Onkos kellään tietoa miten ovat suomessa onnistuneet saamaan Cadillac Escaladen k-a kilpiin sillä kantavuus ei riitä ja GM Europa eikä GM USA suostuneet kirjoittamaan uutta GVWR paperia vaikka nopeus olisi rajoitettu 90kmh ?
Eli mites noi suomessa olevat Escaladet ja muut (Durango, Avalanche) joiden kokonais paino EI OLE yli 3500kg on saatu kuorma-autoiksi ?
Silverado 2500 H2 on eri asia niiden GVWR on reilusti riittävä.
Eli mites noi suomessa olevat Escaladet ja muut (Durango, Avalanche) joiden kokonais paino EI OLE yli 3500kg on saatu kuorma-autoiksi ?
Silverado 2500 H2 on eri asia niiden GVWR on reilusti riittävä.
Vastaukset 4
Vanhimmat
http://www.h2tuonti.fi
mitä tarkoitat, tuskin niillä nyt autovalmistajan papereita olisi, joutuisi tekemään törmeystestit ja kaikki ja romuttamaan varmaan muutaman auton.
Mutta kerro lisää jos tiedät :) ?
http://www.truckmasters.ca
Vaan "Truck Master". "Heidän" kirjoittamiaan massatodistuksia ovat jotkut hyväksyneet, ennen kuin AKE puuttui asiaan.
http://www.ake.fi/NR/rdonlyres/4E556C69-07A3-4F86-99FF-5803A8E7C479/0/ATT52007.pdf
Truck Masters -ajoneuvot
Katsastustoimipaikoilta on tullut AKElle tieduste-luja Truck Masters–nimellä varustetuista ajoneu-voista ja näiden ajoneuvojen valmistajasta. Truck Masters–niminen yritys ei ole Ajoneuvohallinto-keskuksen käsityksen mukaan ajoneuvolaissa tarkoitettu valmistaja eikä esimerkiksi valmiin henkilöauton kokonaismassan suurentamista ja täten auton luokittelua kuorma-autoksi toisella valmistenumerolla voida pitää monivaiheisena valmistamisena. Ajoneuvolain (1090/2002) 3 §:n kohdan 21 mukaan valmistaja vastaa kaikista tyyppihyväksyntämenettelyn tekijöistä ja tuotannon vaatimuksenmukaisuudesta. Truck Masters–nimellä varustettujen autojen osalta vaatimuksenmukaisuudesta vastuullista valmistajaa ei ole toistaiseksi voitu osoittaa.