Suolauksen tonnimääriä pitäisi nostaa, suolauksen määrä pitäisi kaksinkertaisaa ensi talvena koko suomessa. Ennakoiva suolaus on tutkimusten mukaan turvallisin tapa ennaltaehkäistä liukkautta. Samoin kannattaisi ottaa käyttöön myös liuossuola tavallisen lisäksi, mutta sen haittana on taipumus on jäätyä, jos pakkanen on yli -15 astetta. Silloin tarvittaisiin normaalisuolaus vielä sen lisäksi. Nyt kun uusien autojen galvanointiastetta on lisätty, voitaisiin suolauksesta saada suurempi hyöty käyttämällä voimakkaampia seoksia. Lisättävän tonnimäärän hyöty on myös siinä, että jatkuvan suolauksen johdosta tielle ei pääse syntymään ns. suolauksen sulamavesien aiheuttamaa jäätymistä. Tämä on ehdottomasti halvin, ja paras keino. Näin vältetään kalliilta teiden karhuamisilta, ja aurauksilta.Pyrkimys olisi, että tiet olisivat koko talviajan sulat, mutta ei jäiset.
Ensi talvi turvallisempi
Insinööri
6505
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
"Lisättävän tonnimäärän hyöty on myös siinä, että jatkuvan suolauksen johdosta tielle ei pääse syntymään ns. suolauksen sulamavesien aiheuttamaa jäätymistä."
Ei tuo kuulosta ainakaan tieinsinöörin puheelta. Taidat olla jokin muu insinörtti. Tieinsinööri ei KOSKAAN lipsauttaisi "jatkuvaa suolausta" terminä, vaikka se onkin juuri asian ytimessä. Jatkuvasta suolauksesta puhuttaessa oltaisiin rehellisiä, ja sehän ei käy päinsä.
Virallinen totuus on, että suolausta käytetään ENNAKOIVASTI - ei pelkästään lämpötilan ja sään mukaan, vaan niiden derivaattojenkin mukaan, kuten myös jatkuvassa yhteistyössä sääennusteiden kanssa. Lämpötilaa tarkkaillaan tien pinnasta, sen päältä, ja säärintamien liikkeistä ollaan tietoisia. Kaikki tiedetään. Missään ei erehdytä. Kun suola-auto menee 20 asteen pakkasessa kylvämässä suolaa kaupungin kaduille, niin se vasta on ennakoivaa. Normaali (tyhmä) kansalainen ei vaan sitä koskaan tajua, mutta tässä vain katsotaan todella kauas tulevaisuuteen.
Kuten tiedätte: virallisia totuuksia riittää. Kannabis on vaarallinen huume. APILAS ei potkaise. Keskinopeuden laskeminen 1 km/h laskee liikenneonnettomuuksia 6%.
Suolan toimittajat markkinoivat kaupunkien puhtaanapitoon myös suolaa, käytettäväksi kesäaikana. Tämä siis pölynsidontaan, ja jotta katuja ei täytyisi pestä niin usein.
Suomessa kulutetaan vain 83000 tonnia vuodessa,kun se mm.Saksassa on 500000 tonnia vuodessa,ei ole muuta liukkauden estäjää,vasta sitten sitten kun kunnolla pakastaa,ja silloinkin tietyt paikat(jarrutus ,kiihdytys,suunnanmuutto)ovat liukkaita
Raskas liikenne ei pelaa jollei suolata jo ennakoivasti,ne on näitä tosiasioita,olisi kyllä surkuhupaisaa katseltavaa jos näitä tosiasioita tietämätön olisi rekanratissa liukkaalla,joka muuta luulee ei itse ole koskaan raskaalla lastilla ollut liikkeellä
Todella raskas liikenne ei tarvitse muruakaan suolaa! Rahti raiteille, jolloin maanteille mahtuu muitakin kuin kaatuilevia rekkoja.
Okei; jokapaikkaan ei vielä mene kiskoja, mutta jo muutaman talven suolausrahoilla alkaa rataa syntyä.
Juu... on omaa tyhmyyttä jos auton jättää talvella pesemättä.
Ei suolausta tarvita jos hankkii kunnon renkaat, jos liukasta niin ajaa kelin ja ajotaidon mukaan!
..kaikkihan nykyään jo tietävät, että suolaaminen on täysin turhaa, ja ainoastaan vaarantaa liikennettä.