En kyllä osta enää uutta dieseliä, (olen ajanu viimeset 5 vuotta diesel henkilö autolla)
Mutta nyt kun alkaa tulla noita hybridi autoja ja muita, niin taidanpa vielä ajella muutaman vuoden tuolla -98 mallisella autollani. Muutaman vuoden päästähän sitä ei kukaan huoli, mutta tuleepahan kilometrit vähän halvemmaksi mulle tulevaisuudessa. Eli seuraava valintani on hybridi.
Mutta nyt kun alkaa tulla noita hybridi autoja ja muita, niin taidanpa vielä ajella muutaman vuoden tuolla -98 mallisella autollani. Muutaman vuoden päästähän sitä ei kukaan huoli, mutta tuleepahan kilometrit vähän halvemmaksi mulle tulevaisuudessa. Eli seuraava valintani on hybridi.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Taajama-ajoon ja pätkäajoon hyvin, vaikka niihin on tulossa latausmahdollisuus töpselisähköllä, niin jos ei akkutekniikka parannu, niin ei kannata vielä paljon matka-ajoa pikateillä tekevälle. Eli riisselissä pysytään.
hakoteillä ?
esim. autopale jyväskylässä on viimeisen puolen vuoden aikana myynyt uusista autoista yli 50% diesel käyttöisenä , toimitusjohtajan mukaan näin ei ole tapahtunut koskaan ennen
tulevat veromallitkin suosivat ja tulevat suosimaan diesel autoja , 2012 suoman autokannasta on dieseleitä jo n. 70%
bensat ovat niitä mitkä siirtyvät paalaamoon
dieseleistä ei yksikään mene päästöiltään alle tulevien päästörajojen.
Eli tehtaat joutuvat suunnittelemaan uutta ( jos kykenevät) ja se nostaa dieselkoneen hintaa.
Toisekseen Euroopassa dieselpolttoaineen hinta nousee tulevaisuudessa ainakin bensan kanssa samoihin, syynä kysynnän lisääntyminen.
Bensakoneet kehittyvät edelleen johtuen suurten automarkkinoiden ( USA ja Kaukoitä yms) valtavista bensa-autojen markkinoista.
Siellähän dieselillä kulkee lähinnä vain tavaraliikenne ja bussit.
Valtavasti lisääntyvät syövät ja sydän- ja verisuonisairaudet kaupungeissa luovat painetta dieseleiden päästöjen alentamiseksi.
Kaupungistumisen seurauksena dieselien päästöongelmat myrkyllisine partikkelipäästöineen mustaavat dieselin mainetta.
ihan yksikses
juuri usaanhan ollaan dieseleitä markkinoimassa nyt kovalla buumilla nim.om. henkilöautopuolelle , että saataisiin tämä CO2 "saaste" mahd. pieneksi näiden osalta
diesel työntää CO2 päästöjä vähemmän kuin hybridi
partikkeleita ja hiukkasia , CO2 päästöt ovat välillisesti hyvin monta kertaa vaarallisempia meille kuin noi
mitkä päästörajat ? Mitään rajoja ei ole eikä tule , ajoneuvovero määräytyy vain ja ainoastaan jatkossa CO2 päästöjen mukaan , näin on jo viisaasti päätetty ja hyvä niin . Tietysti ns. hiukkasloukuilla varustetut dieselit tulevat saamaan veroetua hiukan lisää
Vai ei päästörajoja tule? Onhan ne nytkin olemassa ja lue tästä vähän lisää tulevista päästörajoista:
http://www.iltalehti.fi/autot/200712207009235_au.shtml
JAA.AA EI SE HYBRIDI HUONO JUTTU...OO OLISI UPEAA OPPIA AJAMAAN 123-KORISTA DIESELMERSUA 240D JA 124-KORISTA MERSUA 300D JA SITTEN 123-KORISTA 300D FARMARIA JA SITTEN VIELÄ TAXIAKIN 26 VUOTTA