Edellisessä Top Gearin jaksossa oli koeajossa uusi Shelby Mustang GT-500 ja lisäksi esittelyssä '67 (?) Shelby.
Mittailivat takapyöriltä heppalukuja ja huomasivat miten tehoksi saatiin "vain" 447 hevosvoimaa vaikka autolle on luvattu tasan 500 hv. Ainakin minun tietämykseni mukaan autojen ilmoitettu teho on nimenomaan moottoriteho joka on mitattu kampiakselilta, eikö? Tietenkin tossa tulee häviötä kun siinä on välissä vaihteisto ja tasauspyörästö. Konseptivaiheessa autollehan ilmoiteltiin 475 hepan tehoja, joka lienee paikkaansa pitävä luku.
Penkissä piti tietysti käyttää myös sitä autovanhusta jossa kerrottiin olevan 390 cid/325 hp moottori. Minun tietääkseni eihän tuota konetta saanut koko shelbyyn vai saiko? Niitähän oli 289/306 hp ja sitten 428/355 hp moottorit.
No, takapyörätehoksi saatiin tasan 250 hevosvoimaa joka oli ainakin itselleni positiivinen yllätys. Ite olisin arvioinut luvuksi noin tasan 200 heppaa. Kuitenkin moittivat miten ilmoitetut hepat eivät pidä kutiansa jne.. Eikö ne tiedä edes sitä että kyse oli silloin eri kaavalla mitatuista hepoista?
Helvetinmoisia amatööreja nuo Top Gearin juontajat joilla ei näytä olevan mitään yleistietoa autoista joita ottavat ohjelmaansa.
Mittailivat takapyöriltä heppalukuja ja huomasivat miten tehoksi saatiin "vain" 447 hevosvoimaa vaikka autolle on luvattu tasan 500 hv. Ainakin minun tietämykseni mukaan autojen ilmoitettu teho on nimenomaan moottoriteho joka on mitattu kampiakselilta, eikö? Tietenkin tossa tulee häviötä kun siinä on välissä vaihteisto ja tasauspyörästö. Konseptivaiheessa autollehan ilmoiteltiin 475 hepan tehoja, joka lienee paikkaansa pitävä luku.
Penkissä piti tietysti käyttää myös sitä autovanhusta jossa kerrottiin olevan 390 cid/325 hp moottori. Minun tietääkseni eihän tuota konetta saanut koko shelbyyn vai saiko? Niitähän oli 289/306 hp ja sitten 428/355 hp moottorit.
No, takapyörätehoksi saatiin tasan 250 hevosvoimaa joka oli ainakin itselleni positiivinen yllätys. Ite olisin arvioinut luvuksi noin tasan 200 heppaa. Kuitenkin moittivat miten ilmoitetut hepat eivät pidä kutiansa jne.. Eikö ne tiedä edes sitä että kyse oli silloin eri kaavalla mitatuista hepoista?
Helvetinmoisia amatööreja nuo Top Gearin juontajat joilla ei näytä olevan mitään yleistietoa autoista joita ottavat ohjelmaansa.
Vastaukset 16
Vanhimmat
ja kannattaa ilman muuta ottaa vakavasti kyseinen viihde ohjelma.
No, eipä tuommoisella teoreettisella kampiakselipyörintäteholla on merkitystä. Ratkaisevaahan on se, mitä siirtyy pyöristä tiehen. Siinä on ne todelliset hevosvoimat.
Eli aivan oikein mitattu.
ne mittaa toyotan ja bemarinkin hevosvoimat.
eli ilman muuta olis ollut tarpeen sanoa että kyseessä on takapyöräteho, ei koneteho.
sen pienikokoisen toimittaja, oma 67 Fastback, jossa 390cid moottori. Ei siis ollut Shelby.
Tosiaan konetehot ja takapyöräteho on eri asioita ja nuo 60-luvun hepat oli vähän "pikkuhevosia" nykyisen mittapuun mukaan. Mutta tuotetta verrattava aina aikakauteensa.
Mielestäni Top Gear on ihan mukavasti tehty huumoriohjelma, tietysti Mersua kehutaan joka jaksossa, mutta jokuhan senkin ohjelman kustantaa..
katoin väärin, se näytti jotenkin shelbyltä.
ihan alusta en kattonu eli se varmaan esitteli sen autonsa siinä.
pääasiassa Brittiläiset tv-luvan maksajat. Loput rahat tulee ulkomaisilta TV-yhtiöiltä jonne ohjelma on saatu myydyksi. Ei Mersu osallistu kuluihin. Mersun kehu johtuu vain siitä että se on AUTO. Saksalaiset ovat vain selvästi edellä muuta maailmaa mitä tulee auton rakentamiseen. Amerikkalaiset lasken lähinnä Venäläisistä seuraavaksi.
60-luvulla autovalmistajat ilmoittivat vähemmän tehoja kuin koneissa tosiasiassa oli, koska vakuutusmaksut olivat nousemassa jenkeissä pilviin.
Näin niitä saatiin alas..
BHP= Brake HorsePover,eli ihan oikeen pojat sen hääräsivät............
että nykyaikana autojen teholukemat ovat vetopyöriltä mitattuja lukuja? olet aivan väärässä. edelleenkin kaikkilla autonvalmistajilla ilmoitetut heppaluvut ovat moottoritehoja, eli kampuralta mitattuja lukuja.
tuo "brake horsepower" ei tarkota jarrutusta vetopyöriltä mitattaessa tehoa.
Ohjelmahan on tarkoitettu hauskanpidoksi. Tosikot mittailkoot tehoja vaikka ruuvipenkissä. Ei munkaan soliferista irtoaa 10 heppaa edes etupyörästä.
tuollaisiin alustoihin.
Jenkkipoika on minimoinut surkeiden alustojen vaikutuksen tekemällä kilparadoista ovaaleita ja kallistanut vielä kurvitkin ettei jäykkä akseli vaan nuljahda puslistaan irti taikka Hoosieri taitu alle. Siinä kelpaa vaikka ilmatyynyaluksella kiertää.
Ohjelma on taalla enkuissa yksi eniten katsotuimmista.
Ja ohjema on myos myyty ympari maailmaa.
Eivat ne siina testaa mitaan tavallisia autoja... aina jotain Jaguaria, Aston Martinia yms.... Ja Enkku auto voittaa aina niiden mielesta kaikki oli kuinka huono tahansa.
joo, kyllä sillä kikkarapäällä ilme kirkastuu, vasta kun se näkee aston martinin tai jonkun twr:än
Mutta Jeremy inhoaa Rovereita!
ei tota top gearia ihan vakavaksi oo tarkotettu. huumorilla sitä pitää kattoa