VW Taro/Toyota hilux

Mutta olisi hauska kuulla auton omistavien kommentteja.. Kyllähän kaikki Top Gearit yms vakuuttaa auton olevan "hajoamaton", mutta käyttäjllä on varmaan muitakin mielipiteitä, sikä käsitys auton hyvistä ja huonoista mielipiteistä

Kovin vain tuntuu olevan hiljaista

monet sanoo, kirjoitti:

Mutta olisi hauska kuulla auton omistavien kommentteja.. Kyllähän kaikki Top Gearit yms vakuuttaa auton olevan "hajoamaton", mutta käyttäjllä on varmaan muitakin mielipiteitä, sikä käsitys auton hyvistä ja huonoista mielipiteistä

Kovin vain tuntuu olevan hiljaista

Lue lisää

Mulla oli Vw taro magnum(pitempi ohjaamo)diesel takaveto syksystä -91 syksyyn 2003.

Auto on täysin Toyota. Volkkaria sen verran, että vw merkkejä siellä täällä, mutta esim venttiilikopassa ja laseissa luki jo Tojota. Vw teki diilin Tojon kans, että sai sellaisen pakun myyntiinsä.

Kyseinen pirssi oli todella huoleton. Normaalit huollot. Ei juuri muuta tarvinnut, paitsi jarrut uusittiin osittain/ herkistettiin. Tosin ei ajettu meillä loppuun- uutena tuli, myydessä reilu 170000 km. Kylkitaitosten alapuolet maalattiin uudestaan, kun alkoi hieman ruoste pesiä.

Talvella vaatii ehdottomasti painoa lavalle, muuten ei pääse mihinkään, tai voi olla vaarallinen jopa moottorijarrutuksissa. Esim. mursketta/rautaa takalaidan tuntumaan 80-100 kg, muuttuu jo paaljon paremmaksi.

Uskoisin, että asiallisella pidolla noilla dieselinä ajaa helposti 350-400 000 km. Varmaan pidempäänkin. Iskareita, pakoputkea, jarruja ym. normaalia kun laittaa ja kun pitää pelleistä huolta...

.......... kirjoitti:

Mulla oli Vw taro magnum(pitempi ohjaamo)diesel takaveto syksystä -91 syksyyn 2003.

Auto on täysin Toyota. Volkkaria sen verran, että vw merkkejä siellä täällä, mutta esim venttiilikopassa ja laseissa luki jo Tojota. Vw teki diilin Tojon kans, että sai sellaisen pakun myyntiinsä.

Kyseinen pirssi oli todella huoleton. Normaalit huollot. Ei juuri muuta tarvinnut, paitsi jarrut uusittiin osittain/ herkistettiin. Tosin ei ajettu meillä loppuun- uutena tuli, myydessä reilu 170000 km. Kylkitaitosten alapuolet maalattiin uudestaan, kun alkoi hieman ruoste pesiä.

Talvella vaatii ehdottomasti painoa lavalle, muuten ei pääse mihinkään, tai voi olla vaarallinen jopa moottorijarrutuksissa. Esim. mursketta/rautaa takalaidan tuntumaan 80-100 kg, muuttuu jo paaljon paremmaksi.

Uskoisin, että asiallisella pidolla noilla dieselinä ajaa helposti 350-400 000 km. Varmaan pidempäänkin. Iskareita, pakoputkea, jarruja ym. normaalia kun laittaa ja kun pitää pelleistä huolta...

Lue lisää

Kyllähän hiluxissa kone kestää ja tekniikka kestää sen 500tkm. Mutta onko silloin enää peltejä ympärillä? Ja nelivetoisessa menee niveliä ja ristikoita tuhottomasti ja on KALLIITA. Itse en ostaisi ylihintaista hiluxia, enkä hiacea ikinä.

K-LP kirjoitti:

Kyllähän hiluxissa kone kestää ja tekniikka kestää sen 500tkm. Mutta onko silloin enää peltejä ympärillä? Ja nelivetoisessa menee niveliä ja ristikoita tuhottomasti ja on KALLIITA. Itse en ostaisi ylihintaista hiluxia, enkä hiacea ikinä.

Lue lisää

Perustele ylihinta,toki kaikki autot ylihintaisia tässä maassa!

Hix kirjoitti:

Perustele ylihinta,toki kaikki autot ylihintaisia tässä maassa!

jos 1990 vuosimallin nelivetohilux, jolla on ajettu 400tkm, maksaa 8000-9000e, niin jossain on mätää. Siis auto on 17v vanha romu, ei voi ymmärtää. Ja sitten on nämä hiacet, jotka ovat meluisia, takavetoisia ja muutenkin epämukavia. Mutta hinnat ovat pilvissä. Onneksi tiedän paremmasta, enkä ajele moisilla.

K-LP kirjoitti:

jos 1990 vuosimallin nelivetohilux, jolla on ajettu 400tkm, maksaa 8000-9000e, niin jossain on mätää. Siis auto on 17v vanha romu, ei voi ymmärtää. Ja sitten on nämä hiacet, jotka ovat meluisia, takavetoisia ja muutenkin epämukavia. Mutta hinnat ovat pilvissä. Onneksi tiedän paremmasta, enkä ajele moisilla.

Lue lisää

nettiautossa näyttävät olevan 4000-6000e 200-400tkm ajetut nelivetohiluxit

Itse ostin kuin ostinkin takavetoisen 110tkm ajetun takavetoisen hiluxin, koska en nelivetoa oikeasti tarvitse.
Reilu viikko ajettu, ja tyytyväinen olen autoon, joka tuli 3 autoksi, eli vaatimustaso ei olekkaan sama kuin nykyautoilla.

Kyseessä on suomiauto, hyvin pidetty, ruosteeton niin alustalta kuin pelleiltä. Autotohtorikin kehui autoa, ainoa mitä löyty oli vuotava pakoputki joka menee vaihtoon..

Hinta oli reilut 3000e, joten en pidä sitä mitenkään ylihinnoiteltuna pelinä. Takavetoisena ja bensana toki hinta on alhaisempi. Tarpeisiini kuitenkin erittäin hyvä ostos.

ketjun aloittaja kirjoitti:

nettiautossa näyttävät olevan 4000-6000e 200-400tkm ajetut nelivetohiluxit

Itse ostin kuin ostinkin takavetoisen 110tkm ajetun takavetoisen hiluxin, koska en nelivetoa oikeasti tarvitse.
Reilu viikko ajettu, ja tyytyväinen olen autoon, joka tuli 3 autoksi, eli vaatimustaso ei olekkaan sama kuin nykyautoilla.

Kyseessä on suomiauto, hyvin pidetty, ruosteeton niin alustalta kuin pelleiltä. Autotohtorikin kehui autoa, ainoa mitä löyty oli vuotava pakoputki joka menee vaihtoon..

Hinta oli reilut 3000e, joten en pidä sitä mitenkään ylihinnoiteltuna pelinä. Takavetoisena ja bensana toki hinta on alhaisempi. Tarpeisiini kuitenkin erittäin hyvä ostos.

Lue lisää

No nyt sekin ihme on nähty, olen aina ihmetellyt, että kuka ostaa pakettiauton/avolavan bensakoneella. Siis dieselvero on vuodessa niin halpa, että sen saa muutamalla tankkauksella takaisin. Kaikkea sitä näkee ja kuulee kun vanhaksi elää.
Kyllä muuten meni pari viikkoa sitten juuri tuollainen 1990 mallinen nelivetohilux kaupaksi 8000e, ja oli ajettu 400tkm. Että sellaista ylihintaa niistä vaan maksellaan.

monet sanoo, kirjoitti:

Mutta olisi hauska kuulla auton omistavien kommentteja.. Kyllähän kaikki Top Gearit yms vakuuttaa auton olevan "hajoamaton", mutta käyttäjllä on varmaan muitakin mielipiteitä, sikä käsitys auton hyvistä ja huonoista mielipiteistä

Kovin vain tuntuu olevan hiljaista

Lue lisää

Germaaneissa maksaa 4-veto hilux 03-04 n. 200 tkm ajettu n. 10.000 eurosta ylöspäin ja voi käyttää merkkiliikkeessä tarkistamassa onko mittari kohdallaan.

Mikels kirjoitti:

No nyt sekin ihme on nähty, olen aina ihmetellyt, että kuka ostaa pakettiauton/avolavan bensakoneella. Siis dieselvero on vuodessa niin halpa, että sen saa muutamalla tankkauksella takaisin. Kaikkea sitä näkee ja kuulee kun vanhaksi elää.
Kyllä muuten meni pari viikkoa sitten juuri tuollainen 1990 mallinen nelivetohilux kaupaksi 8000e, ja oli ajettu 400tkm. Että sellaista ylihintaa niistä vaan maksellaan.

Lue lisää

Auto tuli kolmosajokiksi, eikä kilometrejä tule niin paljoa, ettei polttoainekuluissa oli suuria eroja suuntaan tai toiseen. Tuon 1.8 bensan kulutuskin on melko alhainen, maantiellä/metsäautoteillä on talvikulutus ollut tuollaista reilut 8-9l/100km

Lisäksi pitää huomioida se, että täällä itälapissa on vielä melko kovia pakkasia, bensa on täällä talvella monessakin suhteessa huolettomampi kuin diesel, aina ei ainakaan itsellä ole aina mahdollista saada autoa töpselin perään, bensa käynnistyy vaikka olis miten seissy pakkasessa.
Kohtahan nuo bensa ja dieselin hinnat ovat tasoissakin..

Tuo hinta vaikuttaa kyllä todella kovalle, ainakin kun kattoo nettiauton pyyntejä. Mutta eihän se ole tyhmä joka pyytää..

K-LP kirjoitti:

jos 1990 vuosimallin nelivetohilux, jolla on ajettu 400tkm, maksaa 8000-9000e, niin jossain on mätää. Siis auto on 17v vanha romu, ei voi ymmärtää. Ja sitten on nämä hiacet, jotka ovat meluisia, takavetoisia ja muutenkin epämukavia. Mutta hinnat ovat pilvissä. Onneksi tiedän paremmasta, enkä ajele moisilla.

Lue lisää

Tere. No , romu... itellä vm 1990 neliveto hiluxi ajettu 600 tuhatta. Laatikko toimii moitteetta perät toimii moitteetta. Kone ei vie öljyä. Auto joka päiväisessä käytössä kuin metsässä että maantiellä.
Osat halpoja korjaus helppoa ( ristikot n 30€ kipale vetonivelen noin 60€ kipale)
Öljyt vaihdan 10000 välein koneeseen ja kerran vuodessa laatikoihin ja pariin.
HUIPPU AUTO OLLU MULLA 8 VUOTTA.
Ainahan voi ostaa noita muovilla ja elektroniikalla höystettyjä himmeleitä.
ONNEA JA MENESTYSTÄ!!