Yhä useammin sinistä savua puksuttavan nokivasaran ratissa hymyilee mustalaisen sijaan onnellinen tuontiauton omistaja. Hienoa, että hymyilyttää vaikka moottorilla on ajettu 200.000.km:n sijasta 500.000.km ja huoltokirja on kopioitu ja leimattu turkkilaisessa pizzeriassa. Kun auton arvokin putosi heti kättelyssä noin 50% niin johan oli hymyn arvoinen kauppa.
Hymy ei hyydy vieläkään vaikka samaan hintaan olisi saannut samanlaisen 300.000 km ajetun suomi-auton jonka kilometrit ja huoltohistoria pitää paikkansa. Auton arvokin olisi pudonnut vain 10-20% vuodessa.
Kaiken paperisodan ja itkeskelyn jälkeen täytyy niissä tuontiautoissa olla jotain elämää suurempaa. Eihän kukaan tee tahallaan niin huonoa autokauppaa ...eihän?
Hymy ei hyydy vieläkään vaikka samaan hintaan olisi saannut samanlaisen 300.000 km ajetun suomi-auton jonka kilometrit ja huoltohistoria pitää paikkansa. Auton arvokin olisi pudonnut vain 10-20% vuodessa.
Kaiken paperisodan ja itkeskelyn jälkeen täytyy niissä tuontiautoissa olla jotain elämää suurempaa. Eihän kukaan tee tahallaan niin huonoa autokauppaa ...eihän?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Missä noita näkee? Tänään kun ajelin autollani (joka muuten on aito japanilainen Suomi-auto) näin lyhyen lenkin aikana aika monta tuontiautoa: 2 Audia, Opel Omegan ja Mersun joka oli uudehko E-sarjalainen eikä savuttanut.
Siis mustalaisilla on nykyään paljon paremmat autot kuin tuntiautomiehillä!
Viimeisin näkeminen nokivasara taisi olla Kehä III:lla viikonloppuna ja rekisterikilven numerosta päätellen "suomi-auto".
Saksalaisten oman tutkimuksen mukaan joka kolmannessa käytettynä myydyssä autossa on kilometrimittaria rukattu. Huoltokirjojakin väärennellään. Olkaa siis ostajat tarkkana. Vaaravyöhykkeessä ovat lähinnä noin 5 vuotta vanhat autot. Jo 10 vuotta vanhat autot ovat Saksassa niin halpoja ettei niihin suomalaisten autotrokarien tapaan kannata enää edes tehdä mitään "ehostuksia". Ei siis edes mittarin vääntelyjä.
Tietysti jos ei erota 500 tkm ajettua 200 tkm ajetusta, niin kannattaako yleensäkään lähteä yksin tekemään autokauppoja edes Suomessa.
En ole kyllä vienyt nähnyt autoa, jossa on 300 000 km jälkeenkin vielä huoltohistoria. Taitaa olla ehkä lähinnä joku taksiautoilijan huoltokirja. Joka tapauksessa 10% - 20% reaaliarvon alennus kuulostaa aika pieneltä. Varsinkin jos autoliikkeen kanssa asioi niin ei taida siinä autoliikkeessä paljon katteita olevan. Laittaa epäilyttää, että onkohan kirjoitta edes koskaan käynyt auto-ostoksilla....?
nokipäästöt 0,50%, ja vanhassa suomidieselautossani oli 0,98%, että sillälailla.
Lisäksi tässä Saksanraudassa on vielä Euro2 dieselkat, joten.....
päästelevä on bensiinikäyttöinen, havaintojeni mukaan usein vanhempi japanilaisvalmisteinen Nissan sunny.
500000KM ajetun mersun pakokaasupäästöt ovat muutenkin katsastumiesten mukaan vielä huippuluokkaa. (Soita ja kysy, niin olet jatkossa vieläkin katkerampi pikku provoilija-nassikka)