Mitä järkeä on vouhkata näilläkin palstoilla dieseleitten paremmuudesta pienautoissa kun kuitenkin diesel moottorit haaskaavat raakaöljyvaroja enemmän kuin bensiini moottorit.
Päästöt saadaan kummassakin kuriin nykytekniikalla.
Tässä raakaöljymäärät suhteutettuna:
Tarvitaan 2,1 litraa raakaöljyä, jotta saadaan 1 litra bensiiniä.
Tarvitaan 19,0 litraa raakaöljyä, jotta saadaan 1 litra lentopetrolia.
Tarvitaan 5,2 litraa raakaöljyä, jotta saadaan 1 litra dieseliä.
Päästöt saadaan kummassakin kuriin nykytekniikalla.
Tässä raakaöljymäärät suhteutettuna:
Tarvitaan 2,1 litraa raakaöljyä, jotta saadaan 1 litra bensiiniä.
Tarvitaan 19,0 litraa raakaöljyä, jotta saadaan 1 litra lentopetrolia.
Tarvitaan 5,2 litraa raakaöljyä, jotta saadaan 1 litra dieseliä.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Menee ne muutkin osaset siitä käyttöön.
Todellisuudessahan on niin, että dieselöljy on bensiinintuotannon sivutuote ja sitä jatkojalostetaan nykyisin jotta saadaan lisää bensiiniä. Diesel erottuu raakaöljystä puolet pienemmällä energiamäärällä kuin mitä bensiinin erottumiseen tarvitaan. Lisäksi bensiinin lisäaineet ovat erittäin myrkyllisiä (siis myrkyllisiä ei haitallisia). Jotkut niistä tappaisivat ihmisen nieltynä määrällä joka käytetään n. 100 bensiinilitran lisäaineistamiseen.
mun perseestä!
Tieto on peräisin Ylen aikaisen "Kysy mitä vaan" palstalta, joka taas on saanut tiedon suoraan Nesteen jalostamolta.
Ei siis eletä tunteissa jos itsellä olisikin diesel ja kun se on mittarilla halvempaa kuin bensiini. Jokuhan tuon epäedullisen valmistuksen kuitenkin maksaa. Ja hinta on keinotekoinen
Tieto on peräisin Ylen aikaisen "Kysy mitä vaan" palstalta, joka taas on saanut tiedon suoraan Nesteen jalostamolta.
Ei siis eletä tunteissa jos itsellä olisikin diesel ja kun se on mittarilla halvempaa kuin bensiini. Jokuhan tuon epäedullisen valmistuksen kuitenkin maksaa. Ja hinta on keinotekoinen
viimeiksi lauhdu pikeä, miten paljon raakaöljyä tarvitaan yhteen litraan ja pien litrahinta, paljonkos on. Mikä on öljyjalostuksen päätuote, kaikilla sivuotteilla on käyttöä paitsi ehkä ns "ikuinen tuli" joka lämmittää ja saastuttaa ainakin ilmaa. Väitätkö että 18,0 litraa raakaöljyä kuskataan kaatopaikalle kun on tislattu 1 litra lentopetroolia.
Juu ja jos sitä "ikuista tulta" ei olisi soihdussa, niin seuraavassa häiriössä posahtaisi koko jalostamo.
Raakaöljystä tislataan jakeita, kaasut ,bensat ,
petroolit,dieselit, raskaat polttoöljyt, bitumit.
Joten moneen liemeen siitä riittää osia.
Että yksisilmäinen ajatusmalli oli aloittajan
korvienvälissä ja vielä tiedoitusvälineestä saatu
on Euroopan jalostamoissa "jätettä" mitä kuskataan USAan ja tuodaan takaisin dieseliä ihan siistä sysytä, että täällä on dieselillä kovempi kysyntä kuin bensalla. Ei oikein vihreää toimintaa rahdata litkuja edestakaisin vain jotta voidaan olla käyttämättä bensaa.
Se on sitä nykymuotia myydä tavara pörsissä ja kuljettaa sitä ristiin ympäri palloa.
Itse olen ihmetellyt esim. miten kannattaa ajaa raakamaitoa toiselle puolelle suomea ja sitten purkitettuna takaisin...
Kansalaisten asialla?
"Itse olen ihmetellyt esim. miten kannattaa ajaa raakamaitoa toiselle puolelle suomea ja sitten purkitettuna takaisin... "
No, diesel on halpaa. Eikä se kuljettaminen bensallakaan kohtuuttomia maksaisi.
Diesel on kalliimpaa verottomana kuin bensiini. Tosin niiden keskinäinen ero vaihtelee vuodenajan mukaan. Kesällä Bensiini kalliimpaa, talvella diesel.