Näin voitat 2-3 donaa
Ihan turha tulla selittää, että yli 3 vuotiaita on ostettu "Merkkiliikkeestä"
Mitään takuuta ei ikävä kyllä, kukaan anna.
Sitten vaan verojen päälle, lohkolämmitin, talvirenkaat, ruostesuojaus, pikku maalauksia
jarru- ja iskarihommia.
Huoltokirja hukassa, kilometrit on varmasti ruuvattu paikoilleen.
-95 mittariin 160 t
-00 mittariin 60 t
Käykääpä Dat-Autohus.de sivuilla, niin näette, mitä ajetaan kolmivuotiailla....
Ihan turha tulla selittää, että yli 3 vuotiaita on ostettu "Merkkiliikkeestä"
Mitään takuuta ei ikävä kyllä, kukaan anna.
Sitten vaan verojen päälle, lohkolämmitin, talvirenkaat, ruostesuojaus, pikku maalauksia
jarru- ja iskarihommia.
Huoltokirja hukassa, kilometrit on varmasti ruuvattu paikoilleen.
-95 mittariin 160 t
-00 mittariin 60 t
Käykääpä Dat-Autohus.de sivuilla, niin näette, mitä ajetaan kolmivuotiailla....
Vastaukset 20
Vanhimmat
Merkkiliike Saksassa myy edustamiaan vaihtoautomerkkejä olivatpa nämä kuinka vanhaa vuosimallia tahansa, nimittäin kunto ratkaisee.
Mikäli myisin sinulle, et joutuisi maksamaan, lohkolämmitintä, et ruostesuojausta, et talvirenkaita, et pikkumaalauksia, etkä jarru ja iskarihommia, sillä auto on jo Suomen rekisterissä, verot maksettuna, vasta katsastettuna ja se kuuluisa merkkiliikkeen huoltokirjakin löytyy.
Tehtaan käsittelyn jäljiltä olevan täysin ruosteettoman alustan näyttäisin tietenkin ennen kauppaa sinulle, vasta sen jälkeen auto massautettaisiin.
Mitäs tähän sanot?
....
Kerro merkki, ja kaikki tiedot
124 300D automaatti.
katselin tuolta v.2000 rekisteröityjä audeja (A4 TDi), ja keskimääräinen ajomäärä oli 127464,25km.
Elikkäs n.42488 km/vuosi.
....
....
Joko lapsukaisetkin pisteitä pistelevät
Kyllähän papereista näkee onko auto OSTETTU merkkiliikkeestä.
..eivät sikäli ole vertailukelpoisia, koska ne ovat pääasiassa vanhoja firmojen liisareita, joilla on tarkoituskin ajaa paljon. Niistä löytyy kuitenkin lähes kaikista (aito) huoltokirja (sheckheft), joka tekee siitä ehkäpä luotettavamman ostokohteen. Oma kärrykin on ostettu sieltä, kunto on hieno, eikä tarvitse selitellä kilometrejä.
Olen ostanut tuosta DAT-Autohusista useampia autoja, ne ovat muuten KAIKKI entisiä leasing-autoja, siksi kilometrejä on aika paljon, mutta huollot on kyllä tehty ajallaan...ja kun sieltä auton ostat , niin ennenkuin sen voit edes maksaa, niin saat puolueetoman tarkastusaseman pöytäkirjan auton vioista,
Sieltä muuten voi ostaa huoletta auton vaikka näkemättä..myyjät tosin ovat ylimielisiä paskoja (ovat raukat kuukausipalkalla),etkä voi tingata hinnoista( festpreis!!achtung) mutta autot hyviä!!! Joten who cares!!
Tosin hinnat ovat 10-15 % alemmalla tasolla kuin yksityisten pyynnit..joten se tinkaamisen ilo vain jää pois....
Teettävätkö siis aina ko. kuntotarkastuksen? Tästä en olekaan kuullut.
Miten muuten se export-hinta, päteekö vain EU:n ulkopuolelle vietäessä, vai myös Suomeen? Tästä on liikkunut ristiriitaista tietoa.
Kyllä se kuntotarkastus tehdään jokaikiseen autoon mikä sieltä lähtee, saat sen myös faxilla kotiisi, jos et viitsi mennä paikanpäälle. Finnlines sitten hakee auton pois ja laivaa sen sinulle....helppoa..Ei siellä muutenkaan pääse niitä autoja tutkimaan kovin tarkkaan, siellä pellolla moottoritien varressa ( totta!!!) on yli 1600 autoa vierivieressä..tutki niitä sitten..
Se export-hinta on hinta ILMAN saksan arvonlisäveroa ( MWST , 16%), ja koskee vain arvonlisäverovelvollisia, eli sinulla pitää olla todistus verotoimistosta ( Suomen!!!) että olet oikeutettu ostamaan auton ilman ALV,tä..mutta suomessahan se ALV on 22% ( Saksassa 16%) joten ei se oikein edes kannata....
Todella kätevää! Täytyy käydä paikan päällä pällistelemässä kun lähdemme lomareissulle ensi viikolla.
Paljonko tulee kustannuksia rahdista, jos antaa Datin/Finnlinesin hoitaa koko homman?
Ainakin pohjois-suomeen rahti on n, 600-650 euroa, riippuen mistä auto on haettava.
Autoliikkeestä satamaan 100 e
laivalla helsinkiin laivarahti 420:- huolintakuluineen H:ki
Muista lisätä DAT:n hintoihin Saksan ALV jos itselle tulee.
Huomaa, että säästät siirtokilpien hinnan, sekä Saksan liikennevakuutuksen !
Paperit seuraavat autoa.
Pienemmistä liikkeistä saat varmaan 500 e alennusta, jos uskallat ottaa ilman autotohtorin paperia sekä ilman takuuta.
Kilometreistä oli puhe:
jos kilsoja tulee 42 tkm vuodessa, niin miten 8 vuotiailla on lähes aina 160 tkm ?????
DATtia käytin vain vertailuna, koska ne on tutkittuja, varmoja kilometrejä.
Siis kysymys : Löysikö kukaan -95 -96 mallista autoa merkkiliikkeestä, ekalta omistajalta, huoltokirja pidettynä.
Itse löydän sen ikäisiä vain rähjäisistä liikkeistä, 160 t ajettuna, huoltokirja hukassa.
itse toin ruotsista autoliikkeestä ostettuna -94 quattron. huoltokirja tallessa ja leimattuna. 144 tkm ajettuna. kilometrit voi tarkastaa huollot tehneestä liikkeestä tai katsastusasemilta joissa auto katsastettu. liike antoi autolle 1kk takuun. suomessa rekisteröintikatsastuksessa huomattiin jarruletkussa murtuma joka piti vaihtaa. laitoin vaihdosta laskun ruotsiin autoliikkeeseen ja viikon päästä korjauskulut oli tullu tilille. kuluttajasuoja pelaa kunnon liikkeissä. toki auton hinta hieman saksaa korkeampi.
saksalaiset ajelee n. 15000km/vuosi.
Dieseleillä ajetaan myös saksassa enemmän.
Nuo Datin autot ovatkin olleet ihan muussa, kuin yksityiskäytössä.
Jos ostat esim. mersun merkkiliikkeestä, siinä on yleensä mukana aina säännöllisesti leimattu huoltokirja.
Tässä on esimerkki:
Auto: Mercedes 190 2.6 vm. 1990, ajettu nyt 236000km, ostettu kesäkuussa mersun merkkiliikkeestä eteläsaksasta.
Huoltokirja on leimattu säännöllisesti 10000km välein koko pitkän historiansa ajalta.
Autolla on kylläkin ollut 2 omistajaa, jälkimmäinen omistaja jolla auto on ollut vuodesta 1994 lähtien, on syntynyt 1934.