Niin, kesällä 2007 ostettu uusi Skoda Roomster 1.9 TDI ja 12 500 ajettu. Öljylammpu syttyi. Lisäsin kitran öljyä koska tikku näytti öljyn olevan alahaalla. Onko normaalia?
Ajettu 13 000 km, litra lisätty öljyä
Skoda Roomster 1.9 TDI
162285
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Ostin 1.9 TDI Klonkkarin alkuvuodesta 2006. Ensimmäisillä 20 000 kilsalla lisäsin yhteensä noin 1,5 litraa öljyä. Huolto 27 000 kohdilla ja siitä ajettu kohta 20 000. Eipä ole tarvinnut viime aikoin lisätä.
Uusi moottori ilmeisesti kuluttaa hieman.
Uusi auto yleensä kuluttaa öljyä ennen kuin männänrenkaat (varsinkin öljy-) on sopeutunut.
Ja vanhempanakin kuluu helposti puoli litraa/10 000 km.
ni loppuupi
itte vaihdan nyk. 20 000 välein SHC 0w-30 longlife mobilit ja sillä välillä lisään ihan varmuuden vuoksi n. 3-4 desiä ettei turbo haukkaa happea öljykanavasta
t. 287 000 km TDI AJM
Suurkiitos kaikille vastanneille. Ei tarvitse enää hermoilla että kohta pamahtaa.
Hyvää joulun odotusta!
kun et ole lukenut takuuehtoja. Siellä sanotaan että joka tankkauksella pitää tarkistaa öljyt? Ja sinun kohdalla ei näin käynnyt.
ei tarvitse 30 000 huoltovälillä öljyä lisätä. En ole ikinä lisännyt ja aina on perille päässyt. Jos öljyä kuluu niin auton moottori on väljä.
varmuuden vuoksi lisää vaikka et katso edes öljytikkua? Liika öljy on moottorissa pahempi kuin liian vähän. Älä anna neuvoa muille mutta voit itse tehdä niinkuin haluat. MIksi muuten öljyn menekki loppuu sinulla 70 000km? Outoa on sekin.
uutena lisäillä ovat sitten poikkeuksetta tuolla paalaamon puolella silloin kun nää maaliman parhaiden dieseleiden valmistajien koneet alkavat vasta ns. kulkea
kato ... elämä on ja opettaa
merkkivalo tai muu hälytyssysteemi, jos öljyä on liian vähän.
Kyllä auton pitää kulkea huoltoväli ilman öljyn lisäystä.
Jos se kovin paljon öljyn lisäystä vaatii, miksi huollossa turhaan öljyjä vaihtaa kun ne on huoltojen välillä jo uusittu.
asianmukaisesti
kysymys 1 : eli tietysti katson tikkua , siinä on se tasainen väli joka vastaa n. 6-7 desiä , tarkoitin varmuuden vuoksi ilmaisulla sitä että pidän öljyn ylärajassa koska kyseisessä moottorityypissä turbolle lähtevä öljyreikä on ns. ylhäällä
olettamus 1: liika öljy voi olla pahitteeksi , luulen että liian vähäinen oljy on pahempaa koneelle , liika öljy kyllä löytää esim paloteitse itsensä pihalle , ainakaan näissä dieseleissä liika öljy ei ole kovin paha asia
olettamus 2: annan toki neuvoa parhaani mukaan jatkossa perustellummin , olet oikeassa sen suhteen , tietysti teen juuri niinkuin itse haluan asiat yleensäkin
Kysymys 2: se 70 tkm:n raja on VAG-piireissä ihan tunenttu juttu , huippu-dieseleissä asian on vaan näin ? elä kysy minulta miksi , kysy maahantuojalta tai suoraan VAG-konsernin insinööreiltä jos yhteyttä saat miksi näin on . oletan että moottori tarkoituksella valmistetaan ns. sisäänajoa silmällä pitäen pitkäkestoisuuden nojalla .. jotain tähän tyyliin ?
olettamus 3: ei ole outoa , tervetuloa kunnon moottoreiden pariin , tarkoitan tällä sitä että meidän keskuudessa autoilla ajetaan hiukan enemmän kuin nousevan auringon mantereen tuotteilla
olisiko vielä kysyttävää / kommentoitavaa , omalla maalaisjärjelläni koitan vastailla / kommentoida lisää sitten
...tuubaa. Joka kohdan selittelyt täysin persiillään.
Volkkarilla ja sukulaisilla öljyä kuluu keskimääräistä runsaammin. Osalla menee samanverran kuin kakstahtiperämoottoreilla
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=580&posting=22000000030700129
Kertomasi määrä ei anna aihetta huoleen. Vielä.
sillä olen huomannut kun uuden karkeet Skodat ja Volkkarit lähtee liikennevaloista niin tuprauttaa siniharmaata savua...aikoinaan sanottiin että kone on väljä kun teki näin ja nyt kuuluu asiaan? Minä en nyt tuota tällä kertaa usko.
on 1 l / 100000 km. Silloin ei vielä tarvitse joka tankkauksen yhteydessä lisätä.
ja koskaan ei ole vielä tarvinnu lisätä öljyä. Ajettu jo yli 300tkm ja öljyt vaihdan yleensä vasta kun yli 20000km ajettu. Kone ärhäkkä, turbo pelaa ja ei savuta kuin kovalla pakkasella jos kylmänä käynnistää... Onhan ranskalaisessa aina jotain laitettavaa, mutta ainakin tää moottoripuoli on tuntuu pelittävän erittäin hyvin kun oon jo 100tkm tällä ajanu.
> Ajettu jo yli 300tkm
> oon jo 100tkm tällä ajanu.
Nähdäkseni kaksi vaihtoehtoa.
1. Olet hankkinut auton käytettynä
2. Olet vaihtanut moottorin
Kakkostapauksessa ei tuo moottoripuoli niin hirveän hyvältä tunnu, ja kun sitä kuitenkin kehuit, luulen että viittaat ykkösvaihtoehtoon.
Eli onko tietoa, onko edellinen omistaja lisännyt öljyä? Useinhan öljyä täytyy lisätä koneeseen alussa vaihtovälilläkin (normaalisti kai 20-50 tuhatta), sitten mennään pitkään ilman lisäöljyjä ja vasta koneen ehtoopuolella kaivataan taas sitä öljyä (poislukien tietysti vuodot, tms).
Itse esimerkiksi olen ajanut nykyisellä vehkeelläni pikkasen vajaat 50 000, eli en vielä juuri mitään. Ensimmäisellä öljynvaihtovälillä tuli lisättyä noin 1,5 litraa, sen jälkeen ei ole vielä tarvinnut lisätä... Ja toivomuksena on, ettei tarvitsekaan. En kyllä ole vilkaisuut hetkeen tikkua, joten en tiedä josko olisi pinta laskenut. :)