?
Vastaukset 17
Vanhimmat
Hommaa nissanin primera farkku.Edullinen ja tilava,mutta älä osta sitä 1.6 vaan mieluimmin 2.0
luulen että päällimmäisenä kysymyksessä on turvallisuus , vai mitä
eli kyseeseen tulee joko iso, tanakka farmari tunnetuilta panssarivaunumaisilta valmistajilta , unohdetaan ranskikset heti alkuun , heillä turvallisuuspisteet tulee nykyään jalan kulkijoiden turvallisuudesta törmäyksistä
eli turvallista kyytiä hyvillä tiloilla takuulla antavat vw passat , bmw 500 sarja , mb e-sarja tai volvo v70
hintapoliittisista syistä itse kääntyisin joko passatin tai sisar mallin skoda octavian puoleen , skoda octavia scout sai äskettäin korkeimmat pistearvot kautta rantain jonkun autoalan julkaisun kestotestissä , siinä olis maavaraa , 4-vetoa ja vw:n laatua kone- , sähkö- ja alustapuolella
yleisesti vw:n laatu on huippua eritoten alustaratkaisuissa , veto- / pallonivelistä mm. voit kysellä katsastusmiehiltä missä merkissä ne kerstävät
Ihan täyttä potaskaa tuo ei tosin ollut koska yksi Suomessa suosituimmista suurista tila-autoista eli Chrysler Voyager on saanut kolaritesteissä täysin ala-arvoisen tuloksen. Jopa uusittu malli. Koreanrimpulatkaan eivät kovin kaksisia pisteistä ole saaneet.
Kaikki Euroopassa suunnitellut tila-autot ovat kyllä turvallisuudeltaan huippuluokkaa ja saavat NCAP testissä neljästä viiteen tähteä.
Edellinen V70 sen sijaan on saanut samassa testissä vain neljä pistettä ja vasta juuri markkinoille tullut pääsi viiteen. Sama koskee myös edellistä 500-sarjan bemaria, Passatia ja jopa E-mersua. Ovat kaikkea muuta kuin ylivertaisia turvallisuudeltaan.
TKK:n viime vuonna julkistamassa tutkimuksessa osoittautui että todellisissa kolareissa turvallisin auto oli C5 Citroen. Koko listan saa varmaan jostain mikäli kiinnostaa.
samalla suulla, millä syöt. Voyager sai neljä(4)
tähteä NCAP testissä. Oikenpuoleisella ohjauksella varustettu ei pärjännyt ko. testissä
mutta sillä ei ole käytännön merkitystä, sillä
Suomessa on tietääkseni edelleenkin oikeanpuoleinen liikenne!
Vai Octavia Passatin sisarmalli? Tuo kommentti vie pohjan pois muiltakin argumenteiltasi.
Mikä asiantuntija: Tila-autot surmanloukkuja!
Esim. Renault Espace on ensimmäisiä 5-tähden autoja,
linkki:
http://www.euroncap.com/tests/renault_espace_2003/162.aspx
...joka pärjää ns. isoille maastureillekin, linkki YouTube -videoon:
http://www.youtube.com/watch?v=rIKu1UDoa6s
Niin, että minua ei kyseisen automallin kuljettajana pahemmin kaupunkiliikenteessä pelota, jos vaikka Volvo V70 kolahtaisi konepeltiin!
Puhumattakaan tiloista, Espacessa matkustaa tarvittaessa 7 aikuista miestä melko mukavasti...joskus kun joudun ajamaan perinteisiä "matalia" perushenkilöautoja, niin kyllä ikävää ryömiä sinne lähelle asfalttia istumaan ja kurkkia esim. jostain Passatista maisemia, kun leuka on sivuikkunan reunan tasalla:-)
suomessa
silloin ei tila-autossa juuri naurata ku 400 kiloa läsähtää satasen nopeudessa tuulilasiin , farmarissahan tätä ei tapahdu vaan mennään hiuksen hienosti alitse
lisäksi lyhyemmät kattopilarit kestävät vääntöä enemmän , juuri katon ja katopilarien muutokset nokkakolareissa aiheuttavat tila-autoissa pahimmat vammat
ota selvää asioista ja lisäksi , ajattele asiat järjellä eläkä persesilmällä
veli-puoli olis sit se suberb jota ei saa farkkuna
tosin , tuulilasissa haukuttiin passattia vert. 5 golffin farmariin koska niiden sisätilaerot ovat jo olemattomat
ocu scoutti on korkeampi koriltaan ja sisätilat hieman avarammat / pystymmät
http://www.nettiauto.com/simpleSearch.php?show=inline&id_vehicle_type=1&id_make=8&id_model=2990&id_car_type=4&id_fuel_type=&id_gear_type=&pfrom=&pto=&yfrom=1995&yto=1997&engineFrom=&engineTo=&mileageFrom=&mileageTo=&id_domicile=&search=Hae >>
Melkein parisataa heppaa, mutta voimiinsa nähden erittäin alhainen kulutus.
Upea moottori joka, vaikka onkin bensavapari, vääntää kuin TDI-diesel voimiensa tunnossa.
0-100km/h 7 sek
Huiput 235 km/h
(Sedanin specsit: http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=15268)
Oikea perhefarmari jolla ei jää jalkoihin.
Ajettavuus ja ohjaus huippuluokkaa.
Ei myöskään ruostu helpolla.
Näitä saa kunnollisia noin 10000€ hintaan.
sen on hyvä täällä pohjoisessa talvessa, raskas eikä jää jumiin! Kitkarenkailla pärjää hyvin. Lisäksi on tilava ja turvallinen.
Mitä muuta sinne takakonttiin pitää mahtua kuin kaksostenrattaat? Haluatko joka lähdössä irroittaa rattaista pyörät, vai pitääkö mennä kokonaisena kyytiin?
Jo nuo kaksostenrattaat tarkoittavat, että kaikkein pienimmät sedanit ja jopa farmarit jäävät pois laskuista. Jos muuta ei tarvitse mahtua, niin isot sedanitkin tulevat kysymykseen. Joskin uusimmissa lastausaukko on huomattavasti rajoittavampi tekijä kuin tila sinällään.
Yksi keino on mennä autokauppoihin ja sovittaa niitä turvaistuimia ja rattaita autoon. Tai jos autokauppoja on lähellä käydä hakemassa kotipihaan auto, jolloin voi muutakin tavaraa sovitella autoon.
Niin, ja vielä oleellinen tieto olisi, että kuinka paljon rahaa aiotte käyttää siihen auton hankintaan?
Mutta tosiaan en saanut näistä kommenteista yhtään mitään irti. Heitin kysymyksen kokeeksi ja ajattelin, että täällä olisi henkilöitä joilla sama propleema.
Lähtökohta on se, että lastenrattaat pitää mahtua renkaineen ja kaikki 3 lasta tarvitsevat turvaistuimen. Mittalin nykyisen autoni takapenkkiä (passat) jonka pituus on 130cm. Kun penkille laittaa kaksi gracon istuinta ei aikuinen mahdu kunnolla väliin, eli takapenkillä pitäisi olla hieman väljemmät tilat. Itse ajattelin, että farkut olisi tämän takia pois suljettuja ja jäljelle jää tila-autot. Niitä tutkiessani olen huomannut, että niitäkin on kahden jopa kolmen kokoluokan autoja. Suurimmat kuten Fordin S-max tai galaxy ovat riittäviä mitoiltaan, mutta emme haluaisi ajaa pakettiauton kokoisella autolla.
Seuraava kokoluokka johon kuuluu Corolla Verso, Honda Fr-V, Opel Zafira, Mazda 5, Ford C-max.
Olemme ajatelleet lähinnä tätä kokoluokkaa, eli auto on kokoluokaltaan lähellä normaalihenkilöautoa, mutta tiloiltaan reilumpi. Rahaa meillä on käytössä siinä 25000 tietämissä eli vähän käytetty on haarukassa. Erityisen ihastuksissa olin honda Fr-V:hen. Auto on miellyttävä ajaa, keskimmäisen penkin leveys on jopa 140cm, mutta heikkous on ahdas peräkontti johon kaksostenrattaat mahtuu ainoastaan renkaat irroitettuna. Täytyy vissiin lähteä kiertelemään ja testaamaan muitakin vaihtoehtoja. Vinkkejä otetaan vastaan.
Osta vähän käytetty avensis verso, on todellinen lapsiperheen valinta.
kyynerpäitä myöten
ja mainitu corolla-verso, puhutaan ajettavuudesta ja tunnokkudesta, täydellinen järkytys
Oma probleema ratkesi, kun hankin E-sarjan farmarimersun. Luultavasti muitakin vaihtoehtoja olisi ollut, mutta halusin/tarvitsin myös muista syistä ison, oikean farmarin. (vakiona mm. riittävä määrä tavarankiinnityslenkkejä, automaattinen taka-akselin tasonsäätö, kantavuutta tarpeeksi, takaluukun sulkumoottori, tavaratilan turvaverkko ja peite, tasainen kuormatilan lattia takaluukusta lähtien, jne)
Takapenkille mahtuu kolme turvaistuinta rinnakkain, kunhan ne eivät kaikki osoita samaan suuntaan. Turvaistuimia on monenlaisia, joten kaikki eivät välttämättä mahdu. Tällä hetkellä on kaksi turvaistuinta rinnakkain, keskipaikalla ja oikeanpuoleisimmassa paikassa. Isokin ihminen mahtuu vielä hyvin vasemmanpuoleiselle paikalle.
Tavaratilaan mahtuu paritkin isot rattaat yhtäaikaa tai esim vaunut ja rattaat. Ja aina riittää, että ne taittaa kasaan, purkaa ei tarvitse mitään. Lisäksi matkasänky menee heittämällä ja tietysti tarvittava määrä muuta tavaraa. Tässä kohtaa jälleen ratkaisee, paljonko sitä tavaraa teillä tarvitsee olla mukana. Siihen kohtaan on minun vaikea sanoa kommenttia.
Jos ei ulkonäöllä ole väliä niin kannattaisi koeajaa jotakin tällaista http://www.ford.fi/ns7/tourneoconnect/-/toc_intro/-/-/-/- eihän se maksa mitään. Tuossa saattaisi tilat ja lastauksen helppous korvata muut puutteet.
hirveä näköinen kapistus, vaimo saisi varmaan sydärin kun ajelisin pihaan. Olet muuten kyllä oikeassa tuo olisi kätevä ja loistava tiloiltaan, mutta kyllä auton pitää näyttää ja tuntua ajettaessa autolta.