Alkaakin olemaan viimeiset, ei muuta kun uutta kamaa tilaukseen ;-)
MB 300CE 24V - 89/90 Aj.227tkm. Sähköt, kylmät, kattoluukku, ja nahat varusteina, vertailuhinta 13410e Verot 4685
Mitsubishi Eclipse 2.0 GS 16V - 92 Aj.117tkm. Lähes samat varusteet kuin MB. Vert.h. 9004€ Verot 3185€
Eipä noissa enää valittamista. Vetailuhinnat on ihan todellisia myyntihintoja.
Jagge on ainut mun autoista joka oli verotettu ihan hanurista...
MB 300CE 24V - 89/90 Aj.227tkm. Sähköt, kylmät, kattoluukku, ja nahat varusteina, vertailuhinta 13410e Verot 4685
Mitsubishi Eclipse 2.0 GS 16V - 92 Aj.117tkm. Lähes samat varusteet kuin MB. Vert.h. 9004€ Verot 3185€
Eipä noissa enää valittamista. Vetailuhinnat on ihan todellisia myyntihintoja.
Jagge on ainut mun autoista joka oli verotettu ihan hanurista...
Vastaukset 53
Vanhimmat
Näyttää siltä, että ainakin mesessä käytettiin 29% veroa? Jos näin oli > mitäs jos joskus käy ilmi että kyseisen auton kyseisen kk veron osuus onkin ollut 19%. Voitko valittaa, jos se on vielä sulla (tuskin on)? Ja tuskinpa ainakaan sen sulta edelleen ostanut voi valittaa.
Mutta mä en ainakaan jaksa ruveta tonkimaan asiaa enää. Jos ne prosentit joskus tulee esiin niin sitten valitan. Ei auton myyminen poista valitusoikeutta. Se saa valittaa joka verot maksaa, eli ei ostaja tietenkään. Auto on vielä toistaiseksi mulla. Kilvettömyys on tökkinyt myyntiä. Parikin "tosiostajaa" sillä on...
Kait kaikissa autoissa käytetään tuota 29% veroa jotka ei löydy taulukoista. Paitsi dieselissä vero on kait vähän korkeampi..
Voit siirtää valitusoikeuden ostajalle. Mulle on tulossa välittäjän kautta auto joka huolehtii kaikesta ja homma veilä rahoituksenkin. Lisäksi teemme paperin jolla valitusoikeus siirtyy minulle ja tietysti myös mahdollisesti palautuvat liikaa maksetut verot tulevat minulle.
Mikäli auton myyjä on luvannut siirtää valitusoikeuden sinulle, neuvoisin kyllä ottamaan asiasta tarkemmin selvää.
Mikäli sinulla on varma tieto (viranomaisilta saatu) on asia tietenkin OK.
..autot suomenkilvissä. Ilman mitään ehtoja. En hommaa kenellekään mitään, millään ehdoilla. Ostan ne itselle, kilvitän ja myyn. Tai sitten myyn puhtaasti tax free. Niin olen myynyt vain yhden auton, koska se ei kannata, kilvittämällä kate vähintään tuplaantuu.
Jos et usko soita Tulliin. Mähän maksan jo auton tuonnista korvauksen, en anna mitään ylimääräistä katetta autontuojalle.
tossa tullin sivulta:
"Kuka voi hakea muutosta autoveropäätökseen?
Autoveropäätöksestä saa valittaa verovelvollinen, eli käytännössä se henkilö, jonka maksettavaksi autovero on määrätty autoveropäätöksellä.
Verovelvollinen voi kirjallisella valtakirjalla valtuuttaa toisen henkilön toimimaan asiamiehenään muutoksenhaussa. Valtuutus voidaan tehdä myös siten, että valtuutetulla on oikeus vastaanottaa mahdollisesti liikaa kannettu ja valituksen johdosta palautettava autoveron määrä"
Eli otat ensin katteen ja sit teet vielä autosta valituksen ja voit saada mukavasti vielä ylimääräistä katetta? Asiakkaasi maksaa autoveroa liikaa ja sä saat sitten sitä takaisin?
Just, näin raukkamaisesti toimivat myös monet autoliikkeet kun asiakkaat eivät ymmärrä pyytää valtuutusta!
Asiakkaani ostaa auton eikä mitään odotuksia. Ei tämä ole mikään pörssi!
Kylläkään tässä ei ole valitusoikeuden siirrosta kysymys. Valitus tehdään edelleen sen nimissä, joka veron on maksanut. Toinen toimii vain verovelvollisen asiamiehenä.
Tällaisessa tilanteessa on huomioitava auton ostajan kohdalla tietty riski, koska valtakirjan antaja voi halutessaan peruuttaa valtakirjan milloin tahansa.
Kysymys onkin asiakaspalvelusta! Toivottavasti kukaan ei tuu "vääntää nenästä" kun tajuaa, että olisi toisikin voitu kauppa tehdä.
Ja eikö kauppaan aina liity odotuksia?
liittyy odotuksia autoon, ei mihinkään muuhun. Jokainen voi itse valita ostaako kilvitetyn, tax freen vai siltä väliltä. Suurin osa kuitenkin haluaa selkeän kilvissä olevan auton alleen eikä mitään verohäsläystä.
Toisaalta mitä se kelleen kuuluu mistä mä autoni myyntiin ostan, saksasta vai suomesta.
Kysymys ei todellakaan ole asiakaspalvelusta. Jos antaisi ymmärtää että rahaa on tulossa takaisin joskus syyllistyy mitä todennäköisemmin petokseen, vähintään harhautukseen ja manipulointiin, uskotteluun olemattomasta.
"Jos antaisi ymmärtää että rahaa on tulossa takaisin joskus syyllistyy mitä todennäköisemmin petokseen"
Et tietenkään lupaa mitään tollasta. Rehellisenä(?) kauppiaana sinun pitäisi vain kertoa asiakkaalle moiseta mahdollisuudsta. Asiaks voi sitten itse päättää mitä tekee.
Sun pitäisi koittaa elättää itseäsi tällä hommalla muutama vuosi. Sitten näkisit mitä tämä on. Kaikki ylimääräinen häsläys säikyttää asiakkaan. Suomalainen pelkää verottajaa.
Asiakas on muutenkin huono päättämään mistään, ei pidä antaa enää enempää asioita mietittäväksi. Etenkin kun se on aivan turhaa. Ei näistä toukokuun puolenvälin jälkeisistä veroista enää saa mitään takaisin. Muut jutut on toiveunta, ihan selkeää haaveilua. Asiakas pettyisi kun ei saakkaan mitään takaisin. Mitä vähemmän pettymyksiä sitä parempi.
Mikäli kyse on rehellisestä autokaupasta, asia on juuri näin. Tietenkin auton voi Saksasta hakea itse tai käyttää välittäjää tai muuta apuria eri muodoissa ja sopia yhden sun toisen kanssa sitä sun tätä, jolloin on eri tilanne. Silloin ei puhutakaan enää autokaupasta perinteisessä mielessä.
"Sun pitäisi koittaa elättää itseäsi tällä hommalla muutama vuosi"
"Ei näistä toukokuun puolenvälin jälkeisistä veroista enää saa mitään takaisin."
Miksi sitten olet niin vastaan tuota valtuutuksen tekemist? Ei siinä mene kuin pari minuuttia. Menee vähän ristiin sun jutut. Eli haluut pitää ehdottomasti oikeuden itselläsi
"Muut jutut on toiveunta, ihan selkeää haaveilua"
No en ole ammattilainen enkä juristi ym., mutta jos näitä jutta ja etenkin Snelliä uskoo, niin tulee vielä rajut muutokset. Ja jos todetaan esim. nyt tulli ottaa laittomasti 22% alvia, niin sehän palautetaan takautuvasti. Lisäksi hinta (vastaava auto) josta tulli laskee verot tuoniauteolle on selkeesti KHO:n ja EY:n tuomion vastainen!
.... näitä keskustelupalstoja. Unohda tuollaiset jutut.
Tokikin valituksella voi veroa saada takaisin, mutta mitä se kuuluu auton ostajalle, mikäli hän ostaa auton tietyllä hinnalla, mitä hän - mikäli järjissään on - pitää oikeanan.
Eli Petteri Snell puhuu siis täyttä potaskaa?
No eipä olis uskonut. Luulisi hänelläkin olevan hieman menetettävää.
EY-tuomioistuin on ratkaissut Suomen alv-kysymyksen ja usean EU-jäsenmaan kohdalla kysymyksen käytettyjen tuontiautojen verotuksesta yhteneväisin päätöksin.
On aivan selvää, etti EYT edes ota käsiteltävksi enää samoja asioita. Uudessa autoverolaissa on sellaisia kohtia, jotka eivät vastaa EY-säännöksiä, mutta useimmissa tapauksissa niiden merkitys verotuksessa euromääräisenä on marginaalinen.
Sanoit, ettet ole juristi. Minä olen.
Miksi sitten Snelli antaa selkeesti niin ymmärtää? Huijari?
... en pysty vastaamaan, koska en tiedä mitä Snell on sanonut ja koska.
Senllin yksi valitusperuste Siilinin asiassa oli juuri tuo alv-kysymys, eli sitä ennen hän tietenkin on ollut sitä mieltä, että se on laiton. Saattaapi olla edelleenkin sitä mieltä, kuten moni muukin juristi - korkeallakin taholla - mutta EYT oli sitä mieltä, että sitä voidaan periä ja sen mukaan Suomen laki on nyt säädetty.
Petteri Snellin sanomaksi väitetään nyt yhtä sun toista. Hänen sanomisiaan tulkitsevat sellaisetkin jotka eivät asioista mitään ymmärrä.
Viittaan mm. kirjoituksiin Newseissa. Lähettäjän osoitteenkin mukaan kyseessä on Snell. Ja jos joku hänen nimeään käyttäisi väärin eiköhän silloin Snell rupeaisi toim.piteisiin.
Tossa, hain muutaman. Kaikki lähetty samasta osoitteesta (on vähän sekava, mutta kato etenkin viimeinen juttu kohta 7:
-------
Tänään on komissio jättänyt kantajana kanteen EY tuomioistuimeen jutussa,
jossa vastaajana on Suomen valtio. Asia perustuu siihen, että esim.
raja-alueella asuvat eivät voi ajaa ulkomaankilvissä olevia työsuhdeautoja
Suomessa !. Nyt lienee koskee pohjoisessa asuvia mutta muistaakseni oliko se nyt Viro joka liittyy lähiaikoina yhteisöön. Se taas merkitsee, että Helsingin, Espoon ja Vantaa autoilijat saanevat työsuhdeautoja rajalta eli Virosta. Tosiasiassa se merkitsee, että autoverotus alkaa pikku hiljaa kaatua eikä sille voi yhtikäs mitään.
psnell
----------------
Mitä muuten tulee eduskunnassa esillä olevaan autoverolakiesitykseen,
> jota näyttävät kaikki. ainakin sen tekijät ja kansanedustajat kilvan
> kehuvan muutamaa poikkeusta lukuun ottamatta, niin tämän osalta
> sanoisin, että lienee kaatunee hirveällä kohulla, kun huomataan sen
> olevan edelleenkin syrjivän. Itse tässä odottelen komission
> toimenpiteitä.
> Syrjintä ilmenee hyvin siinä, että kuluttaja ostaessaan uuden auton
> toisesta jäsenmaasta maksaa ensinäkin hankinnanalv:n jonka määrä on
> kaikissa tapauksissa 22 %. Sitten autoveron 28 % - 650 euroa, joka
> määrältään on suomessa myytävän samanlaisen uuden auton vero. Sekä
> erillisen elvin, jonka määrä on 22 % autoverosta.
> Ostaessaan taas samanlaisen uuden auton Suomesta, pitää hinta sisällään
> 22 % alvin ja autoveron, jonka määrä on 28 % ov-hinnasta -650 euroa.
> Kuten havaitaan ei elviä näy missään. eli syrjintä on elvi. Jos syrjintä
> on uudessa on se myös käytetyssä. Tosin jaoksen puheenjohtaja
> Kantalainen oli eduskunnassa todennut, että onhin siellä 6 a §:n lopussa
> syrjintäkielto. Mies jonka jaos teki homman ei tosin tiedä, ettei se
> koske elviä eli se siitä uudesta autoverolaista
----------------------------
Petteri Snell" kirjoitti viestissä
news:[email protected]...
> Kertauksen vuoksi:
>
> 1. Muuttoautoista on juttu vireillä EY tuomioistuimessa (sillä on vaikutus
> autoveroihin yleensä)
> 2. Viime viikon perjantaina julkaistiin väitöskirja (Eila Rothier), jossa
> esitettiin, että arvonlisävero, joka autoverolle kannetaan on edelleen
> syrjivä, koska kuluttaja ei voi sitä vähentää kun taas verovelvollinen myyjä
> voi sen tehdä. Väitöstilaisuudessa oli paikalla muun ohessa KHO:sta
> tuomareita jne.
> Materiaalia tullaan hyödyntämään
> 3. Edelliseen kohtaan liittyen on asiasta tiedotettu myös komissiolle (jo
> aikaisemmin)
> 4. EOA:lle on menossa kantelu perustuen tullin ohjeisiin kilometrien osalta.
> 5. Kasassa odottaa nippu valituksia koskien yleistä kuluttajahintaa eli kun
> sitä ei ole käytössä (ei kerätä)
> tulli valitsee autodata - 4%+500 euroa eli lopputulos on edelleenkin
> syrjivä.
> 6. Arviointilautakunnasta on ulos tulemassa Autoliitto ja Smoto eli tämän
> jälkeen kuluttajia ei edusta kuin Veronmaksajat ry, joka lienee haluaa
> ilmaista kahvia ja kakkua tullista. Joka tapauksessa lautakunnan arvioilta
> tms putoaa pohja pois kun mukana ovat vain kauppiaat ja viranomaiset eli
> tullin nimeämä
> puheenjohtaja, AKE:n nimeämä varapuheenjohtaja sekä muina jäseninä Autoalan
> keskusliitto, Autotuojat, Moottoripyöräkauppiaat, Tekninen kauppa ,
> Kauppakamari eli 2 viranomaista ja 5 kaupan edustajaa ja hännänhuippuna yksi
> henkilö Veromaksajat ry:stä. Kokoonpano kertoo että ainakin kaksi haluaa
> korkeita veroja ja viisi tahoa estää tuontia.
> 7. Tänään julkaistut taulukot kertovat, että kolmen merkin osalta heitto
> 14-42 % (olikohan näin) osoittaa
> että keskiarvoa ei voi koskaan käyttää vaan tulisi valita kunkin merkin alin
> arvo vuodessa koska Suomalainen markkinahinta ei määräydy käyttöönottopäivän
> vaan vuosimallin mukaan
> 7. Lähtökohtana on siis tullin uusien ohjeiden kaataminen
> (arviointilautakunta, kilometrit ja yleinen kuluttajahinta) sekä 15.5.
> voimaan tulleen lain alasajo (syrjivä , vähintäänkin alvin osalta).
> psnell
>
Minä en tule ikinä hakemaan mitään takaisin. Enkä aio tästä edeskään sekoittaa asiakkaan päätä enempää kuin se on jo sekaisin autonosto tilanteessa. PISTE.
En usko että tulevat muutokset on rajuja, enkä myöskään usko sitä että tulevaisuudessa kohtiillisemmaksi muuttuva verotus vaikuttaisi takautuvsti sitten jo vuosia vanhoihin juttuihin. Usko sä mihin haluat, mä olen realisti. Niillä säännöillä mennään mitkä sillä hetkellä on vallitsevat.
Valitse sinä oma tiesi. Mikä se muuten on? Merkonomicorolla merkkiliikkeestä pätkällä? ;-)
Chervolet Corvette V8 mallia -98. Ja terveisiä kaikille tutuille jotka nyt mun tunnisivat (myös maahantuojalle).
Juu- tästäkin käy ilmi se mitä sanoin, että korkeallakin taholla ollaan sitä mieltä, ettei alv:a saisi periä. Kuitenkin tuomioistuinmenettelyssä on yksi perusperiaatteita se, ettei samaa asiaa oteta uudelleen tutkittavaksi. Kansallisessa menettelyssä voidaan KKO:lta hakea tuomion purkua, mikäli myöhemmin käy ilmi, että annettu tuomio on väärä.
ALV-kysymyksessä ei kuitenkaan liene esiin tullut mitään uutta. Kysymys on säännösten tulkinnasta ja EYT:n tulkinta on laki. Sillä ei ole merkitystä, että P. Snell, väitellyt tohtori tms. ovat sitä mieltä, että laki on väärä.
Nythän on huomattava, että autovero tulee lähivuosina Suomestakin poistumaan senkin vuoksi, että verotusmenettely on käytettyjen osalta hankala. Näinollen puheet uuden autoverolain kaatumisesta nopeasti lienevät paikkansapitäviä, mutta kaatuminen ei suoranaisesti johdu siitä, että laki olisi syrjivä. Lain kaatuminen ei siis johda valitusten perusteella uuteen verotusmenettelyyn, kuen nyt on tapahtunut.
Todellisia valitusperusteita tälläkin hetkellä on. Yksi selvimmistä ovat -94 ja vanhemmat Volvot, joita verotetaan 29 %:lla. Toisaalta, mikäli sen ikäisessä autossa saa muutaman prosentin pois, ei sillä niin järin suurta euromääräistä vaikutusta ole.
suomi kilvet autoissa ,en oo nääs itsetuoduissa nähny vielä rekkareita.
..tuli viikko sitten.
Miten kauan kesti käsittely? Lappeenrannassako teit ilmoituksen?
Mietin mihin jättäisin oman ilmoituksen, kolmiossa HKI-TKU-TRE kun tuntuu olevan järkyttävät käsittelyajat.
Siellä homma pelaa. Sen enempiä kommentoimatta ;-)
Oletko muistanut ttt, että verotushintojen pitäisi olla ns. käypiä hintoja elikä käteiskaupassa lyhyellä myyntiajalla saatuja ARVOJA. Näinhän ey-tuomioistuimen päätös edellyttää(ainakin jos sen osaa suomentaa) elikä tarkasteleppa hintoja siitä näkökulmasta ennenkuin olet tyytyväinen. Ja lisäksi tietenkin veroprossat ja alvit jne... et eipähän nyt nuolaista.
joten olen tyytyväinen. Nopea käteiskauppa on mahdollista vain toiselle kauppiaalle myydessä, niitä hintoja ei voi vaatia tullinkaan käyttävän.
Kyllä mullekin pienemmätkin verot kelpaisi, mutta kuten sanottua, näinkin pärjätään.
Hienoa, että on edes yksi, joka ei vikise
tällä palstalla veropäätöksistä, vaan käy jopa kannattavaa kauppaa nykyasteikoilla! Tietenkin, jos rahaa ei ole edes kunnolla Corollaan vm 85, kaikki verot tuntuvat mahdottomilta ja rikollisilta.
..markkakin on paljon rahaa jos sitä ei ole.
Kaikkeen pitää sopeutua. Tähän ei ollut läheskään niin vaikeaa sopeutua kun lamaan yli 10v sitten.
Lait ovat sitä varten, että niiden puitteisiin toiminta sopeutetaan. Eihän kauppatouhusta mitään tule, mikäli voimia alkaa tuhlata johonkin turhanpäiväiseen rettelöintiin.
ttt:n tavoin toimivat luultavasti kaikki todelliset auton tuojat. Täällä palstalla roikkuvat ruikuttajat.
Meillä oli 300D Automaatin vm. 1991 verot 5480e, ja alin vertailuhinta 14990e.
Tuolla hinnalla voisin auton myydä, ja sisällyttää siihen vielä mukaan ruostesuojauksen.
kun Saksasta saa k.o. auton EUR 4000,-. Jäähän siinä vielä hakupalkkaan ja ruostesuojaukseen EUR 5500,- eli vanhaa rahaa melkein 33 tonnia suomiautoon verrattuna!
Saksasta et ikinä saa tällä kunnolla, näillä varusteilla ja merkkiliikkeen huoltokirjalla/aidoilla kilometreilla varustettua ruosteetonta automaatti MB:tä tuollaisella hinnalla.
Auton pelkät kuljetuskustannukset olivat jo n. 1000e. Vakuutukset, siirtoluvat katsastukset ym. on sitten asia erikseen.
Autossa on lisäksi uusi akku, jäähdytin ja moottorin kumityynyt.
Lisäksi on hyvät nastarenkaat uudehkoilla vanteilla.
Myös dieselvero on tältä vuodelta maksettu.
Autolla on ajettu 215000km.
Aina löytyy näitä uunoja, jotka katsoo mobilesta halvimman hinnan, ja kuvittelee että se auto sieltä itsekseen ja ilmaiseksi vielä liitelee Suomenmaahan, katsastaa ja rekisteröi itsensä yms. :)
Jos mobilesta hakee autoa koko saksan alueelta, saa ekan sivun melkeinpä ohittaa suoralta kädeltä. Siinä on turkin poikien lautatarhojen parhaat palat.
Totta on, paljon on tyyppejä jotka katsoo halvimman hinnan ja eivät edes ymmärrä ilmoituksen tekstiä, jossa kerrotaan auton vioista.
Tosiaan auto ei kulkeudu tänne ilmaiseksi. Jos hyvän haluaa kannattaa maksaa vähän enemmän.
Paljon on myös Suomessa tuojia, jotka ostavat kunnon kateen toivossa ne halvimmat ja roudaavat tänne. Sen kyllä näkee päältä.
Mä olen sanonut "mun miehelle" saksassa että tonni tai kaksi ostohinnassa ei merkkaa mitään jos se näkyy autossa.
Kuitenkin verot ja muut kulut yhteensä näyttelee niin suurta osaa lopullisessa hinnassa. Turha säästää saksassa. Se kostautuu.
Ei niitä hienoja ja kohtuuhintaisia sielläkään kasva puissa, niinkun mobilea lukenat lippispäät kuvittelee. Niille voi toivottaa vain hyvää matkaa! ;-)
Niinpä. Otetaan se ensimmäinen, kun siinä on varustelistallakin se motorschaden ja unfallwagen :)
Poikkeus vahvistaa säännön, nykyinen autoni oli mobilessa Munchenin alueelta 200 km säteellä halvin, kaikilla varusteilla ja nappikunnossa. Maaliskuusta olen ajellut sillä, enkä vieläkään käsitä miksi se oli niin halpa...
tämmöset, tuskin edes sitä merkonomikoulutusta saanet, autojobbarit luulee ettei kukaan muu ymmärrä mistään mitään... Ei täällä kaikki ole niitä teidän 'corollapoikia'. Noita teidän raahaamianne vanhoja paskoja täällä on jo ennestäänkin ihan tarpeeksi. 'Reilut 10v. mersu, 200tkm ja huoltokirjat ja ollu 1 omistaja, joka oli vielä sokea eikä pystyny ajamaan...' joo joo.
Sitten luullaan olevansa vielä jotain suuria ulkomaankauppamiehiä. Haluatteks että vedän tän saman tekstin teille vielä toisella kotimaisella, englanniks, saksaksi ja ranskaksi?
Varmaan isäsikin on vahvempi kuin meidän? ;)
Älähän nyt turhaan leikistä suutu, vähän hölmön sorttisesti esitit tuulesta temmattuja väitteitä, ja sille pikkasen naureskeltiin. Koetahan kestää niinkuin mies, ilman turhia puhinoita.
nenään enää tällä iällä. Naurattaa vaan kun jotku jobbarit kuvittelee olevansa maailman napoja ja kaikkitietäviä heti kun on pari kertaa käyty Saksassa renkaita potkimassa. Te teette niitä hommia täällä mitä afgaanit ja turkkilaiset tekee siellä Saksassa. Siinä sitä on ylpeilemistä!
Semmosen mannemersun saa 4000:lla kohta täältä Suomestakin. Ne huoltokirjajutut, uudet istuinsuojat, pinnotetut renkaat jne jutut voitte sepittää toisillenne ja naureskella sitten.
Ok, uskotaan että olet ihan täysin viileänä siellä. ;)
En tiedä miksi niin kovasti vaahtoat jobbareista ja mannemersuista, kun asia mistä on keskusteltu, on se, miten vääriä käsityksiä joillain persoonilla on vallitsevasta hintatasosta Saksassa yms.
Mutta jatka toki samaan tahtiin, jos sellaisesta tykkäät.
Terveisin Jukep, kotitarvetuoja, ei koskaan mersua omistanut.
http://www.mobile.de/SIDPb830h73tbuf4CqqQcsOrg-t-vaNexlCsAsK%F3P%F3R~BmSB10LsearchPublicJ1056911785A1LsearchPublicCCarW-t-vctpLtt~BmPA1A1B20A7%81%40-t-vMkPRRDSm_xmirdsO~BSRA5B28H50000000D1991D300dA0F150000D1991A0/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&id=11111111121244761&top=7&
.......
kuka maksaa -89/90 mersusta joka on ajettu 227tkm " saksaa lopun ajettu " muka 13410€ auto on jo 13vuotta vanha vaikka olisi kullatu alusta niin kukaan terve ei maksaissi moista hinta!!!
en huolehtisi muiden mielenterveydestä...
Kettä ei kotona myöskä mastakuskilla jokka luule saavan kullatu MaffiaMersu ilma rahhaa, saaha vanha 323 ilmaiseksi Keltaine Pörssi Lahjoitettaa-palstalta
coupemallin vertailuhinta näyttäis laskevan hiljalleen ? Mun aikaisemmin kuulema vastaava oli yli 15 tonnia ? Hesas on yks myytävänä 12.9 tonniin ja ajattelin mennä kattoon.
Vertailuhinta on tullut noin 4000e alas, mutta niin monen muunkin tuli alas uuden käytännön tultua voimaan.
n.6 kk ajeltu 15000 km maksoi kaikineen 20000 e
on rekaat huollot lämmittimet ja olen tyytyväinen
200000 km ajettuun tuontiautoon.
ei se hinta vaan kokonaishinta , ajattelin pitää
pitkään.
Ainakin kuulostaa toi 20000e paljolta.