Luen tätä palstaa säännöllisesti, vaikka autonvaihto ei ole ajankohtainen vähään aikaan.
Ihme vinkumista täällä...
Ensin valitetaan sitä kun autot ovat Suomessa niin kalliita, ja sitten kun demokraattisilla vaaleilla valittu hallitus päättää viimein laskea autoveroa sillä seurauksella että vähän kuluttavien ja sitä myöten saastuttavien autojen hinnat laskevat jopa 4000 - 7000 euroa, alkaa kamala itkeminen siitä että vastaavasti myös vaihtoautojen arvo alenee.
No niin pitikin.
Totta helkkarissa niin tapahtuu, ja pitkällä aikajänteellä tämä on vain riemastuttavan hyvä asia, kun autokanta viimeinkin pääsee uusiutumaan. Jo on aikakin päästä eroon niistä loppuunajetuista lintoista...
Mitä useammalla on mahdollisuus hankkia uusi auto, sen parempi meille kaikille. Aikanaan myös sen loppukäyttöjän kannalta.
Ja sitten täällä pilkataan häkkiap.. anteeksi häkeistä käsin autoja kauppaavia jobbareita. Seuraavassa keskustelussa taasen pilkataan lasipalatseja. Mistä helekutista se auto sitten pitäisi hankkia, kun ei voi asioida räntäsateisessa häkissä eikä muka saisi kannattaa uutuuttaan hohtavaa autopalatsiakaan...
Kummassakohan mahtaa muuten olla miellyttävämpää asioida näillä keleillä.... Lämpötila Kehä III:lla on 1 ja tulee räntää.
Ai niin yksityiseltähän se auto pitikin ostaa, mutta kappas vaan kun yksityiset pyytävät liikkeen hintoja ja ylikin... Pientä realismia peliin hei. Voisin ottaa riskin ja ostaa yksityiseltä ilman takuuta tai rahoitusta, mutta vasta siinä vaiheessa kun yksityisen pyyntihinta on kaksi kolmasosaa siitä mitä liikkeessä.
Niin kauan kunnes niin tapahtuu, asioin mielelläni jatkossakin niissä lasipalatseissa.
Ihme vinkumista täällä...
Ensin valitetaan sitä kun autot ovat Suomessa niin kalliita, ja sitten kun demokraattisilla vaaleilla valittu hallitus päättää viimein laskea autoveroa sillä seurauksella että vähän kuluttavien ja sitä myöten saastuttavien autojen hinnat laskevat jopa 4000 - 7000 euroa, alkaa kamala itkeminen siitä että vastaavasti myös vaihtoautojen arvo alenee.
No niin pitikin.
Totta helkkarissa niin tapahtuu, ja pitkällä aikajänteellä tämä on vain riemastuttavan hyvä asia, kun autokanta viimeinkin pääsee uusiutumaan. Jo on aikakin päästä eroon niistä loppuunajetuista lintoista...
Mitä useammalla on mahdollisuus hankkia uusi auto, sen parempi meille kaikille. Aikanaan myös sen loppukäyttöjän kannalta.
Ja sitten täällä pilkataan häkkiap.. anteeksi häkeistä käsin autoja kauppaavia jobbareita. Seuraavassa keskustelussa taasen pilkataan lasipalatseja. Mistä helekutista se auto sitten pitäisi hankkia, kun ei voi asioida räntäsateisessa häkissä eikä muka saisi kannattaa uutuuttaan hohtavaa autopalatsiakaan...
Kummassakohan mahtaa muuten olla miellyttävämpää asioida näillä keleillä.... Lämpötila Kehä III:lla on 1 ja tulee räntää.
Ai niin yksityiseltähän se auto pitikin ostaa, mutta kappas vaan kun yksityiset pyytävät liikkeen hintoja ja ylikin... Pientä realismia peliin hei. Voisin ottaa riskin ja ostaa yksityiseltä ilman takuuta tai rahoitusta, mutta vasta siinä vaiheessa kun yksityisen pyyntihinta on kaksi kolmasosaa siitä mitä liikkeessä.
Niin kauan kunnes niin tapahtuu, asioin mielelläni jatkossakin niissä lasipalatseissa.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Suurin osa tällä palstalla on täysin pellejä, PELLEJÄ...
t: ei lasipalatsia, vaan homeinen ison ketjun autoliike muuten vaan
1) Jengi vinkuu täällä että autoilu on niin kallista että kohta on pakko jättää työssä käyminen siitä syystä että kulkeminen on niin kallista, ja kannattaa mieluummin heittäytyä sossun elätettäväksi. Gee mikä logiikka...
Voisiko ajatella niin että autot nimenomaan ovat niin kalliita siksi että maassamme on ehkä turhankin hyvä sosiaaliturva? Se tulee kalliiksi ja on rahoitettava jollakin - ja se jokin on autoilu. Onhan tunnettua, että vain murto-osa autoilijoilta perittävistä maksuista ja veroista päätyy liikenteen kuluihin. Ylijäämällä rahoitetaan niiden ressukoiden elämistä, joita ei kiinnosta käydä töissä. Kuten joku tällä palstalla mainitsikin, Suomessa ei ole työttömyyttä vaan työhaluttomuutta.
2) Hallituksen autoverouudistus on todella hyvä asia, mutta se olisi saanut olla progressiivisempi siten että malliston yläpäässä perittävä vero olisi nykyistä kovempi. Kukaan ei ihan oikeasti tarvitse henkilöautossa kolmen tai viiden litran moottoria ! !
Tosin myönnän että suurella moottorilla ja saastuttamisella VUOSITASOLLA ei ole aivan suoraa korrelaatiota. En millään jaksa uskoa, että jollain Ferrarilla tai 911:llä ajetaan vuodessa reilua viittä tonnia enempää - ja tuolloin tulee päästelleeksi saman verran hiilidioksidia kuin joku päivittäin Puntolla ajeleva papparainen
3) Yksityisautoilu ei ole mikään lakiin kirjattu jokamiehen oikeus. Jos autoilun kustannukset karkaavat käsistä, ei siihen voi yksilöä pakottaa. Aina on mahdollisuus muuttaa lähemmäksi työpaikkaa, aina voi vaihtaa autoa pienempään, aina voi kulkea julkisilla tai kolleegan kyydissä. Vähät ajot ajaa edukkaammin taksilla tai vuokra-autolla.
Tiedostan kyllä Suomen pitkät etäisyydet ja sen että julkinen liikenne puuttuu maaseudulta nykyään lähes tyystin, mutta mikä pakko joka tölliä on pitää asuttuna? Jos kulkeminen muodostuu ylitsepääsemättömäksi, ei kun metsät myyntiin ja kylille... Nyt provosoin tahallani, saadakseni Haansin laukomaan älyttömyyksiään...
Olen täsmälleen samaa mieltä kanssasi.
Lisäksi olen ihmetellyt, että ihmiset eivät tunnu antavan näissä keskusteluissa mitään arvoa täysin uuden auton takuulle, kun hehkuttavat, kuinka "vähän käytetty tulee paljon halvemmaksi" eikä "uutta kannata missään tapauksessa hankkia". HALOO. Tuleeko mieleen, että jotkut oikeasti arvostavat helppoutta ja turvallisuutta, ostavat siitä syystä uusia ja ottavat vielä kaikenmoisia huolenpitosopimuksia kaupan yhteydessä. Ei kaikkia kiinnosta näpräillä pikkuvikoja parissa, edes polttimonvaihto ei tänä päivänä ole joka automallissa mitenkään "tosta vaan" tehty homma.
Toinen asia, mistä täällä muutamat keskustelijat vähän väliä varoittelevat, on autojen ostaminen osamaksulla. Ihan kuin velkaantumisessa olisi jotain ihmeellistä. Otetaanhan sitä asuntolainaakin. Velanhoitokulujen on toki oltava järkevässä suhteessa tuloihin. Muuten tulee tietysti ongelmia. Mutta riittävän suurilla tuloilla asiassa ei ole mitään kummallista. Siksipä tämänkaltaisista varoituksista paistaa suoraan läpi kateus: "ei saa ostaa osamaksulla kun sillain saa hienomman auton kun mulla" - "ja mä oon aina ostanut käteisellä omani, ikinä en oo velaksi ostanut."
Velasta maksetaan korkoa, usein paljonkin, mutta so what. Millä perusteella olisi esimerkiksi järkevämpää käyttää nuo rahat esim. Thaimaan matkoihin? Joku toinen tykkää ajaa uudella ja hienolla autolla läpi vuoden, toinen lentää puoli vuorokautta lentobussilla kahden tähden hotelliin joka vuosi hierottavaksi. Kyse on arvovalinnoista. Kumpikaan ei ole kategorisesti parempi valinta.
Juuri näin. Minulla on velaton kolmio pääkaupunkiseudulla, maksettu kesämökki Saimaalla ja kohtuullisesti perittyä metsää samalla suunnalla, eli en ole aivan varaton, mutta suht´ tuoreet autoni ostan aina osamaksulla.
Jos sattuisi tapahtumaan jotain yllättävää (työttömäksi saneeraaminen, vakava sairastuminen, ero...), olisi autosta helppo luopua. Hetkellinen pankkilaina tai muu järjestely, auto omiin nimiin ja myyntiin ja loput rahat tilille.
Toki voisin ostaa jonkinlaisen kinnerin käteisellä, mutta tämä tarkoittaisi sitä että joutuisin tinkimään tasosta eikä tuonne tien päälle ole mitään asiaa jollain onnettomalla härpäkkeellä. Kalliiksi sekin tulee, jos joutuu turvautumaan hinausautoon ja menisi reissu pilalle.
Enkä tahdo pitää liikaa omaa rahaa autossa kiinni.
Tapani muistuttaa yksityisleasingia, paitsi että rahoitusmuoto on erilainen...
Kuukausierä kannattaa pitää kohtuullisena, ja maksella eriä etupainotteisesti, aivan kaiken varalta
yhtälö.
On kämpät, mökit ja metsää?
Mutta auto on otettu osa-maksulla?
Helppo luopua jos työttömyys uhkaa...
Eikö käteisellä ostetusta voi luopua????
Miks ei osta autoa suoraan pankkilainalla jos pelkää jotain ongelmia?
Helppo myydä sitten!
Tai cashillä...
Sulla olis rahaa maksaa, puheistasi päätellen mennen tullen, se autosi. Mutta sinäpä makselet mieluummin rahoitusyhtiölle korkoja. Hohhoijaa mikä pölkkypää. Sunlaiset ihmiset ansaitseekin tulla rahastetuksi automyyjän kopissa.
En ole välittänyt ostaa pankkilainalla, sillä en tahdo pyytää takaajaa, saatikka kiinnittää mäkkiä / metsää / asuntoa. No joo, on Osuuspankilla joustoluotto, joka ei vaadi takaajaa, mutta sen korko on kovempi kuin nykyinen osamaksun korko.
Käteistä taas ei ole riittävästi, että voisin ostaa kunnollista autoa, ja kinnerillä en ajele.
Mitä väliä sillä on, vaikka auto on ostettu osamaksulla, semminkin jos muuta lainaa ei ole?
Oletko itse ostanut asuntosi käteisellä?
Tämä on aivan totta. Ihan puhtaan taloudelliseltakin kannalta on järkevää hankkia mieluummin osittaisella osamaksulla kerralla sellainen auto, jota ei ole tarvetta vaihtaa heti 2 vuoden jälkeen.
Esim. jos saisi juuri ja juuri hankittua kinnerin käteisellä, ja sitten ajattelisi säästävänsä ja vaihtavansa muutaman vuoden kuluttua normaaliin keskiluokan automalliin, ei tässä ole taloudellisessa mielessä mitään järkeä, koska kinnerin pääomakulut tulee laskea säästöjen päälle.
Järkevämpää on laittaa kinnerin verran käteistä kiinni kunnon autoon ja loput ottaa lainaa (osamaksurahoitusta). Silloin pääsee heti nauttimaan kunnon kyydeistä eikä vaihdontarvetta heti tule eteen.
Juuri näin.
Autoliikkeen on saatava jokaisesta kaupasta voittoa noin pari tonnia, josta summasta maksetaan palkat, verot, vuokrat, lämmitys, ilmoituskulut, korjauskulut ja ties vaikka mitä. Kaikki kuitin kanssa tehtävä liiketoiminta on hyödyllistä, sillä se pyörittää kansantaloutta.
Kuitenkin, yksilön kannalta on ikävää jättää rahaa autoliikkeeseen, ja siksi on järkevää käydä siellä mahdollisimman harvakseltaan.
Itse olen ratkaissut tilanteen niin, että ostan kolmen vuoden ikäisiä, 25 - 60 tuhatta ajettuja leasingpalautusautoja ALD:stä. Niille saa takuun ja rahoituksen, ja ne ovat olleet aivan priimoja pelejä.
Vaihtovälini on noin neljä vuotta jona aikana ajan noin 85 - 100 tuhatta. Jäännösarvo on pieni mutta riittävä.
Yhtälö, jolloin ajaisin viiden tonnin ritsalla ja yrittäisin korjauskulujen piinatessa säästää rahaa 15 - 20 tuhannen euron arvoiseen uudempaan ajopeliin, on mahdoton. Kinneriä olisi pakko tekohengittää koko ajan niin että ei säästämisestä tulisi yhtään mitään. Paljon helpommalla pääsee kun ajaa koko ajan enimmäkseen rahoitusyhtiön omistamalla autolla joka on soiva peli. Ihan sama vaikka on "vain" haltija.
Kyseinen firma on toiminut Suomessa ehkä noin 4-5 vuotta... Joten kuinkahan monta autoa olet sieltä ostanut jos vaihtoväli on neljä vuotta? Ehkä yhden jos sitäkään ja jäännösarvo ei sinun ostoksiin liity mitenkään.
Tämäkin liike ottaa kyllä oman katteensa myyntihinnasta, eli jätät sen pari tonnia myös tähän putiikkiin. Eivät hekään ilman sitä toimeen tule ja samanlaisia lasipalatseja lämmittävät kuin muutkin myyjät.
Leasingpalautus autoja myyvät liikkeet vaan ostavat autot jälleenmyyjiltä tai maahantuojalta niin sikahintaan(myyjälle lähes 0% kate) että voivat myydä ne käytettynä tavallista jälleenmyjää edullisemmin. Uudehkoissa vähän ajetuissa maahantuojan takuu kattaa viat ja sen jälkeen menee liikkeen piikkiin kuten muillakin.
Mistään "ylijumala" liikkeestä ei ole kysymys!
Autoliikkeiden pahin vihollinen on ulkomaiset leasingyhtiöt jotka on päästetty väliin nokkimaan autoja ihan omilla hinnoilla, ja syövät pienenkin katteen olemattimaksi.
Liikettä vastaan ei mitään ole, varsin siistiä ja vähän kalustoa edulliseen hintaan. Sieltä varmasti itsekin katsoihin käytettyä jos sellainen sopiva löytyisi.
2001 ostin yhden ja 2006 ostimme kaksi joista toisen vaimolle. Edelliset automme olivat muista liikkeistä
Onpa tosi hieno avaus! Tämä palsta on tosiaan mennyt kaikenlaisten p-aukisten provoilijoitten, amisten, ynnä muitten foorumiksi, jolla jotkut yrittävät lietsoa, kuka milloin mitäkin.
Lukekaa kaikki tämä avaus, siinä on vedetty todella sivistyneesti yhteen keskustelujen taso tällä palstalla!!!
Eli joillain se, että Suomessa on autoilla eri verotaso, kuyin joissain muissa maissa, on elämän suurin vääryys ja epäkohta.
Kuvitteliko joku, että autovero voitaisiin poistaa tosta noin vaan?
Sama valitus lasipalatseista, joihin suurin syy taitaa olla EU:n autokauppaan liittyvät säännökset. Autotehdas kun voi laittaa ns. "laatukriteerit" ko. merkkiä myyville liikkeille. Tuttu myyjä valitteli, kun liike joutuu ihan turhaan laittamaan rahaa myyntipisteen kaappien umpipuisiin hyllyhin ja esittelyautojen alla olevaan parkettiin.