onko se luotettava,ajaako samanasian kuin tutka...?onkos vielä tulossa se laki että tasan 80km/h eikä yhtään yli,tai ikuistetaan,kameratolppiin meinaan?
tyhmempää ideaa ei voi olla.olemme suomessa jossa joudumme vaihtamaan renkaita kelien takia, rengas kokoja on erillaisia,ja silloin mittarivirhe tulee.autossani talvella heitto on 9km/h ja kesällä 2km/h,tutkalla otetut lukemat tasaisella ja suoralla tiellä,ja vakio nop,heittää 0-3km epäilisin.niin jos siitä huomautus tai rikesakko ropsahtaa,voi mulla olla niitä paljon,mutta en varmasti olen ainoa.
tyhmempää ideaa ei voi olla.olemme suomessa jossa joudumme vaihtamaan renkaita kelien takia, rengas kokoja on erillaisia,ja silloin mittarivirhe tulee.autossani talvella heitto on 9km/h ja kesällä 2km/h,tutkalla otetut lukemat tasaisella ja suoralla tiellä,ja vakio nop,heittää 0-3km epäilisin.niin jos siitä huomautus tai rikesakko ropsahtaa,voi mulla olla niitä paljon,mutta en varmasti olen ainoa.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Suotta murehdit sillä mitään nollatoleranssia ei kertakaikkiaan voi tulla edes tolppavalvontaan.
Noi nollatoleranssijutut on taas niitä essonbaarin "faktoja" joita voi verrata poliitikkojen vaalipuheisiin.
Eli totuus on yhtä kaukana kuin itä on lännestä...
Oman kokemukseni mukaan 9 km/h:n heitto nopeusmittarissa on kyllä nykypäivänä aika iso. Itselläni on ollut äkkiseltään laskien 13 autoa: Volvoja, Mersuja, Alfa Romeoita ja Sitikoita ja Fiateja 70-luvulta 2000-luvulle ja ainoastaan Fiat 128:ssa oli mittarivirhe maantienopeuksilla yli 5 km/h. Siinä se olikin varmasti 15. Nykyisisessä Alfassa heittoa on noin 3 km/h ja Sitikassa 4. Edellisessä Sitikassa eli Xsarassa virhettä ei ollut 80 - 100 nopeuksilla yhtään.
Erot talvi- ja suvikumien välillä ovat olleet luokkaa /- 1 km/h, korkeintaan /-2.
Vakionopeussäätimien heitot tasamaalla ovat aivan olemattomat. Isommissa alamäissä nopeus saattaa karata 2 km/h, mutta niissä ei ole kameratolppia. Aivan valtavissa rotkoissa nopeus voisi toki nousta enemmänkin, mutta en muista sellaisia sattuneen reitin varrelle. Ylämäki ei käytännössä vaikuta mitään, jos koneessa on puhtia.
Mutta näköjään isompiakin virheitä on ja moni ajaa tietysti vanhemmallakin kalustolla ja renkaat eivät ole vakiokokoa, mutta sitten se on vain tiedettävä.
Ns. nollatoleranssi, jota on nyt kokeiltu kantatiellä nro. 51 ei kuitenkaan ole nimestään huolimatta mikään erityisen ankara linjaus. Pienistä ylinopeuksista (1-5 km/h) ei sakoteta, vaan lähtee huomautus ja kameravalvonnassa pidetään 3 km/h:n toleranssia eli mittaustulosta ruuvataan sen verran asiakkaan eduksi, jotta tuikiharvinaisten mittausvirheiden mahdollisuus eliminoitaisiin.
Tällaisella tieosuudella voi useimmilla autoilla ajaa 10 km/h:n mittarinopeutta ilman, että on pelkoa ylinopeussakoista.
Sitä sanotaan tieliikennelaiksi. Se pyöreä merkki, johon on raapustettu numeroita ilmoittaa suurimman sallitun nopeuden kyseisestä merkistä eteenpäin.
Suurempi nopeus on ylinopeutta, eikä mitään harmaata aluetta.
Lakia valvomaan määrätty taho eli poliisi ei vain ole aiemmin juuri pieniä ylityksiä noteerannut.