Tulli julkaisee säännöllisen epäsäännöllisen hitaasti uusia veroprosentteja ja samalla karu totuus paljastuu.
Keskimääräisesti katsottuna 29/30% ovat yläkanttiin esetettuja. on paljon autoja joiden prosentti huomatavasti alhaisempi ja paljon vielä tulossa.
Pisteenä iin päälle tulli laski A.Siilinin mersulle veroprosentiksi 24, vaikka se ei sitä pystynyt selvittämään.
Tulli siis itse jyräsi 29/30% säännön mitättömäksi omalla ennakkopäätöksellään.
Ihmettelyni on suuri, kun kumpaisessakaan iltapäivälehdesä ei ole ollut juttua Siilinille määrättyjen vero-ym palautusten suuruudesta. pelkkien korkojenkin osuus reippaat 2000 euroa!!!
Valtion annetaan siis tehdä veronmaksajille kallis vitkutustaistelu epäoikeudenmukaista tuontiautoverotusta vastaan.
Jos valituksia tuhansittain ja kaikista tulee tuhansittain pelkkiä veropalautuksia ja korkojenkin kokonaismäärä vaan kasvaa päiväpäivältä!
Tyhmyyksistä tyhmintä!
Ei tosiaankaan käy kateeksi esim neonin omistajia myyjiä, sillä tullin tämänpäiväisten veroprosenttien julkaisun takia näiden suomihinnoistakin tipahti tuhansia euroja pois!
Ja vielä tuulilasikin hilja!
Jääkäämme odotelemaan syksyllä ensimmäistä alle 10% verolukua joltain automallilta!
Keskimääräisesti katsottuna 29/30% ovat yläkanttiin esetettuja. on paljon autoja joiden prosentti huomatavasti alhaisempi ja paljon vielä tulossa.
Pisteenä iin päälle tulli laski A.Siilinin mersulle veroprosentiksi 24, vaikka se ei sitä pystynyt selvittämään.
Tulli siis itse jyräsi 29/30% säännön mitättömäksi omalla ennakkopäätöksellään.
Ihmettelyni on suuri, kun kumpaisessakaan iltapäivälehdesä ei ole ollut juttua Siilinille määrättyjen vero-ym palautusten suuruudesta. pelkkien korkojenkin osuus reippaat 2000 euroa!!!
Valtion annetaan siis tehdä veronmaksajille kallis vitkutustaistelu epäoikeudenmukaista tuontiautoverotusta vastaan.
Jos valituksia tuhansittain ja kaikista tulee tuhansittain pelkkiä veropalautuksia ja korkojenkin kokonaismäärä vaan kasvaa päiväpäivältä!
Tyhmyyksistä tyhmintä!
Ei tosiaankaan käy kateeksi esim neonin omistajia myyjiä, sillä tullin tämänpäiväisten veroprosenttien julkaisun takia näiden suomihinnoistakin tipahti tuhansia euroja pois!
Ja vielä tuulilasikin hilja!
Jääkäämme odotelemaan syksyllä ensimmäistä alle 10% verolukua joltain automallilta!
Vastaukset 11
Vanhimmat
Tuulilasissa näytti olleen joku teräväkärkinen kirjoittaja, joka nyt näyttää vaienneen. Voi vain arvailla, minkälaisella mahtikäskyllä sekin on tehty.
Joka tapauksessa lehden pisteet nousivat silmissäni roimasti. Vastaavasti hampaaton bresneviläinen TEKNIIKAN MAAILMA tippui asteikollani parturilehtien joukkoon Eeva ja Me Naiset tasolle.
Asia on periaatteellisesti ja ajattelutavan muutoksen kannalta suuri. Asia sisältää niin paljon julkisia hokemia, että useiden tahojen on erittäin vaikea käsittää että suomen autoverotus tässä muodossaan tulee loppumaan.
Toisaalta rahallisesti ei ole niin suuresta summasta kyse kuin aina on annettu ymmärtää. Sekin vain on julkinen hokema, että valtio tarvitsee veromarkkoja... Paskan marjat, 17centtiä bensan hintaan kattaa KOKO AUTOVERON!!!
Kyse ei siis ole edes veromarkkojen määrästä, kyse on AUTOMYYNNIN ETURYHMISTÄ! Siihen kuuluu myös TULLI, joka hyvässä (kuinkahan konkreettisessa) yhteistyössä on vuosia sorvaillut autoveroprosentteja sopiviksi. Joillekin enemmän toisille vähemmän. AUTONTUOJAT RY, joka on ajanut erinomaisesti suurten automaahantuojien etuja ja leimannut pienemmät yrittäjät a)KÖYHIKSI b)HUIJAREIKSI c)TROKAREIKSI d)VEROPAKOLAISIKSI jne jne...
Autontuojien eturyhmien tekstejänhän näkee tälläkin palstalla vähän väliä.
Sitä minä vain ihmettelen, että mihä helv... saa valtion virkamiehen (H.K.) ja MINISTERINKIN menemään samaan soppaan mukaan?
Jos sossut saavat rikostutkimuksen pystyyn niinkin mitättömästä asiasta kuin paperien hukkumisesta, niin mikä PERK**E saisi tutkimuksen liikkeelle tässä asiassa!!!
Olen ehdottomasti sitä mieltä, että suomeen on saatava joukkokannelaki niin, että kansalaiset voivat viimein pistää valtion seinää vasten.
...
Tuulilasissa näytti olleen joku teräväkärkinen kirjoittaja, joka nyt näyttää vaienneen. Voi vain arvailla, minkälaisella mahtikäskyllä sekin on tehty.
Joka tapauksessa lehden pisteet nousivat silmissäni roimasti. Vastaavasti hampaaton bresneviläinen TEKNIIKAN MAAILMA tippui asteikollani parturilehtien joukkoon Eeva ja Me Naiset tasolle.
Asia on periaatteellisesti ja ajattelutavan muutoksen kannalta suuri. Asia sisältää niin paljon julkisia hokemia, että useiden tahojen on erittäin vaikea käsittää että suomen autoverotus tässä muodossaan tulee loppumaan.
Toisaalta rahallisesti ei ole niin suuresta summasta kyse kuin aina on annettu ymmärtää. Sekin vain on julkinen hokema, että valtio tarvitsee veromarkkoja... Paskan marjat, 17centtiä bensan hintaan kattaa KOKO AUTOVERON!!!
Kyse ei siis ole edes veromarkkojen määrästä, kyse on AUTOMYYNNIN ETURYHMISTÄ! Siihen kuuluu myös TULLI, joka hyvässä (kuinkahan konkreettisessa) yhteistyössä on vuosia sorvaillut autoveroprosentteja sopiviksi. Joillekin enemmän toisille vähemmän. AUTONTUOJAT RY, joka on ajanut erinomaisesti suurten automaahantuojien etuja ja leimannut pienemmät yrittäjät a)KÖYHIKSI b)HUIJAREIKSI c)TROKAREIKSI d)VEROPAKOLAISIKSI jne jne...
Autontuojien eturyhmien tekstejänhän näkee tälläkin palstalla vähän väliä.
Sitä minä vain ihmettelen, että mihä helv... saa valtion virkamiehen (H.K.) ja MINISTERINKIN menemään samaan soppaan mukaan?
Jos sossut saavat rikostutkimuksen pystyyn niinkin mitättömästä asiasta kuin paperien hukkumisesta, niin mikä PERK**E saisi tutkimuksen liikkeelle tässä asiassa!!!
Olen ehdottomasti sitä mieltä, että suomeen on saatava joukkokannelaki niin, että kansalaiset voivat viimein pistää valtion seinää vasten.
Tuulilasin hiljaisuuteen ( muut mediat) voi tietenkin olla se, että nyt on Suomessa se aika, jolloin suurin osa suomalaisista on kesälomilla.
Jos edes mietitään sitä, että autoveron tuottoa korvataan tuollaisella polttoaineverotuksen nostolla, alkaa sellainen huuto ja meteli kansan syvien rivien keskuudessa, että tämä nettineitien höpöttely on siihen verrattuna hyttysen ininää.
Mihin helvettiin te niitä autojanne, uusia tai vanhoja, ostatte kun polttoainekuluja oltaisiin nostamassa. Ai niin joo, vuokra-asunnon pihalle seisomaan että näyttää komealta. Ei siinä tarttis edes veroja maksaa.
Tuollainen bensan hinnannousu merkitsisi esimerkiksi allekirjoittaneelle 1700 euron lisälaskua vuodessa. Ja moni muu olisi yhtälailla liemessä.
Ja minkä takia, neitien coupe-Bemarien ?
Jos ajat niin paljon, niin teet sitä töiksesi ja sen kun vähennät verotuksessa tai ajat firman piikkiin. 1700€ vuodessa on mitättömän vähän siihen verrattuna, että jos vaihdan autoa joka toinen vuosi niin saan maksaa uuden hinnassa 10000€ joka kerta... TÄ? Se tekee 5000€ vuodessa.
.. teikäläisellä kiertyy vuodessa että polttoainelasku kasvaisi 1700 eurolla vuodessa 0.17 euron litrahinnan nostolla??
En saa vähentää, en aja firman autolla. Pitää vaan hakea leipä reissutöistä vähän kauempaa kun täällä ei töitä ole tarjolla.
Eikä muuten näillä palkoilla isosti autoa vaihdeta.
Meitäkin on, köyhiä.
Sata tuhatta, töihin ( paljon reissutöitä) ja takaisin ynnä lasten harrastuksiin.
Auto tosi hyväkuntoinen Saab 9000i-88. Syö keskimäärin sen 10/100.
Talo on oma ja velatkin miltei maksettu. Mutta auton takia en velkaa tee.
Satatonnia vuodessa? Poislaskien muutaman! vapaapäivän(50) vuodesta, pitää päivässä liipottaa ~320km. 90km/h keskinopeudella autossa siis pitää istua yli 3,5 tuntia päivässä. Jos jätät päivän välistä tai vauhti tippuu niin muina päivinä sitten enemmin. Vieläkö sitä jaksaa tenavia kuskailla harrastusten pariin?
Itsekkään en ajoneuvon takia lainaa ole tehnyt eikä periaate anna tehdäkkään, mutta noilla määrillä harkitsisin ainakin vaihtoa dieseliin.
gfgdfgdfgdg