Autokaupan käynnistymistä on turha toivoa.
Ja ne mitkä käy kaupaksi, ovat juuri niitä, jotka eivät tuota euroja. Halpoja kindereitä pienellä autovero prosentilla.
Mutu tuntumalla:
Kappalemääräinen myynti putoaa 20%, Euromääräinen autoveron tuotto 40%.
Silmämääräisten havaintojen mukaan, vuoden päästä, puolet Suomen autokannasta on 0-3 tuhannen euron arvoista. Kun puhutaan todellisista käteishinnoista.
Poliittisella osaamisella voidaan tyriä asia kuin asia. Saa laittaa esimerrkejä, missä poliitikot ovat onnistuneet.
Ja ne mitkä käy kaupaksi, ovat juuri niitä, jotka eivät tuota euroja. Halpoja kindereitä pienellä autovero prosentilla.
Mutu tuntumalla:
Kappalemääräinen myynti putoaa 20%, Euromääräinen autoveron tuotto 40%.
Silmämääräisten havaintojen mukaan, vuoden päästä, puolet Suomen autokannasta on 0-3 tuhannen euron arvoista. Kun puhutaan todellisista käteishinnoista.
Poliittisella osaamisella voidaan tyriä asia kuin asia. Saa laittaa esimerrkejä, missä poliitikot ovat onnistuneet.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Vanhan autoveron mukainen autokanta ei toivottua ja menetti arvonsa.
Uuden veron mukainen toivottu ja kehittyvä autokanta täysin erilainen ja poikkeaa lisäksi myös voimakkaasti eu maissa olevasta autokannasta.
Olisi pitänyt olla korkeintaan 10 - 14 % vero tai poistaa kokonaan. Taas pilattiin Suomen maine liian korkeilla prosenteilla. Matematiikka ei taida kuulua pisa tutkimukseen...
Meidät ykköseksi jos vertaillaan Bensan hintoja muihin maihin
herää jo pahvi.
Ennen 50 nyt 100 vai?
Taitaa toi bemari olla aika marginaalinen juttu?
hiukan jäykästä ajatuksenjuoksusta.
odottele nyt vain rauhassa, pian näet todelliset lukemat. Voi mennä pillimehu kurkkuun kun totuus valkenee.
Sullehan nuo suklaamunat (kinderit) taitaa olla tutumpia.
Suomessa autokannan keski-ikä on jotain +10v. Ja keskimääräinen romutusikä n. 18v.
Nyt voimaan tuleva vuosittainen (painon mukainen) ajoneuvovero koskee 2000 ja vanhempia autoja. Mitä tämä tekee näiden autojen todelliselle markkina-arvolle? Huoliiko niitä oikeasti kukaan?
Nyt kun vanhemmasta vaihtoautosta ei saa käytännössä mitään. Niin monessa tapauksessa on iso kynnys lähteä vaihtamaan uudempaa autoa.
Nyt kalliimmissa autoissa 05-06 malleja saa käyttärinä maahan 50% uuden hinnasta. Kuka hullu ostaa kalliimman uuden auton Suomesta?
Suomalaisten tunnetusti heikko ostovoima on vielä oma tarinansa.
Suomessa tänäkin vuonna sellaiset 150.000 kappaletta.
Katsos kääreliinoissa ei ole taskuja ja raha on käyttämistä varten.
Mitä tarkoittaa, että keski-ikä on jotain 10v? Mihin verrattuna?
Mikä on "käyttäri"?
10v = yli 10 vuotta
käyttäri = käytetty nä (tässä tapauksessa) maahantuotu
Tarvis etsiä tuore tilasto, niin sais tarkat luvut.
"Nyt kalliimmissa autoissa 05-06 malleja saa käyttärinä maahan 50% uuden hinnasta. Kuka hullu ostaa kalliimman uuden auton Suomesta?"
Onko laittaa linkkiä mistä tän sun "faktan" voi tarkistaa.
Eli mitäkä auton mukan saan puoleen hintaan Saksta haettuna? Esimerkki laskelmat kiinnostaisi nähdä
10 taitaa kuitenkin tarkoittaa, että johonkin lisätään 10.
10 vakiintuneen käytännön mukaan tarkoittaa "yli 10" (vuotta).
Miksi "käyttäri", kun "käytetty" on yhtä pitkä sana, se on suomea, siinä on yhtä monta tavua ja vähintään yhtä selkeä, helppokäyttöinen ja ymmärrettävä?
Audi A6 5D 3.0TDi q
Hinnat lähtee mobilessa 25000e verot n. 14000e
Suomessa noin 40000e alkaen.
Vastaava uusi 70000 varusteet = 80000 - 90000.
Lähteet:
mobile.de
tulli.fi > mahti
Juuri tekemäni mobile.de -selauksen mukaan halvin 3.0 TDI on tässä:
"Audi A6 3.0 TDI quattro DPF 171kW , Limousine new
EUR 35.724
VAT reclaimable
(including delivery charge: 399 EUR)
Location: 75382,
Althengstett
171 kW (232 PS), Farbe n. Wahl, diesel, Euro 4, Manual gearbox, ABS, ESP, Particulate filter... "
Ei mitään varusteita, joita ei suomiautossakin jo olisi hintaan 74.000€
Kaukana ollaan puolet halvemmasta autoveroineen.
Piti katsoa 05-06 vuosimalleja...
Toiseksi halvin:
http://www.mobile.de/SIDVfegJnklt9Wrou2ya4Jprg-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11LsearchPublicJ1199985596A1LsearchPublicD1100CCarY-t-vctpLtt~BmPA1A1B20C272%81x-t-vCaMiMkPRQuSeUnVb_X_Y_x_yetgepordsO~BSRA6A3B10D1900I400000000BGNCPKWA0HinPublicA2A0C200A0FDieselIAutomatikC147D2005A0/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&sr_qual=GN&top=3&id=11111111295683642&
sitä uuteen suomiautoon varusteineen 80-90.000€.
Voi v...u, mikä pahvi!
Yhtä hyvin voidaan verrata, että lankomies osti A6 TDI:n Suomesta ja maksoi vain 27.000. Oli se muutaman vuoden vanha ja ajettu 260tkm.
Puhumattakaan serkkupojan kummin kaima, joka osti ...
Omaat yleissivistystä.... niin tämä auto, näillä varusteilla, maksoi Suomessa 06 kahdeksan yhdeksän kympin väliin!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Huom. varusteet, DVD navi yms...
Esimerkin pitäisi osua aikas hyvin kohdalleen...
JOHTOPÄÄTÖS:
Uusi kallis SUOMIAUTO tarvitsee kaksi vuotta ja sen arvo on 50% ostohinnasta. (ja vielä on auto myymättä)
Ja mitä sitten, paljonko se maksoi Saksassa 06?
25.000 euroako?
JOHTOPÄÄTÖS:
Jos nyt ostat uuden suomi-auton sen hinta ei putoa suhteessa yhtään sen kummemmin kuin uuden auton hinta putoaa Saksassa.
Mikä maksaa Suomessa 30000 euroa/v.
= 180 000 mummonmarkkaa/v.
1. Tankki tyhjä ja metriäkään ei ole ajettu.
- vuotuinen arvon aleneminen 20000
- sijoitetun pääoman 80000 korkokustannus
- vuotuinen vakuutus
- vuotuinen kasko
- vuotuinen ajoneuvovero
- vuotuinen käyttövoimavero
- tulevat katsastukset
- vuotuinen huoltokustannus (asiointi marmori tiskillä)
- parkkikustannus
= noin 30000 euroa/v.
= noin 30000 euroa/v.
= noin 30000 euroa/v.
Kiitos Suomen poliittisen osaamisen.
Kiitos Suomen poliittisen osaamisen.
Ei paljon tarvitse ihmetellä, kun kaikki tuottava toiminta lähtee Suomesta.
Mutta kun verotuksella saadaan systeemi lamautettua, niin se voidaan tukiaisilla potkaista uudelleen liikkeelle! :)
Mutta kun verotuksella saadaan systeemi lamautettua, niin se voidaan tukiaisilla potkaista uudelleen liikkeelle! :)
Audi A4:sta tästä firmasta saksalaisen välittäjän kautta. Tarkemmassa tutkimuksessa havaittiin että kilometrit oli ruuvattu 160 tuhannesta 80 tuhanteen ja huoltokirja oli väärennetty. Onneksi oli hyvä välittäjä. Sai muuten hyvän korvauksen Global Carsilta kun uhkasi tehdä rikosilmoituksen firmasta.
Yritys myy suurten saksalaisfirmojen työsuhdeautoja, omani oli Philipsin entinen. Kaikki näytti täsmäävän ilmoitettuihin kilometreihin verrattuna, jarrulevyjen kuntoa myöten.
Älkää hyvät ihmiset uskoko kaikkea mitä netistä näette.