Voisiko joku arvioida minulle seuraavan tapauksen.
Jos ostan uuden 40000 euron merkkiauton. Ajan sillä 50000 km vuodessa 8 vuotta eli 400000 km.
Vaihtoehto A
=============
Vien auton jokaiseen huoltokirjan määräämään huoltoon merkkiliikeeseen tai jos tulee vika niin silloinkin vien auton merkkikorjaukseen
Vaihtoehto B
=============
Teen alusta asti kaikki huollot itse minimi kaavalla eli vaihdan vain moottörin öljyn ja suodattimen sekä harkinnan varaisesti joitain tärkeitä osia esim. dieselin polttoainesuodattimen jos talvi osoittautuu poikkeuksellisen kylmäksi.
Pienet ja keskisuuret korjaukset teen itse (polttimot, iskarit, jarrulevyt, pyöränlaakerit yms.) Jos kuitenkin tulee isompi remontti esim. moottoriremontti jonkin poikkeuksellisen syyn takia harkitsen tilanne kerrallaan miten menettelen. Silloin merkkiliike ei ole poissuljettu vaihtoehto joskin erittäin epätodennäköinen. Ehkä kysymykseen tulee jokin nimekäs moottorikoneistamo.
Tässä vaihtoehdossa korjauksia tehtäisiin vain silloin kun autossa on todellinen vika.
Kysymys
=======
Jos menettelen vaihtoehdon B mukaisesti niin kuinka paljon minulla on enemmän tai vähemmän rahaa/pääomaa auton elinkaaren lopussa 400000 km jos laskelmassa huomioidaan jälleenmyyntiarvo, huollot ja korjaukset?
Jos ostan uuden 40000 euron merkkiauton. Ajan sillä 50000 km vuodessa 8 vuotta eli 400000 km.
Vaihtoehto A
=============
Vien auton jokaiseen huoltokirjan määräämään huoltoon merkkiliikeeseen tai jos tulee vika niin silloinkin vien auton merkkikorjaukseen
Vaihtoehto B
=============
Teen alusta asti kaikki huollot itse minimi kaavalla eli vaihdan vain moottörin öljyn ja suodattimen sekä harkinnan varaisesti joitain tärkeitä osia esim. dieselin polttoainesuodattimen jos talvi osoittautuu poikkeuksellisen kylmäksi.
Pienet ja keskisuuret korjaukset teen itse (polttimot, iskarit, jarrulevyt, pyöränlaakerit yms.) Jos kuitenkin tulee isompi remontti esim. moottoriremontti jonkin poikkeuksellisen syyn takia harkitsen tilanne kerrallaan miten menettelen. Silloin merkkiliike ei ole poissuljettu vaihtoehto joskin erittäin epätodennäköinen. Ehkä kysymykseen tulee jokin nimekäs moottorikoneistamo.
Tässä vaihtoehdossa korjauksia tehtäisiin vain silloin kun autossa on todellinen vika.
Kysymys
=======
Jos menettelen vaihtoehdon B mukaisesti niin kuinka paljon minulla on enemmän tai vähemmän rahaa/pääomaa auton elinkaaren lopussa 400000 km jos laskelmassa huomioidaan jälleenmyyntiarvo, huollot ja korjaukset?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Riippuu täysin siitä, tuleeko takuuaikana mitään isompaa vikaa, joka kuuluisi takuun piiriin.
Takuuajan jälkeen asialla ei väliä, artisti maksaa lähes aina.
Toisaalta nykykotteroiden tietokonepurkkien kanssa pikkupajat ja DIY-miehet ovat ongelmissa, mutta vaihtaapa se merkkipajakin kokeeksi niitä kalliita bokseja, jos eivät vikaa muutoin arvaa kerralla.
Asti huoltaa merkkiliike ja sitten alat huoltaa itse! Näin tulee todennäköisesti halvimmaksi. Jos huollat takuuaikana itse, voi takuu raueta ja nykyautoissa usein on paljon takuukorjattavaa(kallista sellaista!)
Laki on muuttunut siten, että takuun säilyminen ei edellytä enää merkkiliikkeessä huoltamista, vaan huollon voi teettää millä nyrkkipajalla tahansa. Tietysti merkkiliike voi alkaa nitistä, mikäli takuuaikana ilmenee vikaa ja huollot on teetetty Sörsselssönin & Hartikaisen autokorjaamolla, mutta laki on laki, joten jos pysyy kovana, niin vikojen korjaukset pitäisi takuuaikana hoitua ilman kustannuksia.
Muistelen, että laki on muuttunut siten, että mikä tahansa valtuttettu huolto käy. Eli siis se nyrkkipaja ei edelleenkään.
Saatan toki muistaa väärinkin.
Huolto-ohjelmaa pitää "noudattaa", eli jos viet muualle, niin todistusvastuu siirtyykin auton haltijalle huolloista, kun aletaan keskustelemaan takuukorjauksesta ja tuota kun treenaa parisen viikkoakin ja kun auto odottaa ratkaisua merkkiliikkeen pihalla risana, niin...
Eikä paljon helpota kun nuo "valtuutetut" huoltoliikkeet ottavat liki saman taksan kuin merkkiliikekkin.
Noilla kilometreillä säästät aikamoisen omaisuuden. Myydessäsi autoa eteenpäin saat saman hinnan. Lisäksi veikkaan, että itse huollettuna auton todellinen kuntokin on parempi. Itse huollettaessa nimittäin tulee tutkittua vähän paikkoja varsinaisen kohteen ympäriltäkin ja pistettyä samantien kuntoon.
Hyvä pointti, juuri näin