Matkailuauto yli 3.500kg mitkähän on vuotuiset kulut:
-katsastus
-(dieselvero)käyttömaksu
-haittavero
-moottorin koon vaikutus
-painon vaikutus
Ulkomailla:
-tietullit
-siltamaksut
-lauttamaksut
-katsastus
-(dieselvero)käyttömaksu
-haittavero
-moottorin koon vaikutus
-painon vaikutus
Ulkomailla:
-tietullit
-siltamaksut
-lauttamaksut
Vastaukset 15
Vanhimmat
Jos jotakin asiaa haluat selviksi ja muuta niin tänne
http://www.kylahullutkulkurit.fi/forum/search.php?search_id=newposts
täällä selvästi vähemmän haistatetaan vittua ja kerrotaan äitisi olevan huora...
kun alle 3,5 ton?
Katsastus kyllä
Käyttövero Kyllä
Haittavero ?????
Moottori vähän enemmän naftaa ehkä?
Paino vaikutus Nafta enemmän hidas ajaa.
Ulkomailla ihan sama kunhan et yli 7 tonnisella ajat.
Lauttamaksu on aina per metri.
Se mitä voitat on että yli 3,5 tonnisissa on enemmän kantavuutta. Ja saat ite ajaa kun ei muijalla ole C kortti.
Minä huilaan kun vaimo ajelee kortti kyllä riittää!!!
Niin makaa kuin petaa......................
muuttuu vuodenvaihteessa? Tuleeko vero painon vai päästöjen mukaan? Yli 3500kg kok.painoltaan on kuorma-auto matkailuautonakin. Ihan 2,5 litrasella voi matkanteko olla työlästä. Kyllähän alusta (pakettiauto / kevyt kuorma-auto) 2,5 litraisena on OK, mutta matkailuautona alustalla on "täys kuorma" kannettavana. No, välityksetkin sanelevat käyttö-ominaisuuksia. Paino on ihan suhteessa kulutukseen, samoin ajo-olosuhteet. Renkaissa on myös yksi menoerä lisää, jos/kun takana on paripyörät. Tie- ja/tai siltamaksuja maksetaan painon ja akseleiden mukaan. Lautoilla 6:n metrin jälkeen alkavista metreistä lisähinta. Korkeuskin voi vaikuttaa?
lautoilla 7m ja korkeus yli 2.4 esim, turku-tukholma 130 ekua, 7m yli liämaksu.
Omistan yli 3,5 ton matkailuauton ja olen sillä ajellut mm. Suomi Ruotsi Norja Tanska Saksa Hollantti Luxenburg Ranska ja Belgia enkä koskaan ole kuullutkaan mistään tie/silta maksu.
Missäpäin maailmaa sellainen pitää maksaa??????????
Olen tosi uusi karavaanari liityin vasta 1975.
Ajatuksena on ensikeväänä ostaa saksasta matkailuauto yli 3.5t niin ei tartte vaa´alla mittailla kuormaa jättääkö eukon kyydistä vai ajaako puolella tankilla,sitten on jatkossa tarkoitus reissata saksa itävalta espanja ym.
Autokauppiaat varoittelivat kovista tietulleista ainakin saksan ja itävallan teillä?
matkustellut?
Siltamaksu Malmö-Köpenhamina, yli 6m tuplamaksu,Ison-Beltin siltamaksu painon mukaan.
Norjassa maksullisia teitä siellä täällä.
Koko Ranskan (periaatteessa) moottoritie verkosto maksullinen. Yli 3.5 tonni monesti kielettyä pienemmilla teillä.
Sveitsissä yli 3.5 tonni kaiki tiet maksullisiä.
Itävallassa moottoritiet maksullisia, siellä pitää olla todella tarkana, sakko tavattoman kallis.
Ja sitten tunnelimaksuja siellä täällä.
ainoastaan ammattiliikenettä,sama juttu Liettuassa.
Espanjassa moottoritietulleja, mutta löytyy aika hyviä maksuttomia teitä.
Italiassa myös moottoritietulleja.
Yleensä tuo yli 3.5 tonni on aina tiemaksujen kannalta kallis ratkaisu.
Norjassa jo olen jautunut maksamaan tie-, lautta-, silta-, ja tunnelimaksuja. Osan maksuista olisi voinut kiertää ajamalla (huonokuntoista)kiertotietä pitkin. Muutamille paikkakunnille se maksullinen on ainoa tieyhteys. Kun perille haluaa päästä, on maksun välttämisen vaihtoehdot vähissä.
Norjassa kiertelin ensimmäisen kerran 1967. Matkailuautoilun aloitin 1978, että ei kokemusta vielä kovin paljon ole ehtinyt kertyä.
Se kuormuriksi, siis yli 3500 kg kok. massa, rekisteröinti on aika tyhmää tehdä "vain varmuuden vuoksi". Voit ostaa Saksasta auton, jolla voi kok. massa olla esim. 3850- 4200 kg väliltä ja silti saat sen Suomessa henkilöauton 3500 kg rajoihin rekisteriin. Keski- Euroopassa punnituksissa katsotaan, mikä sen sun autos suurin sallittu kok. massa ja akselipainot on valmistajan mukaan (tyyppimerkinnöistä), eikä siitä suomal. rekisteriotteesta.
Jos sulla on C- kortti, niin mahdollisessa ylikuormatapauksessa et saa sakkoja liian "pienellä ajokortilla ajosta" ja siitä mahdollisesta ylikuormasta tulee hyvin pieniä sakkoja. 3-5% on ilmaista ja joku 20% ylikuormakin on vaan n. 200 e. Kannattaa pitää mukana se isolle painolle tehty saksalainen rekisteriote, jos punnituspaikalla ei ole nettiyhteyttä, millä ne tarkistaa auton painot (yleensä on). Punnituksia tehdään m- autoille yleisimmin heinä-elokuun lomakaudella.
Kuorma- autoilla ei saa ajaa kuin max 100 km/h , Suomessa 80. Ohituskieltoja monessa paikkaa. Parkkeeraus ja ajokieltoja. Kalliita moottoritiemaksuja ym. haittoja.
Hanki kuitenkin riittävän kantava alusta, mutta jos pääset 3,5 tonnillakin, niin kannattaa harkita.
Onkos muuten "autoverovapaan matkailuauton" vaatimukset samat jos auton kokonaismassa on yli 3500kg? Kuorma-autot kun on muutenkin autoverovapaita...
Entäs vuotuinen ajoneuvovero, kun yli 3500kg?
M1- luokan ajoneuvoja, siis muodollisesti henkilöautoja, vaikka painaisi 20 tonnia. Kaikki on myös autoverosta vapaita. Tosta ajoneuvoverosta en tiedä, mutta olettaisin senkin olevan samaa luokkaa, eli tosi edullisen kaikille M1- luokan autoille. Jos pääset ts. jos olet jäsen, niin kysele SFC:n puolelta ellei täältä tule vastausta.
Jos oikeasti haluaa ja oikeata tietoa niin kysykää AKE:sta. Siellä on todelliset asiantuntijat. AKE vastaa yleensä varsin nopeasti ja asiantuntevasti.
Tietysti neuvoja saa muualtakin mutta mistä saa auto ja katsastus tietoa varmimman ja luotettavimman niin se on AKE.