Näyttäisi siltä, että tänä vuonna päästään noin 30 000 tuhanteen tuotuun. Uusia menee 130 000, ja vanhojen autojen osalta solmitaan noin 400 000 kauppaa.
Ensi vuonna verokuviot ovat suuremmalle osalle selvempiä ja tuontiautoihin erikoistuneet liikkeet ehtineet aloittaa, joten tuontiautojen osuus kasvanee reilusti.
Suuret on tosiaan tuontimäärät. Kertonee jotain menneestä.
Ensi vuonna verokuviot ovat suuremmalle osalle selvempiä ja tuontiautoihin erikoistuneet liikkeet ehtineet aloittaa, joten tuontiautojen osuus kasvanee reilusti.
Suuret on tosiaan tuontimäärät. Kertonee jotain menneestä.
Vastaukset 6
Vanhimmat
tämä tuontiautojen suosio perustuvan enemmän muoti-ilmiöön kuin järkeen siis tarkoitan alle 30t€:n autoja, mutta ainakin tuontijobbarit nauraa partaansa ja tekee hyvät tilit.
Onko järkeä ostaa vähillä rahoilla muutaman tuhannen kalliimpi suolamarinoitu suomipaska? Köyhällä ei ole varaa ostaa huonoa. Monien uudempien ja kalliimpien tuonti ei edes kannata.
Itse olen näitä "tuontijobbareita" en suinkaan naureskele partaani, toki tällä hommalla tienaa, ei kait sitä muuten kannattais tehdä ?
Mutta kait nuo "kivijalkaliikkeetkin" rahaa tekevät niillä TVL-marinoiduilla "avainlippuautoillaan".
Mutta se autojen tuonti ei tosiaankaan ole mikään muoti-ilmiö, vaan asia joka taatusti pysyy ja paranoo!! siitä voit olla aivan varma !
Sehän perustuu puhtaasti taloudellisiin ja auton kuntoon ja varusteluun liittyviin seikkoihin, ja eikä turvallisuuttakann pidä unohtaa, kyllä se iso ja rusteeton saksan-auto taatusti on turvallisempi kuin 450 tkm ajettu carina tai bluebird, tästähän siinä on kyse, ihmiset saavat paremman ja varustellumman auton suomi-reuhkän hinnalla..
Autokauppiaiden on syytä olla todella huolissaan, kovat ajat ovat vasta edessäpäin kaikille n,s merkkiliikkeille, konkursseilta ei voida välttyä autoalalla tulevaisuudessa, heikot sortuu....koska aiempi menestys on perustunut ostajien ja valtion huiputtamiseen, ja nyt sen aika on ohi !!!
Tuskin muoti-ilmiö, eiköhän verojen minimointi ole ollut kansallisurheilua jokaisessa korkean veroasteen maassa jo pitkään ja säästäminen normaalituloisten arkipäivää.
Eniten tässä ovat nauraneet merkkiliikkeet hintapyynteineen tyyliin 3 vuotta 89tkm ja 90% uuden hinnasta... mutta sun kaltaiset kuunot sen kuin jaksaa sitä osamaksua maksaa.
Tuontiauto bisnes on vielä uusi ala ja vielä tällä erää jobbarit tekee hyvää voittoa.Tuontiautot ovat kuitenkin Saksan teille sopivia.Ne ovat vielä siistejä mutta niistä puuttuu ruostesuojaus joka Suomessa tehdään maahantuojan toimesta,parin vuoden jälkeen kun on ajeltu suolatuilla teillä ne on ruosteisempia kuin samanikäiset suomiautot.Tällöin jobbareiden katteet haihtuu kun hinnat tippuu,tai sitten he teettävät tuomiinsa autoihin ruosteenesto-käsittelyn joka on n.600e ,koriin ikkunoista alaspäin.
automaahantuojat teettivät suomessa ruosteenestokäsittelyn - on nykyisin harvinaisempaa. Että tässähän odotellaan kuka minkäkin auton ruostumista...