Toiset moittii ja toiset kehuu.. Suunnitteilla ko. auton osto, mutta onko kokemuksia, että onko se lämmin talvella, kun on vaan pieni reikä mistä lämpö menee nukkuma osaan, vai onko se Knaus sitten se kaikkein lämpöisin? Kertokaa jos tiedätte asiasta
Onko Hobby hyvä matkailuauto
Kahdelle
1619877
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 9 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Hobby on hyvä peli, varsinkin jos se on Transit-versio, vuoden kokemuksella.
...lämpimin todellsiiin talvioloihinkin tehty matkailuauto on KABE, kallis, mutta erittäin laadukas.
Ei ne huonoja Hobbyt ja Knausitkaan, Hobbyissa jonkin verran pikkuvikoja. Ainakin erään nimeltä mainitsemattoman liikkeen takuuhuolto ei oikein meinaa toimia.
Ei tokikaan lämpö ole ongelma missään nykyaikaisessa autossa. Lämpötilan voi nostaa vaikkapa 40 asteeseen, toinen kysymys on se millä energiamäärällä se toteutetaan. On yks hailee, meneekö talvikautena viisi tai kymmemen pulloa kaasua. Sillä ei ole kokonaiskustannuksissa minkäänlaista merkitystä. Nykyaikaiset asuntoautot kuluttavat naftaa alle 10 l/100km. Silläkään ei ole merkitystä pitkässä juoksussa, vaikka se olisi kaksinkertainenkin, sillä normaali karavanharrastajan ajomäärä on vain noin max 10 tuhatta km vuodessa. Joten hankinnassa on syytä pitää järki mukana ja pitää miettiä, ettei nipota toisijaisissa asioissa. Omaa kokemusta on kertynyt vaatimattomasti vain neljästä asuntoautosta.
Hobbyssä on?
Joissakin malleissa oli joitakin muoviosien hajoamisia. Suihkun seiniä halkeili yms. Kunnon liikkeestä ostetussa autossa toki moiset viat menee takuuseen.
Meiltä jäi Hobby ostamatta ja liikkeen pihalle kun totesimme ettei kaasupullokoteloon sovi kuin yksi pullo.
Asia kannattaa tarkistaa ennen ostoa, muhin tilaratkaisuihin ota kantaa.
Puhalluslämmityksellä pystyy lämmittämään myös tilan johon menee vain "reikä" (toki myös vesipatterilla).
Katselittekin sitä ainoaa Hobby -mallia T 555 FS:ää, jossa tosiaan vain yksi paikka 11 kg:n pullolle. Tosin siihenkin mahtuu toinen pullo - nimittäin 5 kg:n.
Tuo lämpimyys talvella riippuu paljon mallista.
Seinä-, katto- ja lattiaeristeiden paksuus esimerkiksi vaihtelee.
Van'it 34/34/41 mm (seinä/katto/lattia)
Siesta't 34/34/90 mm, paitsi takavetoiset 34/34/41 mm
Toskana't 34/34/120 mm
Sphinx't 34/34/41 mm (jossain kohdin vain 19 mm)
Noin yleisesti vastaavat muita merkkejä, mutta talvilämpiminä
pitäisin vain noita etuveto Siestoja ja Toskana malleja, joissa
tuohon lattian eristykseen on panostettu.
Eristyksen paksuudella ja eritysaineella on vain marginaalinen vaikutus lämpimyyteen. Paljon enemmän vaikutusta on miten huolellisesti kori ja lämmitysjärjestelmä on rakennettu. Esim. paksulla lattiaeristyksellä on joillekin ostajille lähes "maaginen" vaikutus, vaikka ko. m- auto muuten olisi sopiva vain jonnekin -10 C asteeseen ja siinä esim. vesiputket ja säiliöt jäätyisi kovilla pakkasilla.
Suurin osa m- autoista tehdään keskieuroopan leutoja ilmoja varten ja ehkä vain 10% tarjonnasta painoluokassa 3,5 tonnia on kunnollisia talviautoja. Niissä on silloin vesikeskuslämmitys, joka lämmittää myös ohjaamotilat siellä olevilla pattereilla. Tankit on lämmitettyjä tai lämpimissä tiloissa. Eristepaksuudet voivat silti olla luokkaa 25-35 mm, koska se riittää.
Osaako joku kertoa saako jostain käytetyn ikkunan asuntoautoo HOBBY-2002,UUSI ON TOSI KALLIS,KERTOKAA JOS ON JOKU PURKAAMO TMS,KIITOS.
Jonkunverran helpottaisi jos kertoisit auton mallin ja mikä ikkuna on kyseessä, ja vielä sn minkäkokoinen ikkuna on. Ikkunassa on yleensä olemassa myös ikkunan merkki!
Auto on Fiat dugato 2002,ikkuna on SEITZ KOKO 48X127 ASUNTO-OSAN OIKEAN PUOLEINEN IKKUNA.
Garthago ivecon alustalla on hyvä paljon parepi kuin höbby!
Onko tukeva takavetoinen niin kuin paripyörä Transitit ?
On tosi lämmin ainakin viiden pakkasasteen yössä,piti jo lämmitystä pienentää n. Kolmoseen. Kaasulla oli puskaparkissa ja lunta satoi,21.10~22.10. ~20
J ja P
Autohan se...