on valittu ja se on yllätys yllätys Mazdan uusi Wankel. Voitto oli varsin ylivoimainen. Toiseksi tuli folkkarin V10 diesel ja kolmas oli BMW:n M3-moottori. Raadissa oli 50 autotoimittajaa 22 eri maasta ja 44 asetti Mazdan Wankelin ykköseksi. Moottori on peräti 40 prosenttia edeltäjäänsä taloudellisempi. Tällä kertaa palkinto meni oikeaan osoitteeseen, ei pakkoleivottu Eurooppalaisesta voittajaa... Bensamoottoripuolella Japsit ovat kyllä ykkösiä kun taas taas Euroopassa hallitaan paremmin noi nokivasarat. Aika yllättävää, että alunperin Eurooppalaisesta moottorista ovat japsit kehittäneet maailman parhaan. Lisää voitte lukea tuulilasin sivuilta.
Maailman paras moottori
RENESSANSSINERO
213527
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Jos katsot eri kategorioiden voittajia niin BMW vei voitot mm. paras 3-4 litraiset ja 2,0-2,5 litraiset moottorit sekä minin 1.6 kompressorikone, ja oli kärjen tuntumassa monessa muussa kategoriassa.
Täällä siis nuo kategoriat ja palkitut:
http://www.ukintpress.com/engineoftheyear/categories.html
Ja tottakai Tuulilasi unohtaa tällaisen "pikkuseikan" mainita...
Entä sitten? Mazdan wankel kuitenkin voitti nuo mainostamasi BMW:n moottorit. Onko tämä pääasia jotenkin vaikea myöntää?
Miksi olisi? Onko itsellesi vaikea myöntää että BMW tekee parhaat moottorit? Kokeile vaikka uutta bemarin kutosta niin tiedät mistä puhutaan. Ja nämä moottorit on ihan ns. tavallisissa autoissa eikä minkään urheiluauton herkkua.
No on vaikea myöntää kun en ole nähnyt mitään todistetta asiasta.
Eri kategorioiden voitot toiset ja kolmannet sijat, eiköhän siinä ole todistetta ihan tarpeaksi, lisää saat ajamalla esim. 325ci:n
ei ei e e eieieieieieie eie ole. olemassaaah..
Tuon Wankelin kestävyys ja muut ongelmathan tiedetään.
Kaikenmaailman maksettujen lehtien valinnoille voi vain naurahtaa. Eri asia olisi todettu teknillisessä tutkimuskeskuksessa.
Se on kyllä totta, että saksalaispoika Felix tarjosi lisenssin japanilaisille kun muut eivät sitä huolineet.
t. VTT
Nimittäin kyseinen moottori ei vielä ole osoittanut luotettavuuttaan ja kestävyyttään, kuten moni muu moottori tuossa listassa. M3:n moottorit ovat paukkuneet ympäri maailmaa, mutta kyseessä voi hyvinkin olla tuotantolinjan virheet tms.
No entä mitäs tapahtui Le Mansissa 1991. Minäpä kerron. Mazda 787B voitti ja siinä käytettiin Wankelia. Yksikään kolmesta Mazdasta ei jäänyt tien varteen. Eli kyllä Wankel on mahdollista saada luotettavaksi jos niin vain halutaan. Euroopassa ei ollut halua (osaamista), joten antoivat raakileen Japaniin, jossa siitä ollaan kehitetty loistava moottori. Uuden moottorin luotettavuus on pienoinen kysymysmerkki, mutta eivätkö Japsit ole aina tehneetkin luotettavimmat autot? Minun mielestäni ADAC tukee väitettäni.
....
...
Silmiin pisti honda s2000 voitto 1800-2000 cm3 sarjassa. Kone tuottaa 240 hp kahden litran vaparista, mikä on on kyllä hyvä saavutus (siis todella hyvä). Mutta kun max vääntö on "vain" 208 Nm (7500 rpm:n kohdalla!!!) ja tehot otetaan hirveillä kierroksilla. Esim punaraja alkaa vasta 9000 rpm:n kohdalta. Tämä tosin oli tuomarien mielestä pelkkää plussaa. Ilmoitettu kulutus oli sitten melkein litraa suurempi kuin esim saabin 210 hp:n kahden litran turbossa. Turbon alavääntöön verrattuna hondan vapari on kuitenkin tuhnunen paska, kun koneella ajetaan ns normaaliajoa.
Itse olisin kyllä arvostanut enemmän ns normaaliajossa hyvin toimivaa konetta, joista esimerkkinä bemarin 318 valvetronic systeemillä varustettu kone. Suhteessa taloudellisuus, huipputeho ja alavääntö on sitä luokkaa että parempaa ei ole minun silmiin pistänyt. Taitaa tojotan uusi 1,8 litranen VVTi olla aika lähellä...
S2000 on kevyehkö urheiluauto jolloin tuo väännön merkitys ei ole kovinkaan suuri, vaan nimenomaan teho ja fiilis. Itse en ole ikävä kyllä päässyt testaamaan S2000:sta mutta luulisin että kone istuu siihen juuri sopivasti.
Ymmärrän kyllä kantasi, mutta pitää tosiaan huomioida tuon auton käyttötarkoitus yms.
Tässä paras/hienoin moottori valinnassa painotetaan moottorin teknistä edistyksellisyyttä. Esim. 2-litrainen hiustenkuivaimella varustettu moottori, joka lykkää noin 200 hevosvoimaa ei ole teknisesti erityisen mielnkiintoinen / insinöörille haastava, vaikka käytössä (Suomen nopeuksilla)onkin miellyttävä ominaisuuksiltaan. 2-litran vaparista siviiliautossa 240 hv on hieno suoritus. Samoin Wakelin saaman kunnian ymmärtää näillä perusteilla hyvin. Sitä paitsi keski-Euroopassa moottoritiellä alaväännöllä ei paljoa yli 180 km/h nopeuksissa juhlita, vaan silloin kysytään nimenomaan tehoa.
Itse ihmettelen enemmän tuota VW:n V10-dieselin saamaa tunnusta, sillä mooottori ei ole loppujen lopuksi kovinkaan häävi ominaisuuksiltaan, suuret päästöt jne. Moorotin vääntö ja teho perustuu ainostaa suureen tilavuuteen. Esim Audin uusi V8-diesel on huomattavasti modernimpi. Näillä perusteilla Viperiin laitetuu kuorma-auton bensa V10 pitäisi olla myös maailman parhaiden moottorien joukossa.
Maailman parhaan moottorin valinnassa tulisi ottaa huomioon myös Briggs & Strattonin ruohonleikkurin moottorit, jotka kestää yli 20 vuotta käyttöä, vaikka niitä huollettaisiin vain lisäämällä bensaa.
ja missä on kaikki laivadiisselit?
ja missä on kaikki laivadiisselit
laivadiisselit kanssa mukaan
Se on toyota corollan tyyppi 2k 1.3 litran työntötankokone joka käy tvshopin motorupilla ilman öljyjä ja öljypohjaa täyttä hönkää vaikka mainosmies jäähdyttää kiertokangen laakereita painepesurilla!!
Oletko nyt ihan varmasti lukenut arvostelun perusteet oikein tarkkaan läpi? Jos wankel oikeasti on paras niin miksi kaikki autonvalmistajat ei käytä wankel tekniikkaa?
Wankel ei todellakaan ole paras, mazdan wankelmoottori saattaa olla paras innovaatio tai parhaiten tällä hetkellä tunnettua polttomoottoritekniikkaa kehittänyt ja parantanut tuote mutta se ei tosiaan ole paras.
Ootteko huomanneet, pahimmat herneet nenään ja jyrkin puolustuskanta on tässä avauksessa selkeästi marsun ja pemarin puolestapuhujilla =)
Huom! Mähän kehuin just mazdan moottoria innovatiivisuudesta ja teknisestä kehityksestä. Mersun koneet on kyllä lujia sitä ei voi kukaan kiistää mutta ei ne nyt maailman parhaita ole eikä tarvitse ollakkaan. Mulla on toi kone levinnyt noin 1500eur arvosta, ei haittaa sillä auton pitoon on muitakin pointteja kuin moottori. Edelleen wankel ei todellakaan ole paras moottori vaikka teknisesti editynyt onkin, ennemmin sitten vaikka se corollan 2t kone!!
ps. ilmor ei ole mercedes.......