Kirjasin ylös kaikki autoiluun kuluneet rahat vuoden 2007 aikana. Vaikken ajakaan mitenkään paljon niin kyllä siitä vain aikamoinen potti syntyy. Alla kaikki kustannukset eriteltyinä:
Ajettu: 18345 km
Polttoainekustannukset: 1626,66 €
Kulunut polttoaine: 1337,47 l
Huolto-osat: 335,90 €
Huollot ja korjaukset: 80 €
Pysäköinnit: 31,87 €
Vakuutukset: 268,13 €
Verot ja katsastusmaksu: 230,45 €.
Yhteensä siis 2573 €. Laskin tähän ihan kaiken, eli jos olisi pysäköintisakkoja tullut, olisin laskenut nekin mukaan. Tämä tekee 14 snt/km tai 7,05 €/pv, miten vain haluaa asiaa tarkastella. Auto on Toyota Corolla 1.3 XLi 1991, enkä laskenut arvonalennusta, mutta sen voisi ehkä kuvitella olevan n. 1 €/pv.
Öljynvaihdot sun muut rutiinihuollot tein itse. Käytin kylläkin vain täyssynteettistä öljyä ja käyttämäni osatkaan eivät ole ihan halvimmasta päästä, eli niistä olisi voinut hiukan tinkiä jos olisi ihan itaraksi ryhtynyt.
Vaikka kuljenkin pääsääntöisesti polkupyörällä töihin, autoon vuosittain kulutettu kokonaissumma on yli yhden kuukauden nettopalkan verran. Silläkin rahalla olisi voinut lyhentää asuntolainaa tai kustantaa koko perheelle ihan kivan lomamatkan, ennemmin kuin hukuttaa ohutlevytuotteen käyttöön ja ylläpitoon.
Ajettu: 18345 km
Polttoainekustannukset: 1626,66 €
Kulunut polttoaine: 1337,47 l
Huolto-osat: 335,90 €
Huollot ja korjaukset: 80 €
Pysäköinnit: 31,87 €
Vakuutukset: 268,13 €
Verot ja katsastusmaksu: 230,45 €.
Yhteensä siis 2573 €. Laskin tähän ihan kaiken, eli jos olisi pysäköintisakkoja tullut, olisin laskenut nekin mukaan. Tämä tekee 14 snt/km tai 7,05 €/pv, miten vain haluaa asiaa tarkastella. Auto on Toyota Corolla 1.3 XLi 1991, enkä laskenut arvonalennusta, mutta sen voisi ehkä kuvitella olevan n. 1 €/pv.
Öljynvaihdot sun muut rutiinihuollot tein itse. Käytin kylläkin vain täyssynteettistä öljyä ja käyttämäni osatkaan eivät ole ihan halvimmasta päästä, eli niistä olisi voinut hiukan tinkiä jos olisi ihan itaraksi ryhtynyt.
Vaikka kuljenkin pääsääntöisesti polkupyörällä töihin, autoon vuosittain kulutettu kokonaissumma on yli yhden kuukauden nettopalkan verran. Silläkin rahalla olisi voinut lyhentää asuntolainaa tai kustantaa koko perheelle ihan kivan lomamatkan, ennemmin kuin hukuttaa ohutlevytuotteen käyttöön ja ylläpitoon.
Vastaukset 28
Vanhimmat
Ei pysty kyllä exceliin noita naputtelee. Saattaisi ryhtyä vaan turhaan spekuloimaan koko autoasiaa. Itsellä meni bensoihin karkeesti tuo sama summa. (luottokorttilaskulla ostot huoltamoilta). Ajokilsoja kertyi n. 16000
Uudehkossa arvo tippuisi 3000€ vuodessa ja kalliimmat huollot päälle.
Jeps, kaikki on suhteellista. Tuo 3000 € arvonalennus olisi siis enemmän kuin nykyiset käyttö- ja ylläpitokustannukset yhteensä.
Jos tarvitsisin autoa töihin kulkemiseen, se olisi ansionhankinnan väline, jolloin siihen laitetut rahat voitaisiin ainakin osittain nähdä investointina. Tällöin tosin valtiokin subventoisi touhua verovähennyksin.
Itse en tarvitse autoa työmatkoihin, joten se ei ole investointi, vaan melko puhtaasti kulutushyödyke. Kauppakin sijaitsee kävelymatkan päässä. Keskustaankin kuljen ennemmin fillarilla, koska en tykkää ajella ympäriinsä etsien pysäköintipaikkaa.
Autoa en tarvitse muuta kuin "kaikkeen kivaan", sukulointiin mentäessä siinä kulkee perhe kätevästi mukana. Siitä ilosta tuo summa on kyllä melkoinen.
Ihmetyttää kyllä tuo kuinka paljon ihmiset ovat valmiita laittamaan autoon. Vaikka tuloni eivät ihan surkeat olekaan, silti se tuntuu paljolta.
Todellinen omaan napaasi tuijottaja. Etkö ajat-
tele perhettäsi ollenkaan. Ei siellä pyörän
tarakalla lasten ja muijan ole mukava sinne kes-
kustaan mennä.
Helppoahan tuo, pyörän tarakalle saa lastenistuimen ja useampi kakara kulkee kätevästi katetussa fillarin peräkärryssä huonommallakin kelillä. Ja vaimo osaa tietysti polkea itse.
Ei elämäänsä kannata liian helpoksi tehdä, katoaa muuten maku. Ei ole nautintoa jos ei ole tuskaa. :)
Tuosta puuttuu se kaikkein suurin, eli pääomakulut. Verottajan laskema 44 senttiä ei polttoaineen hinnan korotuksen jälkeen taaskaan riitä uudenhkon auton kuluihin, eli takkiin tulee työreissuja ajaessa.
Onko tuo 44c vuoden 2008 km korvaus??
Aivan liian pieni verrattuna viime vuoteen...
Ketjun aloittaja ajaa -91 Corollalla. Tuon ikäisen auton hinta on noin 2000€ ja 5%:n korolla laskettuna vuosittainen pääomakustannus on 100€. -91 Corollassa vuotuista arvonalennusta ei ole, vaan käyttökunto ratkaisee.
Tuo 2000 € on kyllä aika pahasti yläkanttiin, maksoin autosta 1250 € kolme vuotta sitten. Eiköhän tämän mallisten autojen reaalihinta pyöri jossain siinä 500...700 € välissä.
Voi sanoa että mitään vikaa autossa ei kuitenkaan ole, kaikki toimii minkä pitääkin. Kaikki korjaukset mitä olen tehnyt ovat kohdistuneet helposti vaihdettaviin normaaleihin kuluviin osiin, eli on vaihdettu pakoputkea, jarrupaloja, vesipumppua, laturia, iskareita ja sen sellaista. Autolla on ajettu n. 220 tkm ja korissakaan ei ole kuin satunnaista pintaruostetta siellä täällä. Olen kyllä joka kesä suojannut kynnyskotelot ja alustarakenteet sisältä päin pellavaöljyllä ja se näyttää tepsineen.
Sen olen kyllä huomannut että auton hankintahinnassa voi säästää aika paljon, eli ihan käypäsen auton voi saada suhteellisen edullisestikin. Käyttökustannusten leikkaaminen onkin sitten hankalampaa. Erityisesti harmittaa nuo kiinteät kustannukset joiden suuruuteen ei oikein voi vaikuttaa. Corollan liikennevakuutuskin on melko kallis.
mutta vaan ensimmäisiltä 5000km sen jälkeen 39senttiä
Paljon ajatte hupiajoa, 50 km joka päivä. Jos autoilukustannukset tuntuu paljolta, niin kannattaa miettiä voisiko hupiajoa karsia. Ympäristökin kiittää.
No joo, itse asiassa 7643 km tuosta vietettiin lomamatkalla. Käytiin näyttämässä Corollalle mm. Välimeren rannikkoa. Yli jäävä osuus on 18345 km - 7643 km = 10702. Tuo lomareissu selittää myös suhteellisen alhaisen keskikulutuksen (n. 7,3 l/100 km).
Loma kesti kuukauden, joten loput tuosta jyvitettyinä jäljelle jääville 11 kuukaudelle = 335 päivälle tekee siis n. 32 km/pv. Viikoilla autoa ei käytetty paljon, käyttö painottui enemmän viikonlopuille.
Corollan "alhainen" keskikulutus 7,3 litraa?? Paljonkos se sit vie sekalaisessa ajossa???
Mun mielestä aika sairaan paljon tollaselta kipolta.
Mikään kippo ole, viidelle henkilölle rekisteröity neliovinen perheauto. :)
Ruisku-Corolla vie jonkin verran enemmän verrattuna vastaavaan kaasutinversioon. Syynä on kaiketi katalysaattori, joka nostaa kulutusta jokusen desin sadalla.
Muu ajo mitä autolla on ajettu on enimmäkseen kaupunkipyörittelyä ja lyhyitä matkoja. Omasta mielestäni se ei ole ollenkaan huono keskiarvo tuon ikäiselle autolle.
Ok, ei ole ihan pieni kippo :)
Osuit muuten naulan kantaan kun sanoit että katti lisää kulutusta, eli se tuskin ainakaan vähentää hiilidioksidipäästöjä.
Sierrassa katin poisto vaikutti kulutukseen noin litran. Sekalaisessa ajossa suht raskaalla kaasujalalla tippui 8:sta 7:ään
Huomioi nyt vaan kaikki kulut, oliks sulla rengaskulutkin jaksotettuna eri vuosille?
Tunnustan, etten pesettänyt autoa koko vuonna. Taisin jollain puutarhaletkulla suihkauttaa jossain välissä.
En jyvittänyt kustannuksia sen kummemmin, merkkasin vain kaikki kulut vuoden ajalta. Tuo 80 € huoltokustannukset koostuu mm. tuttavalta saamieni nastarenkaiden vaihtamisesta Toyotan vanteille.
kivasti, kun vähän havainnollistaa kuluja tuollaisessa käyttöautossa.
Mutta ajatteles jos olisit vaikka ostanut uuden citikan, arvo olis alentunut 5000e, etkä olis vielä ajanut metriäkään!
Eilen tuli fifth gearissa englantilaisista vakuutuksista. Esimerkki nuoresta, joka haki -89 daihatsulle vakuutusta. Ensimmäinen tarjous vakuutuksesta oli 3000 puntaa vuodessa! Kallein 5000 puntaa vuodessa, ja halvin mitä löysi, oli 1600 puntaa, ja siinä piti ilmoittaa vanhemmat auton käyttäjiksi?! (omistaja oli 17v)
Vaikka siellä on parempi ostovoima, yli 2 kertainen suomeen verrattuna, niin vakuutukset ovat näköjään 5-10 kertaiset, että ei käy kateeksi.
Loppujenlopuksi siis pääsit halvalla. :)
Brittiläiset vakuutusmaksut ovat kyllä selvää ryöstämistä. Siellähän on vielä se systeemi että vakuutusmaksu on kuljettajakohtainen, eli autoa ei voi lainata kenellekään.
Mutta ehkä korkeat vakuutusmaksut ovat seurausta liian uudesta autokannasta. Kolarikorjaukset maksavat sen verran paljon enemmän.
Minulla autoilukustannukset ovat olleet hallinnassa jo useiden vuosien ajan. Ajan suhteellisen vähän ja vanhoilla autoilla, joten pääomakustannuksia minulla ei ole ollenkaan.
Essolle ajelen päivittäin laadukkaalla 91-mallisella Toyota Carinalla, jonka kulutusta en ole koskaan mitannut. Olen aina Einari Essoselta ostanut siihen bensaa, kun bensamittari on osoittanut polttoaineen olevan vähissä.
Pidemmät maantiematkat ajelen raskaalla 94-mallisella kaikilla hienouksilla varustetulla maantieautollani, jossa on 3 litran V6 bensiinimoottori. Siihenkin ostan bensaa tarvittaessa Einari Essosen bensa-asemalta.
Molemmat autoni ovat vielä hyvässä käyttökunnossa, joten ei minun vielä 10 vuoteen pidä autokauppaan mennä. Sen jälkeen ajokorttini varmasti nostetaan jo hyllylle (ikä), ja bensa on niin kallista, että muidenkin ihmisten on autoilu lopetettava. Minulla on siis optimaaliset autot tähän markkinatilanteeseen.
Kaikkea sitä kuuleekin. On se kumma miten jotkut jaksaa mainostaa noita vanhoja lahoja katiskoita ja kuinka hienoa niellä on kiemurrella maantiellä. hehe!
Eivät minun autoni ole lahoja, sillä säilytän niitä isossa lämpimässä tallissa. Eivät ne siellä pääse mitenkään lahostumaan, vaan säilyvät vielä monia vuosia erinomaisessa kunnossa.
Autojen valmistaminen kuluttaa niin paljon raaka-aineita ja suunnattoman määrän uusiutumatonta energiaa, ettei niitä kannata romuttaa puolipitoisina. On todellinen ekoteko, jos auto ajetaan sen teknisen käyttöiän loppuun saakka, ja laitetaan vasta sitten romuksi. Tämä on myös omistajalle kaikkein edullisinta.
On se kumma miten uuden muovi-ihmeen kanssa velkavankeudessa elävät jaksaa hehkuttaa miten kiva sellanen paskoilla penkeillä ja nuhapumppumoottorilla varustettu karvahattumallinen pieni vinkuintian ihme muka on.
Tuu kuule tänne kattomaan miten audi V8 quattro "kiemurtelee" ja sinkitty kori lahoaa.. :D
Taitaa olla itelläs paska alusta jos vertaamaan lähdetään.
Kannattaa satsata laatuun ja mukavuuteet eikä syytää rahaa kertakäyttömopoihin.
vanhassa vara parempi... Meillä on perheessä kaks bilikaa, toinen (talviauto) on tommonen -00 amerikan pikkukilpuri V6 170 heppaa (Cougar)
toinen sekin aamerikkalainen V8 koneella varustettu -68 muskeliauto. Jenkit oli aikoinaan ihan oikeassa ettei auto mitään tuulitunnelia tartte, tarpeeks iso V8 keulalle niin kyllä lähtee...
Sit meillä on vielä kaks prätkää ja kumpikin V2 koneella, et kyllä saundit on kohillaan ja menovesi maistuu :)
Bensan hinta vaan suoraan vitoseen litra, loppuu turhanpäiväinen rutina :)
Minulla oli vähän kalliimpaa... En ole pitänyt tarkkaa kirjaa, mutta suunnilleen.
Polttoainekustannukset: 3600 €
Huolto-osat: 300 €
Huollot ja korjaukset: 8000 €
Pysäköinnit: 30 €
Vakuutukset: 400 €
Verot ja katsastusmaksu: 1050 €.
Renkaat 850 €
Yhteensä n. 14230 euro. Kilometrejä n. 40000 eli 0,36 euro/km. Lisäksi tietysti sidotun pääoman korko, n. 500 € kuoletus n. 2270 euro. Yhteensä 17000 euro eli 1417 euro/kk.
Tilannetta tietysti parantaa se, että työnantaja maksoi 17500 km osalta korvauksena n. 7500 euro.
Silti suunnilleen puolet käteen tulevasta palkasta meni autoiluun :-(
Et tainnut huomioida autosi arvon alenemaa laskelmissa? Taitaa mennä loputkin palkasta siihen...
Polttoaineeseen paloi 4.485 euroa
Remontteihin 1.000 euroa
Renkaisiin 600 euroa
Vakuutuksiin 600 euroa
Normaalihuotoihin 300 euroa
Dieselveroon, jaa häh, mitä lie
Ja kaikkea muuta
Arvonalennus 1500 euroa
Varovainen arvio vuoden kustannuksista 10.000 euroa.
Ainoa lohtu että arvonalennus loppuu ensi vuonna! Laskinkohan jotain väärin kun musta tuntuu ettei mun rahat ole voinu riittää tohon kaikkeen.