Johtavat autoliikkeet mainitsevat mainoksissaan vaihtoauton yhteydessä, että kyseinen auto ei ole "saksantuontia" vaan se on rekisteröity uutena suomeen. Tästä voi päätellä, että tuontiauto ei ole haluttu ostajien keskuudessa ja vaihtoarvoltaan surkeana se on toimii vain riesana myyjälle.
Todella hauska nähdä, mitä saksantuontiautoista hyvitetään vaihtoautoina muutaman vuoden päästä, vai myydäänkö ne haepois-hintaan venäjälle tai afrikkaan.
Tulee vähän mieleen ne hämärät korinvaihto-mersut ym. menneiden vuosien replikahässäkät joita näkyy silloin tällöin keltaisenpörssin annetaan pois-palstalla.
Todella hauska nähdä, mitä saksantuontiautoista hyvitetään vaihtoautoina muutaman vuoden päästä, vai myydäänkö ne haepois-hintaan venäjälle tai afrikkaan.
Tulee vähän mieleen ne hämärät korinvaihto-mersut ym. menneiden vuosien replikahässäkät joita näkyy silloin tällöin keltaisenpörssin annetaan pois-palstalla.
Vastaukset 80
Vanhimmat
Suomeen tuotaviin autoihin tehdään ylimääräiset ruostesuojaukset ja joihinkin teknisiä muutoksia olojemme takia.
Tietäähän sen, että liian moni jättää autonsa käsittelemättä näitä oloja varten ja parin vuoden päästä on purkaamoilla paljon saksalaista ruostetta käsiteltävänä...
Tämä johtanee väistämättä siihen, että jatkossa tuontiautoista eroon pääseminen ja kunnon jälleenmyyntiarvon saaminen vaikeutuu. "Ne kun ovat niin ruosteherkkiä..."
Ongelma on siinä, että eräs kaveri haluaisi ostaa isompimoottorisen Saksantuonti dieselmersuni mutta ei saa kenkätyksi samanikäistä reilu 300000km ajettua Suomi
200D:tään MIHINKÄÄN! AUTOKAUPPIALLE HÄN JOUTUISI SEN KENKKÄÄMÄÄN ja itse en sitä vaihdossa huoli.
Mitäs arvon herrat olisit valmis kyseisestä Suomipirssistä maksamaan??? Nyt on tilaisuus näyttää!
Pitäisi haastaa oikeuteen nuo epärehelliset suomiautokauppiaat.
Pitänee ryhtyä kirjoittelemaan yleisöpalstoille tästä suomiautoKUPLASTA!
Siinä sulle käypää hintaa suomilintasta. Seison tarjouksieni takana. Toistaiseksi.
Itsekin lienen jossain kohtaa hakemassa Saksasta kärryn. Mulla ei ole todellakaan sitä touhua vastaan mitään - kyse on vaan pelosta, että liian moni tulee laiminlyömään autonsa suojaamisen ja sitä kautta lyhentää kärrynsä elinkaarta olennaisesti. Muutama tuttu on jo hakenut kärryn ja kaikkien suusta kuuluu se sama "kyllä sen suojaamisen vielä ehtii tehdä..." Ihan niinkuin serkun rauhanturvaamistuliainen kymmenisen vuotta sitten - suojaus piti ja piti tehdä, kunnes...
Keskustelun aloittanut hlö väitti provosoivasti tuontiautojen olevan arvottomia - sitä ne eivät varmasti ole, suurin osa timmimmässä kunnossa kuin saman ikäiset Suomi-autot. Vaan miten on muutaman vuoden päästä...???
Hallooo, suomeen tuotaviin autoihin ei ole tehty mitään erillistä ruostesuojausta, eikä muitakaan olosuhdetoimenpiteitä kuin asiakkaan omasta toivomuksesta (ja kustannuksella) sitten 90-luvun vaihteen, jolloin laki "suomi-varustuksesta" (=lohkolämppäri, ruostesuojaus, takalasinlämppäri...) päättyi.
Se, että joku ei käytettynä tuodussa hommia hoida on itsensä moka ja siitä myöhemmin kärsiköön.
Kyse on siitä, että MB 200D:lle ei ole kiinnostusta vaikka se olisi mistä maasta! Jos kaverillasi olisi vaikkapa sama kiesi, mutta bensakoneella, niin johan menisi kaupaksi.
Kyseinen laki päättyi vuonna 1995, joten sen jälkeen myytyihin Suomi-autoihin on ostajan itse täytynyt ymmärtää tehdä ruostesuojaus.
Kyseinen laki päättyi muuten jo vuonna 1990 ruosteenestokäsittelyn osalta,lohkolämppäri ei ole ollut koskaan pakollien.
En tiedä muista merkeistä mutta ainakin minun MB oli jo Saksassa ruostesuojattu ja tehtaan tekemä.
Kehottaisin miettimään hetken, ennen kuin alkaa lähettämään omia loistavia mielipiteitään tänne.
Miksi ihmeessä autoja sitten tuodaan Saksasta Suomeen älyttömiä määriä, elleivät olisi niin haluttuja?
"Aidot Suomalaiset vaihdokit" ovat autokauppiaiden viimeinen epätoivoinen keino yrittää vaikuttaa ostajaan. Ts. "maksa tästä perus karvalakkimallista 5000e enemmän kuin saksalaisesta huippuvarustellusta, onhan tämä sentään AITO SUOMALAINEN".
Todella hauska nähdä autoliikkeiden myyjien ilmeet, kun jostain kumman syystä niiden "Aidot Suomalaiset vaihdokit" eivät menekään ylihintaisina kaupaksi.
Tulee vähän mieleen ne katkerat Suomi-autokauppiaat ja niiden asiakkaat jotka ovat tulleet huijatuksi ostamaan aito suomalainen vaihdokki.
Se parhaiten nauraa joka viimeksi nauraa.
Toki Saksasta tuodaan käytettyjä autoja, sillä paperillahan kaikki näyttää hyvälle. Ajatellaan, että tietysti nämä menevät kaupaksi, kuka nyt Suomi-auton ennemmin valitsisi.
Vaikka markkinat eivät olekaan vielä muotoutuneet, niin mitäpä sitä arvailemaan, miten tässä käy; katsopa länsinaapurimme meininkiä. Sinne on muotoutunut omat markkinansa niin tuontiautoille kuin aidoille Ruotsi-autoille - ja jälkimmäiseksi mainitut ovat arvokkaampia. Kuinka tämä on mahdollista? Kenties siksi, että jälleen kerran paperilla kaikki näytti hyvälle, kunnes selvisi, että tuontiautoista YLI 50% on joko mittariruuvattuja tai kolaroituja. Ostajilta meni usko tuontiautojen markkinoihin, ja sama on edessä varmasti Suomessakin, jahka totuus näistä tuontitimanteista selviää.
Asiahan on näin: Suomiautoihin tehdään juuri se välttämätön huolto mitä täytyy tehdä takuun voimassa pitämiseksi.
Kun takuuaika loppuu, loppuu myös huollot. Korkeintaan öljyt vaihdetaan tai sukulaismiehen kera tehdään katsastusremontti parin kaljan voimin.
Mullakin 12v vanha Saksalainemn tuontiauto, josta edellinen omistaja on säilyttänyt kaikki huoltokuitit ja niistä on myös merkinnät huoltokirjassa. Helppo todeta että kaikki pitää paikkansa ja auto on erinomaisessa kunnossa.
Suomessa on vaan vaikea hyväksyä sitä, että noi huippukuntoisetkin Laatuautot ovat Saksassa vanhoja kärryjä, joilla ei ole paljoa arvoa.
Toisin kuin täällä Junttilandiassa.
Joten auton kunto ratkaiskoon nyt ja tulevaisuudessa..
Autohan on suomalaiselle pyhä lehmä, jota varjellaan viimeisen päälle - toisin kuin esim. monessa etelän maassa, joista kolhimatonta autoa saa oikein etsiä. Lisäksi en allekirjoita tuota "kun takuuaika loppuu, loppuu myös huollot", sillä jälleenmyyntiarvohan on suomalaiselle todella tärkeä seikka autoilussa, ja väittäisinpä että useimmat autot huolletaan huoltoleiman saamiseksi merkkiliikkeessä vielä pitkälti takuuajan umpeuduttuakin. Suomessahan ei yleisesti löydy huoltokirjoja väärentäviä yrityksiä, toisin kuin Saksassa, joten Saksanmaalla voi autoa myydessä käydä tekaisemassa haluamanlaisensa huoltokirjan myyntiä siivittämään.
Saksalaiset ovat pikkutarkkaa väkeä, joten varmasti sielläkin pidetään YLEISESTI autoista hyvää huolta, mutta toisaalta saksalaiset tunnetaan kansainvälisesti todella pihinä kansana. Monissa hotelleissa on saksaksi tarvinnut aamiaspöytään laittaa oikein kyltti, että "ethän vie eväitä tai ruokailuvälineitä mukanasi" :D Voisin siis kuvitella, että Saksassa autoa kyllä käsitellään nätisti, mutta ylläpidetään mahdollisimman halvalla. Piheys/ahneus voisi olla myös syynä siihen, että mittareita pyöritellään ja huoltokirjoja väärennellään.
Ostitko sen suoraan omistajalta ? Et todennäköisesti vaan joltain diileriltä... aitoja tai ei pääasia että olet tyytyväinen vanhaan autoosi!
Kehottaisin miettimään hetken, ennen kuin alkaa lähettämään omia loistavia mielipiteitään tänne.
Miksi ihmeessä autoja sitten tuodaan Saksasta Suomeen älyttömiä määriä, elleivät olisi niin haluttuja?
"Aidot Suomalaiset vaihdokit" ovat autokauppiaiden viimeinen epätoivoinen keino yrittää vaikuttaa ostajaan. Ts. "maksa tästä perus karvalakkimallista 5000e enemmän kuin saksalaisesta huippuvarustellusta, onhan tämä sentään AITO SUOMALAINEN".
Todella hauska nähdä autoliikkeiden myyjien ilmeet, kun jostain kumman syystä niiden "Aidot Suomalaiset vaihdokit" eivät menekään ylihintaisina kaupaksi.
Tulee vähän mieleen ne katkerat Suomi-autokauppiaat ja niiden asiakkaat jotka ovat tulleet huijatuksi ostamaan aito suomalainen vaihdokki.
Se parhaiten nauraa joka viimeksi nauraa.
sori toi tuplapostaus...
Huippuvarusteltu = väärät kilometrit ja huoltokirja, mutta osta ihmeessä, saat ilmastoinnin, nahkapenkit ja kattoluukun....
Kyllä niistä hyvät hyvitykset saa!
Kaverini yritti vaihtaa C-sarjan sedaniaan farkkuun paikallisessa liikkeessä (ei merkkiliike). Ystävällisesti oli todettu, että ko. tuontiautosta hyvitetään nimellinen summa, mielummin ei oteta ollenkaan. Olivat kuulemma saaneet tehdä kahteen itse trokaamaansa tuontiautoon isohkot remontit, siinä menivät kuulemma useamman auton myyntikatteet. Yksityisen on helpompi myydä auto eteenpäin ilman vastuukysymyksiä. Liikkeellä on aina velvoitteensa kuluttajakaupassa.
Toivottavasti saatte hyviä ja hienoja autoja.
... suomalaiselle autokauppiaalle parin vuoden päästä ollenkaan? Meinaan jos on kruisaillu esim. Saksasta tuodulla, hyvin varustellulla, vähän käytetyllä bilikalla muutaman vuoden niin en usko että omistaja kiertelee kotimaisia autolatoja etsimässä itselleen uudempaa vaihdokkia. Entinen myydään suoralla käteiskaupalla ja suunnataan kokka kohti toimivia markkinoita. Tällä kaaviolla on varmaan se ensimmäinenkin tuontivaunu hankittu.
Jotenkin tuntuu siltä, että jos autoliike syrjii muualta euroopasta tuotuja autoja vaihdon yhteydessä, niin se on laitonta.
Eri asia miten sen saa todistettua.
Jos "suomiautosta" saa enemmän kuin tuontiautosta vaihdossa vaikka autot muuten olisi identtisiä, on tuo omasta mielestäni oikeusjutun paikka.
Ainaki tuosta voi tai pitää valittaa kuluttaja-asiamiehelle.
On se että me tosiostajat ja myyjät hinnoitellaan auto vain kunnon perusteella vaikka se olis tuotu planeetan ulkopuolelta. Toi vuosimalli pelleily on vaan epävarmoille ostajille jotka ei ymmärrettävistä syistä luota omaan arviointi kykyynsä.
Tää on nyt tätä valittaja-syrjintäsukupolven tarinointia. Kyllä kai auton vaihdossa ottava voi tarjota millaista hintaa haluaa, oli auto sitten sinisilmäiseltä suomalaiselta, tummapäiseltä turkkilaiselta tai vaikka ukko mustalaiselta peräisin.
Naurettavaa narinaa. Tästä kun vielä mennään eteenpäin niin pikkulapset alkaa tehdä syrjintävalituksia kun äitee yrittää vieroittaa niitä tissistä.
Eli edelliseen, vuoden pahin höpö höpö.
Siinä, jos autoliike syrjii tuontiautoja, ei ole mitään laitonta, vaikka se ehkä on sanoisiko nyt vaikka hyvän kauppiastavan vastaista. Autoliike saa aivan vapaasti määrittää omilla perusteillaan vaihtoautosta tarjottavan hinnan. Ei minkään lain perusteella voi vaatia, että liikkeen pitää autosta hyvittää vähintään joku tietty summa. Kyse on liikkeen tarjouksesta ostaa auto ja jos se ei auton omistajaa miellytä, niin sitähän ei ole pakko hyväksyä.
maksan saksasta tuodusta enemmän=ovat ruosteettomampia.tyhmät tuotte vaan mersuja bmw ja audi ne ovat niitä loppuunajettuja mittarivirityksiä.terveisin,nissan 100tkm
se on merkkiliikkeen huoltokirjalla varustettu mersu, jonka sieltä haluan, enkä mitään muuta.
Pieneksi vihjeeksi sanoisin, että Saksassa parhaat huoltokirjat saa turkkilaisilta autokauppiailta. Tästä olen saanut lähipiirissäni monia hyviä esimerkkejä.
Saksalaisen aidon huoltokirjan erottaa kyllä, mutta mistä löydät yli 200000km asti säännöllisesti leimatun Suomiauton huoltokirjan. Harvassa ovat.
huoltokirjoja?
Minä lähden kohta hakemaan viidettä AUTOA saksasta. Sillä reissulla en osta huoltokirjoja ja tuskin mitään kepabbeja kummempaa turkkilaisilta.
Kaveri osti -98 väyrysmersun saksasta, mukana oli täydellinen huoltokirja... tarkemmin kirjaa tutkiessa löytyi kirjasta painos vuosi 2001! Eli ei ole mitään virkaa ko. paperilla, kun mersun viralliselta diileriltäkin saa pelkkää vessapaperia... Auto tosin oli kaikinpuolin siisti! Merkkiliikkeet eivät ainakaan täällä kaakkoissuomessa ota saksantuliaisia vaihdossa! jOUTUVAT KULUTTAJANSUOJAN TAKIA ANTAMAAN 1/2 VUODEN TAKUUN!!! Eivät uskalla ottaa ristiä, jos joku paikka hajoaa, joutuu autoliike maksumieheksi!
Kyllä kai autoliikkeilläkin soi hälytyskellot päässä, jos sitä niin erinomaista saksantuliaista tarjotaan jo muutaman kuukauden päästä vaihtoon. Ei oikein muuta syytä voi niin nopealle auton vaihdolle olla kuin kova rahapula tai sitten auto on paljastunut pahemman luokan pommiksi...
onko saksassa autokauppa YLEENSÄ EPÄREHELLISEMPÄÄ kuin suomessa! Voiko joku esittää FAKTOJA?
Jos suomalaiset kuskaa tänne keskimääräistä enemmän ruuvattuja se on hakijoiden OMA VIKA - se on TAITAMATTOMUUTTA (ja huonoa tuuria).
Ostaako lähipiirisi Suomessa autonsa mustalaisilta?
auton, niin merkitystä on vain sillä että kulkeeko se. Jo nyt on nähtävissä että kehittyy ainakin joksikin aikaa kaksoismarkkinat.
Veho tuo noita käytettyjä ulkomaanpaskoja itsekin suomeen, mites sen selität, pääpä!
Kyllä Veho heti uuden lain astuttua voimaan mainosti, että nyt niitä on tuontiautoja on tarjolla. Eivät vaan tainneet mennä kaupaksi, mainonta on tyrehtynyt ja liikkeissäkään tuontimersuja ei liiemmälti ole.
Tiedän tapauksia jossa veho on saatu kiinni mittarien ruuvauksista.Että se vehon uskottavuudesta.
kukaan edes nähnyt Veholla myynnissä näitä entisiä takseja esim. 600tKm mittarissa. Jotain 99-00 disuja kyllä löytyy, muuta max 150-200tKm mittarissa :D
Esim. olin juuri kuskin mukaan vajaan vuoden vanhassa taksimersussa, jossa oli mittarissa näemmä jo tavalliset 192tKm :D
Veho vaalii mainettaan ja on siksi aika tarkka, mitä autoja myy. Paljon ajetut tai muuten vain huonokuntoiset Mersut päätyvät Veholta suoraan jobbareille.
Kyllä mulla ainakin Stockmann noteeras tuontiauton ihan asiallisesti ja oli halukas ottamaaan vastaan vaihdossa. Hyvitys oli sitä luokkaa, että ois saattanut kaupat tullakkin , mutta möin sitten yksityiselle käteisellä.
Ehkä ne on noi ylämäen pikkupuljut , jotka on muutenkin täynnä niitä arvottomia suomi-ruostepommeja jotka yrittävät mollata tuontiautoja.
Ja mikä johtava autoliike on ALD?? Siellä ei oo muuta kuin niitä loppuun kengitettyjä liisingvessoja.
Ihan huvittava sinänsä toi sun kirjoitus. Kuvastaa selvästi, että et tiedä autoista ja autokaupasta yhtään mitään vaan kuljet täysin autoliikkeitten narussa.
näinhän siinä todellakin käy
ei todellakaan käy.
Pystyn myymään Saksantuonnit ruostesuojattuna, lokilämmittäjällä varustettuna ja kaksilla renkailla selvästi suomiautoja halvemmalla.
Plussana tulee vielä merkkiliikkeen huoltokirja.
Suomikäytetyt ovat yksinkertaisesti ylihintaisia, ja niiden hinta on jo tippunutkin tuontiautojen vaikutuksesta, siitä saamme olla Antille kiitollisia.
Jostain luin että Ruotsissa olisi tällaiset kaksoismarkkinat. En tiedä oliko tuo jonkun organisaation propagandaa, mutta tuollaiselle tiedotukselle kyllä löytyy kohderyhmänsä.
Se ei kuitenkaan estä sitä, että kuluttaja tällä hetkellä pääsääntöisesti säästää rahaa hakiessaan auton Saksasta. Jos myöhemmin autoliikkeet tulee ongelmaksi, niin myy kohtuu hinnalla yksityiselle ja hae Saksasta taas uusi. Hassua että joku nyt sitten pitää auton "halpuutta" ongelmana. Eikös se autojen kalleus ole ollut ongelma.
Ruotsissa autojen tuonti hyytyi kun kävi ilmi, että kilomeri- ja huoltokirjaväärennökset ovat saksassa maantapa.
Suomalaiset muusinuijat eivät ole tätä vielä ymmärtäneet ja ostavat kilometrimäärältään ylihintaisia ja huoltamattomia autoja mukamas "edullisesti" suomeen.
On ihan oikein, että niistä hyvitetään "oikeiden" kilomertrien mukaan, eli puolet vähemmän kuin huolletuista ja kilometreiltään oikeista suomi-autoista.
niiden Suomiautojesi kanssa, saat tilalle kunnon kunnon kuntotestattua SaksanTUONTIrautaa.
Kaikilla varusteilla, tarkastuksesi jälkeen ruostesuojattuna, moottorilämmittimellä ja aidolla huoltokirjalla varustettuna.
Suomikotterosi myyn venäläisille.
Saat ostaa/myydä ihan rauhassa siellä Kehä III:lla niitä suomiautojasi........meikä pösilö lähtee huijattavaksi Saksaan ostamaan yhtä "ylihintaista" (= myyntihinta neljäsosa Suomen hinnasta) autoa.
Jep Jep,
Suomessa riittää kyllä noita jobbareita, jotka tuo "Saksan paskoja" tänne ihan riittämiin. Uskoisin, että siinä ON AIKA VITUN iso ero, onko yksityisen tuoma (jolla ensin itse ajelee pari vuotta), vai jobbarin tuoma (vain myyntitarkoitukseen). Tällä hetkellä jobbarit yrittää repiä Suomihintoja kaikista pirsseistä (katso vaikka Celican tai Calibran hintoja Sakuissa ja vertaa Suomi auton hintaan = Kannattaa tuoda ja myydä).
Taitaa olla niin, että Suomipoikaa kusetetaan pahimmin omalla maallaan, jobbareiden toimesta.
Kyllä ne Suomiautojenkin hinnat siirä tasoittuu, kun omaan käyttöön tuodut pirssit tulee myyntiin (hoppas)
Kyllähän minuakin vituttaa, kun tuli ostettua Suami auto tossa maaliskuussa. Nyt samoja pirssejä saa noin 20-pinnaa halvemmalla. No, sellaista on elämä eikä autossa sinällään ole mitään vialla, ja by the way, siinä on täydellinen Suomi huoltokirja (ja on sukulaiselta ostettu, joten tiedän auton historian), mutta niinhän siinä kävi, että hinta pomsahti alaspäin, ja oikein kunnolla...
Ei kiinnosta sinun "aidot" huoltokirjasi. Saksa on pullollaan yrityksiä, jotka väärentävät AMMATTITAITOISESTI huoltokirjoja, ymmärrän jos sinäkin olet mennyt vipuun.
Laivat ovat täynnä esim. Rinta-Joupin rekkoja jotka tuovat autoja saksasta.
Nehän kyllä repivät 2x enemmän voittoa kuin pikkukauppias.
Pikkukauppias voi myydä omillaan jos auto ei mene pian kaupaksi. Iso autoliike ei koskaan. Vaihdossa menevä kärry pyritään ottamaan ilmaiseksi.
Mä en ymmärrä tätä merkonomi/ekonomi asennetta kuinka autosta saa sitten joskus vähemmän kuin jostain toisesta vastaavasta sitten kun myy sen tai antaa vaihdossa. Eikos ole nyt hyvä että saadaan suomalaistenkin kilometrit (ja niitä tulee paljon, kun on iso maa) halvemmaksi ja autot olis hankinnaltaan halpoja.
Jos mä sijottaa haluan, niin ekana varmaan tuleekin mieleen autot tai uusi PC??!!
Hakekaa halpoja autoja vaan Saksasta!
Hyviä kauppojahan kaikki tekee.... Kertokaa mulle
miten autokaupassa voittaa. Mä olen aina joutunut maksamaan isot välirahat, koskaan en ole saanut enempää vaihdossa, mitä edellisestä maksoin.
Menkää vaihtamaan se tuontiautonne sinne mistä se on hankittu ja tulkaa sit kertomaan miten markkinat toimii, älkää myykö sitä täällä eteenpäin.
Kai se niin on että kaikki luulee tekevänsä hyviä kauppoja,mutta harva tekee. Ainakin toi valtio ottaa omansa tavalla tai toisella.
Ekonomin matematiikalla autokaupoissa voittaa ryhtymällä autokauppiaaksi. Ihan ok. noi laakkoset ja rintajoupit elelee.
Voi viddu,
Kyllä huomaa, että isovanhemmat käytti hevosta ja rattaita (ja asuin "maamökeissä").
Autot tuntuu olevan monelle maailman tärkein asia.
Siitähän sitten vaan menette pankkiin jutteleen autolainasta, toiset ostaa asunnon silläkin käsirahalla...Kukkuu..
Jep, mulla on molemmat asiat hoidossa.
no niin.taas näistä tuontiautoista.se vaan sanon että en ole tampereella nähnyt vielä yhtään tuontiautoa jonka itselleni huolisin.kaikki vanhoja 90-98 mallin fordeja,bemuja, mesejä ja jopa pari fiattia.kaiken lisäksi niilä ajelee jotkut nuoret jolpit kun eivät täältä pysty "esittelyautoa" ostamaan.kyllä se vaan on niin ,että jos ei sieltä parempaa pysty tuomaan niin minkä takia sinne aikuinen mies lähtisi kun kerran paremman haluaisi.
Aika näyttää miten huoltamaton, loppuunajettu ja ruostesuojaamaton tuontiauto kestää suomen oloja.
aika näyttää myös miten markkinoille kelpaa paskoilla sorateillä herkistelty, perkeleellisistä pakkaskeleistä usein kylmäkäynnistelty, lisävarusteeton suolattu jormakorolla 1.1GLS. Sinulla lienee tuollainen pihassa kypsymässä?
..en osallistu tähän täysin turhaan väittelyketjuun ollenkaan. Mutta on ihan pakko kuitenkin venyä.
Meinaatko että autoa ei ole huollettu jos ei ole huoltokirjaa tai se ei ole leimattu täyteen?
En ole vielä tavannut ainuttakaan tuontiautoa joka olisi huonomassa kunnossa kun vastaava suomiauto. Nykyauto on aika vaikea ajaa loppuun tuollaisissa olosuhteissa jotka saksassa vallitsee. Saksan kilometrit voi huoleti tuplata ja vielä auto on paremmassa kuosissa kun vastaava puolet vähemmän ajettu suomiauto.
Ruostesuojaus niinkun muukin auton hoito on jokaisen oma asia, myös suomiautossa. Ei täysin suojaamattomia autoja olekaan. Ainakin mersun pohjaa ja pyöräkoteloita peittää erittäin hyvä tehdassuojaus.
Olen nähnyt jo useita täysin pas..ja tuontiautoja. Ja liikkeet joissa olen ne nähnyt ovat Lahdessa. KS-automyynti, Autoputsi ja samassa rakennuksessa toimiva Penderec Oy. Niin hävyttömässä kunnossa oli esim. 95 mallin Golf etten vastaavaan ole Suomessa törmännyt. Samoin eräs 325 E36 coupe Bemari oli ilmeisesti ollut uudesta asti pesemättä. Sisältäkin todella epäsiisti. Myyjä tosin mainosti minulle että tästä tehdään Suomen halvin Coupe..Meinasin sanoa että toki kun tuo on jo loppuunhakattu. Silmä käteen ja jos ei autoista mitään ymmärrä niin kaveri joka ymmärtää mukaan tsekkaamaan.
Vai on saksassa lyhyemmät kilometrit kuin suomessa =)=)=)
Miksi ihmeessä ihmisten täytyy keksiä mitä ihmeellisempiä perusteluja hankkia loppuunajettu auto.
Tämä oli kyllä yksi parhaista perusteluista. Saksalainen kilometri onkin vain 500 suomalaista metriä =D HAHAHAHAAAAA.....
ainakin kasikymmpiset audit ruostesuojattu jo
tehtaalla eli ei mitään eroa suomiautoon muuta kun sivuvillkku puuttuu.
Suomalainen ostaa mitä paskaa tahansa kunhan sitä saa vaan HALVALLA!
Esim. Venäläistä etnolia vodkana tai 10 vuotta vanhan saksalaisen taksin esittelyautona.
Itselläni on Suomesta ostettu BMW 318 vm 2002 ja olen ollut sitä vaihtamassa. Yhä useammin kauppias on kysynyt myydessäni juuri sitä että onko tuonti auto. Hyvitys tuontiautosta olisi noin 22000e ja omasta suomiautostani 31000e, että se siitä. Itse en tuontiautoa edes harkitsisi, edes liikkeestä ostettuna. Arvon pysymisen määrittely erittäin hankalaa. Mm Ruotissa on muodostunut selkeästi kaksijakoiset automarkkinat. Toisaalla myydään vain aitoja "ruotsiautoja" ja jahreswageneille on sitten omat reittinsä ja myyjänsä.
itsellä samat kokemukset eka kysymys vaihtaessa oli suomiautoko?
joo mä kans ajattelen että vaihtavat autojaan kuin pesukoneita tai videoita joten ei oo varmaan ollu ku kovaa ajoo
Kuten tuossa on jo aikaisemminkin mainittu, niin ongelmahan on ollut (ei ilmeisesti kaikkien mielestä kun tätä keskustelua lukee), että suomalaiset ovat maksaneet verojen takia autoista helvetin paljon enemmän kuin (lähes kaikki) muut.
Nyt kun on pientä valoa tunnelin päässä, että autoja voisi hakea toisesta EU-maasta vähän halvemmalla niin nostetaan ongelmaksi jälleenmyyntiarvo. Näinhän se ehkä pitää mennäkkin, että autojen hinnat laskee myös kotimaan markkinoilla. Ja jos autoliikkeet jääräpäisesti pitää kiinni kaksoismarkkinoista, niin itselläni ostajana valinta tulee olemaan enemmän kuin helppo.
Toki olisi toivottavaa, että Suomessa saataisiin autojen jälleenmyyntiarvot tipahtamaan, ja sitä kautta autoilua halvemmaksi, MUTTA ei millä tahansa keinoin. Mielestäni on väärin tiputtaa hintatasoa tuomalla tänne kolaroituja, mittariruuvattuja autoja tekaistuine huoltokirjoineen. Mielelläni maksan nykyisen hinnan autoilusta, kunhan tiedän, millä ajan. Naamioitu tuontipommi voi tulla kaksin verroin kalliimmaksi kuin "hinnakas" Suomi-auto.
Olen tuonut itselleni auton Itävällasta ja olen avustanut ystäviäni yhteensä yli kymmenen auton hankintaan Saksasta.
Kertaakaan en vielä ole pettynyt. Nytkin ajan täydellisesti varustellulla isomoottorisella alle 85 tkm ajetulla autolla, johon minulle ei ennen olisi ollut mitään mahdollisuuksia.
Fakta 1: Tyhmyydestä sakotetaan oli maa mikä tahansa.
Saksaan on muodostunut jobbareiden joukko, jotka keräävät autonromuja ympäri Saksaa ja tuovat ne sataman lähelle kaupattavksi hyväuskoisille suomalaisille. Älä ikinä osta näistä paikoista. Myös tietty maahanmuuttajaryhmä harrastaa autojobbausta huonokuntoisilla fiksatuilla autoilla, niitä kannattaa myös välttää kuin ruttoa.
Myös jotkut sakut tykkäävät korjata mittarilukemaa. mutta silloin he kieltäytyvät luovuttamasta huoltokirjaa. Rikolliseen väärentämiseen saku harvoin syyllistyy.
Fakta 2: Jos ostat auton, johon ei ole luotettavaa huoltokirjaa varaudu siihen, että mittariua on rukattu. Tässäkin on aivan sama homma Suomessa.
Fakta 3: Mitä etelämpää auton Saksasta hankit sitä ruosteettomampi se yleensä on. Itse vältän autoja joihin luvataan talvirenkaat mukaan, sillä se on indikaatio, että autolla on ajettu suolatuilla teillä.
Fakta 4: Keskiverto saksalainen auto on huomattavasti parmmassa kunnossa ja paremmin varusteltu kuin suomalainen. Johtuu paremmista teistä, ilmastosta ja siitä että keskiverto saku pitää autostaan hyvää huolta.
Fakta 5: Jos hankit auton ulkomailta sovella siihen samoja kriteerejä kuin tekisit kotimaassakin, autoasioissa kusettaminen on yleismaailmallinen ilmiö. Samaa kusetusta on tuo suomalaisten autokauppiaiden "suomi-autojen" eriarvoisuus, joilla jobbarit pyrkivät keinotekoisesti pitämään yllä ylikorkeata markkinahintaa. Tätä samaa ilmiötä huhuttiin tehtävän myös Mersun vaihtopisteissä takavuosina.
Lopuksi tällä hetkellä kaikki (muutamaa uudessakaupungissa koottua autoa lukuunottamatta) autot ovat tuontiautoja. Myytti paremmasta ruostesuojauksesta "suomiautoille" on suurelta osin nykyään huuhaata, useimmat automerkit suojataan samoin lähes kaikille eurooppalaisille markkinoille. Korkeista veroista johtuen varustetaso suomiautoissa on lähes aina heikko.
Koko tämä hullu tilanne johtuu vain valtion edustajien suunnattomasta ahneudesta ja typeryydestä; he vieläkin kuvittelevat maksimoivansa verotulot mahdollisimman suurilla veroprosenteilla ja asettamalla mahdollisimman monta estettä maahantuonnille.
Itse olen juuri ostanut tuontiauton, vm. -97 520 BMW. Myyjäliikkeenä on suomalainen tunnettu autoliike. Väittävät että kilometrit pitävät paikkansa (120tkm) ja kuluttasuojalain mukaan on myyjäliikkeellä puolen vuoden vastuu. Auto menee saman tien tarkastukseen merkkihuoltoon, jossa myöskin tarkastetaan dimm, josta pitäisi oikeat kilometrit näkyä, mikäli niitä on muuteltu. Mielenkiintoista olisi jos kilometrit eivät pitäisi paikaansa...
Onko jollakin kokemuksia huojatuksi tulemisesta SUOMI autokauppiaan toimesta?
Joskus ainakin faija oli ostamassa mersua (oiskohan ollut v. 97 tai 98), jonka huoltokirja oli vehon leimoilla ja huoltokirjan mukaan kilometrimäärä oli n. 200 tkm. autolla oli Vehon rekistereiden mukaan jo 3 vuotta vanhana eli vuonna 1993 ajettu tua 200tkm. Eli löytyypä näitä väärennettyjä huoltokirjoja suomalaisiltakin Suomiauto kauppiailta.
Kyllähän homma varmaan etenee niin että Saksasta saa suhteellisen hyvän auton jos tietää mitä/mistä ostaa ? Tosin joskus ihmetyttää meidän suomalaisten asenteen siitä, että saksalaiset antaisivat "puoli-ilmaiseksi" tänne autoja. Ei ole kovinkaan montaa vuotta siitä kun suomi-pojat kusetti venäläisiä romuautoillaan.. olisiko tässä käymässä osittain samalla lailla mutta nyt ne romut tuleekin tännepäin.:=). Sitäpaitsi ainakin minulla on vielä sekin että pitäisi päästä eroon omasta suomalaisesta Golfista (4 v. vanha) joten lienee parasta mennä suomalaiseen autokauppaan, vai onko teillä parempia ehdotuksia ? Sitäpaitsi on tuolla kilpailulla ainakin jotain positiivistä tullut Suomeenkin: nimittäin autoliikkeiden rahoituskorot on mielestäni tippuneet aika hyvin. Nytkin Stockmann-auto mainostaa uuteen golfiin kuluineen päivineen korkoa joka on 3,9 % !! Ei taida saksasta lähteä ko. hintaa saati pankista ilman takaajia.. Hyvää kesää kuitenkin kaikille autokuumeisille, jospa nyt nuo ilmatkin lämpenee :=)
En usko, että tuolla tuontiautojen tuomalla kilpailulla on tekemistä autoliikkeiden alhaisten rahoituskorkojen kanssa, sillä korkotaso on tällä hetkellä minimissään muutenkin. Ja kiinteitä korkojan autoliikkeet tuskin lupaavat, eli korkotason kääntyessä nousuun, myös nekin lähtevät nousuun.
... että korkotaso on maassamme alhalla, mutta Stokka tarjoaa normaalisti 6,9 %.. voipi olla tietty että olet oikeassa, mutta kyllähän liikkeen koronlasku on jonkinmoinen hätä siitä että kauppa ei käy ja pitäisi saada kauppaa lisää.. Kiitos kuitenkin vinkistä että jos menen niin kysyn onko korko kiinteä koko laina-ajan.
Hieno peli löytyi, samanlaista ei olisi suomesta löytynyt samoilla varusteilla tai edes lähelle samanlaisilla kilometreillä. Huoltokirja on täydellinen, monen liikkeen leimoja, erilaisella kynällä tehty kaikki merkinnät ja kaiken voi tarkistaa vilkaisemalla konepellin alle. Auto oli 10 vuotta uudempi kuin nämä suositut vanhat mersut ja mittarissa on 100 000 km enemmän. Olen todella tyytyväinen hienoon autooni ja naapurikin luuli että se oli uusi vaikka ikää on jo kuusi vuotta. Normaaleja käytönjälkiä toki löytyy ja konepellin alla ei ole nokea kuten yleensä saksalaisissa diiseleissä. Yli 1200 km jo takana ja auto pelaa kuin enkeli. Tosin ostamani auto oli saksassa yli 3000 euroa kalliimpi kuin vastaavat joita jobbarit tänne kuskaavat, vastineena sain hyvän kunnon, oikeat kilometrit ja riittävästi varusteita.
Muutaman Saksan auton tuoneena totean, että Suomi-auto ei voi olla niin hyvässä kunnossa kuin hyvin pidetty aito Saksan auto.
Tottahan jokainen vähänkin autoista tietävä osaa lukea paljonko autolla on ajettu. Mittarin pyörittämöt ja auton uudistamot ovat urbaanilegendaa joka pätee useimmiten vain Suomessa ja jossain Albaniassa.
Jos auton mittarissa on 25tkm. ja auto on joka paikasta kuin uusi sillä tuskin on ajettu 250tkm.
Tokihan se on jokaisen aivan oma asia ostaa mitä huvittaa.
Olen minä nähnyt puhkiruostuneita Suomi-autojakin. Vähän ajettua Saksalaista en vielä ensimmäistäkään. En tosin ole ostanut yhtään "Ahmedilta", mitenkään niitäkään soimaten.
Katsastusmies sen kertoo; Suomi-auto on ensimmäiseen katsastukseen tullessaan huonommassa kunnossa kuin 11 vuotta vanha Saksan tuonti auto.
M.O.T.
käykää nyt hyvät ihmiset ajamassa autoa, joka on todellakin ajettu vain esim. 100tKm, säännöllisesti huollettu ym. Laatumerkki on kuin uusi noilla kilometreillä, sisusta ei häpeä yhtään uudelle, ajossa ei mikään paikka kolise ja ajo on todella vakaata jne. Kyllä sen erottaa heti, kun on vähänkin eri autoja tullut ajettua.
Oikein huvittaa, kun tyypit kuolaa näiden pelkästään hyötymistarkoituksessa tuotujen turkkilaisten häkkitarhapelien perään. Moni 100-150tKm kärry on ollut aivan varmasti ajettu tuplat jo pikaisellakin vilkaisulla, lisäksi yleensä kolaroitu ja fixattu vain exportmyyntiin. Mutta silti menee kuin kuumille kiville, vaikka oikeista kilometreistä, huolloista tai tekniikan kunnosta ei olisi mitään todellista tietoa, saatika että näille annettaisiin normaalia autoliikkeen takuita. Sitten ihmetellään, että jo on huonoa laatua, kun kallis tekniikka alkaa vaatia laittoa aivan turhan aikaisin kilometreihin verrattuna.
Menkää vaatimaan tuontiautolle kilometritakuu, vuoden takuu korille ja tekniikalle... jos myyjä ei nyt heti vedä nokkaan, alas solvaamaan ja käske poistumaan välittömästi paikalta, niin ehkä se sitten on hjyvä :D
Ruotsissa esim. tutut ostaa mielellään vain ruotsalaisia, maksavat niistä huom. enempi. Moni onkin sanonut, että vaikka tuontiauto näyttäisi olevan aivan ok, ajoltaan ovat huomattavasti huonompia kuin vastaavat kilometrit omaavat huolletut ruotsiautot. Siellä sentään on jo opittu, että tuontiauton mittarilukema ei ole = ajetut kilometrit.
sitten todella sitten säkä, jos et yhtään puhkiruostunutta ole nähnyt.
Nimittäin kun kävin katsastamassa ekan tuontiauton ihan mielenkiinnosta, oli ruostunut jo puhki takaosastaan ja oikean takakyljen saumat levitteli mitenkä sattuu, kolarissa ollut kai. Kilometrejä mittarissa oli nimelliset 88tKm ja vm. oli 96.
niinhän sinä teet Suomessakin.
mutta kun näitä myydään kolaroimattomina. Ota niistä sitten selvää...
Totta kai autokaupat mainostavat että "aito suomiauto"!! Yrittävät keinolla millä hyvänsä pitää omien autojen varastossa lojuvien autojen arvon mahdollisimman korkeana!
Samoin Suomi-Propanganda Oy väittää YLE:n uutisia myöten että tuontiautojen määrä ei kasvanut? VOi perkelee!! Silmä ainakin väittää toista, joka puolella tuli vastaan tullikilvillä olevia autoja.
Itse ostin tuontiauton käytettynä ja erittäin tyytyväinen olen ollut.
Tuntuu ja vahvistuu käsitys siitä että ainut asia Suomessa joka kasvaa ja voimistuu on KATEUS!!
lopullisia Voittajia ja heidän on helppo hymyillä tälläisille epätoivoisille vuodatuksille.