Laiton kilpailun rajoittaminen = jonkin automerkin myyntiä rajoitetaan muita korkeammalla verolla
Kysymys: koska EU puuttuu tähän laittomuuteen?
esim. CHRYSLER vero 14%, MERCEDES vero 45% (lisää alla/kerätty suoraan tullin listoista www.tulli.fi)
------------------------
Autoveroprosentit
------------------------
MERCEDES 5d A 190(07/2001): 45%(korkein)
MERCEDES 5d A 140(05-12/2001): 24%(matalin)
BMW 4d 330d(07/2001): 37%
BMW 4d 730d A(01-12/2001): 25%
Matalat prosentit:
NISSAN 2d Pick Up King Cab 2.5 D(07/2001): 14%
TOYOTA 5d Yaris Verso 1.5 VVT-i Tbo Sport(07/2001):27%
Volvo 4d S40 2.0T(01/2001): 18%
Volvo 4d S40 1.6(07/2001): 19%
CHRYSLER 4d Neon 2.0 SE(01-12/2001): 14%
Jeep 3d Wrangler 4.0 Sport(01-06/2001): 17%
Kysymys: koska EU puuttuu tähän laittomuuteen?
esim. CHRYSLER vero 14%, MERCEDES vero 45% (lisää alla/kerätty suoraan tullin listoista www.tulli.fi)
------------------------
Autoveroprosentit
------------------------
MERCEDES 5d A 190(07/2001): 45%(korkein)
MERCEDES 5d A 140(05-12/2001): 24%(matalin)
BMW 4d 330d(07/2001): 37%
BMW 4d 730d A(01-12/2001): 25%
Matalat prosentit:
NISSAN 2d Pick Up King Cab 2.5 D(07/2001): 14%
TOYOTA 5d Yaris Verso 1.5 VVT-i Tbo Sport(07/2001):27%
Volvo 4d S40 2.0T(01/2001): 18%
Volvo 4d S40 1.6(07/2001): 19%
CHRYSLER 4d Neon 2.0 SE(01-12/2001): 14%
Jeep 3d Wrangler 4.0 Sport(01-06/2001): 17%
Vastaukset 1
Vanhimmat
Ajatellaanpa sellaista tilannetta että Suomi olisi vähän isompi maa, vaikkapa 30 miljoonaa asukasta.
Periaate ei muutu mihinkään vaikka ajatellaan nykyistä kokoakin mutta vaikutukset tulisivat selvästi esille jo nyt jos suomalaisia olisi todella näin paljon.
Nonniin, kaikkialla markkinatalousmaissa automarkkinat ovat vapaan kilpailun ansiosta asettuneet tiettyyn tilaan.
Joka segementissä ja ikäluokassa on useita autoja jotka maksavat saman verran, joissa on suunnilleen samat ominaisuudet ja joiden keskinäinen kilpailu pitää markkinat jatkuvasti käynnissä.
Nyt yhtäkkiä viimeinen kommunistivaltio, Suomi, havaitsee maksaneensa sotakorvaukset ja 50 vuotta sitten ja totaa että vuonna 1958 säädetystä YKSIVUOTISESTA TILAPÄISESTÄ autoverosta voi luopua, koska kauppataseen vaje on itse asiassa positiivinen eikä ulkomaanvaluutta voi oikeastaan loppua koska se on Euro.
Mutta mutta, jostain käsittämättömästä syystä Suomi arpoo täysin satunnaisia veroprosentteja vapailla markkinoilla "samanlaisiksi" luokiteltuihin autoihin. Kahdesta, Saksassa samanhintaisesta, autosta tuleekin Suomessa täysin erihintaisia.
Tämä aiheuttaa välittömästi sen, että suomalainen kysyntä kohdistuu keinotekoisesti vain tiettyihin automerkkehin ja niiden muutamiin malleihin. Koska Suomalaisia on 30 miljonaa, aiheuttaa näin raju kohdistettu kysynnän kasvu näiden automallien hinnankorotuksen.
Koska käytettyjen hinnat eli Saksalaisittain jälleenmyyntiarvot nousevat, kohdistuu myös näihin muutamiin malleihin uutenakin suurempi kysyntä. Samalla muiden merkkien kysyntä ja jälleenmyyntiarvot laskevat.
Useampikin autotehdas olisi vetänyt herneen nenäänsä välittömästi 15.5.2003 ja tässä vaiheessa EU:n rauhaanpakottamisjoukot olisivat jo ripustaneet autoven isät, äidit, kätilöt, kummit sekä muutaman paikalla norkoilleen sivullisen lähimpään lyhtypylvääseen jos suomalaisia todella olisi 30 miljoonaa eikä 5 000 000.