...nuo hyvät ajat.
Muutama viikko sitten verotin Ferrain vuosimallia 1979. Vero 2630 euroa. Tänään tulla tussahti -82 GTS:n vero 3788 euroa. Mielestäni kohtuullisia veroja - etenkin kun kyseessä on aidot Maranellon orhit. Eikä vakuutuksetkaan ole kovia kuten esim. joissain Euroopan maissa.
Mutta kohta on kaikki toisin. Verrokkiauton hinta nousee noin 70.000 euroa ja ikävähennysten jälkeen maksat entisen 29% sijaan 40% veroa. Tässä ei ole mitään järkeä.
Jos ensi vuonna tullaisin ko. autot Suomeen niin kyseiset verot olisivat moninkertaiset. 2010 tulee vielä tuon päälle käyttövero joka Ferrareilla on se maksimi eli 600 euroa.
Äänestäkää vaan vihreitä ja kommareita valtaan niin kohta kaikki ajamme jollain Yogolla jossa on 0,7 motti.
Muutama viikko sitten verotin Ferrain vuosimallia 1979. Vero 2630 euroa. Tänään tulla tussahti -82 GTS:n vero 3788 euroa. Mielestäni kohtuullisia veroja - etenkin kun kyseessä on aidot Maranellon orhit. Eikä vakuutuksetkaan ole kovia kuten esim. joissain Euroopan maissa.
Mutta kohta on kaikki toisin. Verrokkiauton hinta nousee noin 70.000 euroa ja ikävähennysten jälkeen maksat entisen 29% sijaan 40% veroa. Tässä ei ole mitään järkeä.
Jos ensi vuonna tullaisin ko. autot Suomeen niin kyseiset verot olisivat moninkertaiset. 2010 tulee vielä tuon päälle käyttövero joka Ferrareilla on se maksimi eli 600 euroa.
Äänestäkää vaan vihreitä ja kommareita valtaan niin kohta kaikki ajamme jollain Yogolla jossa on 0,7 motti.
Vastaukset 4
Vanhimmat
kuitenkin jatkossakin sovelleta yli 25-vuotiaan verokaavoja, jolloin verot ovat hieman kohtuullisemmat. Toki enemmän kuin nyt, mutta tuskin kuitenkaan moninkertaiset. Jos jotakin hyvää pitää etsiä, niin käytettyjen hinta nousee kohisten.
Onko tuo 25 vuotta jotenkin naimisissa museoajoneuvoiän kanssa? Jos on, niin muttuuko ensi vuonna 30 vuoteen kuten käy museoajoneuvojen minimi-iälle.
hyvä tarina mutta kovin vähän faktaa.esim. tommosissa vanhoissa autoissa käyttömaksu vuonna 2010 menee kokonaispainon mukaan,jolloin kyseisten ferrarien (-79 ja -82) maksut on ihan jotain muuta kun 600 euroa.
ovat aina tervetulleita tänne Pohjolan perukoille. Mukavasti piristää nähdä moinen liikenteessä livenä.
Kuitenkin, noissa autoissa sovelletaan ikävähennystä ja käyttöverotkin tulee painon mukaan, myös 2010 alkaen.
Vuonna 2008 on museoauton ikävaatimus 30 vuotta, eli tuon 79 Ferrarin saat jo museorekisteriin 2010 hyvinkin, maksu 30e/vuosi, tietysti kunnon vakuutus lisäksi.
Tuskinpa myöskään 82 Ferrari on ympärivuotinen käyttöauto, 1.11.2007 alkaen saa myös käyttömaksusta palautusta , jos auto poistettu tilapäisesti rekisteristä. Siten 3kk_n kesäkäyttömaksu on luokkaa 100-150e myös 2010 alkaen. Ei tuollaiset luvut Ferrarin omistajaa heilauta, tai sitten tehnyt virheinvestointeja.
Suurimmat kulut tulee olemaan huolto/kunnostuskustannukset. Määräaikaishuolto Ferrariin about 5000e ei ole mikään harvinaisuus,
mutta hienoa jos nuo on maahan saatu.