Nyt tuli hyvitysennätys.
Kysyin vaihtotarjousta uuteen autoon ja sain omasta autostani hyvityksen 38t€ - auto maksoi 18kk samassa liikkeessä uutena yli 60t€. Merkki on heidän edustamansa.
Tämän auton hinta ei muuttunut verouudistusen myötä, päästöt on yli 200.
Sama liike pyytää kuitenkin lähes vastaaasta autosta käytettynä yli 50t€ joka on yleinen hintataso.
Tässä häviäisi uuden Corollan varusteilla 18kk:dessa ja kun ajelisi uudella 18kk:tta, menisi taas uusi Corolla varusteilla.
Mitä mieltä olette, pitäisi automyyjän ottaa lääkkeet ennen seuraavaa työpäiväänsä vai minun jotta tekisin kaupat?
Kysyin vaihtotarjousta uuteen autoon ja sain omasta autostani hyvityksen 38t€ - auto maksoi 18kk samassa liikkeessä uutena yli 60t€. Merkki on heidän edustamansa.
Tämän auton hinta ei muuttunut verouudistusen myötä, päästöt on yli 200.
Sama liike pyytää kuitenkin lähes vastaaasta autosta käytettynä yli 50t€ joka on yleinen hintataso.
Tässä häviäisi uuden Corollan varusteilla 18kk:dessa ja kun ajelisi uudella 18kk:tta, menisi taas uusi Corolla varusteilla.
Mitä mieltä olette, pitäisi automyyjän ottaa lääkkeet ennen seuraavaa työpäiväänsä vai minun jotta tekisin kaupat?
Vastaukset 12
Vanhimmat
Ei se autokauppa ole mitään joulupatatoimintaa.
Ei pysy lasipalatsin seinät pystyssä pienemmillä katteilla.
Eli työkaverini on ex automyyjä muutaman vuoden takaa. Häneltä kysyin mistä johtuu se että välillä saa ihan levottoman huonoja tarjouksia omasta autosta vaihdossa uuteen, siis suorastaan järjenvastaisia.
Kaveri kertoi että kun noita ns hävyttömiäkin tarjouksia jaksaa heitellä, niin se riittä että 1 kymmenestä siihen lähtee mukaan, sillä tekee sitten jo perheen kanssa yhden ylimääräisen ulkomaanmatkan vuodessa.
Samanlaisiahan nuo hyvitykset ovat aina olleet. Hinnanalennukset lasketaan prosenteissa, jolloin se kalliimmassa autotossa on tietysti euroissa enemmän. Auton arvo tippuu jo ekana vuonna keskimäärin 20 % ja lisävarusteiden arvon on aina maksanut auton ensimmäinen omistaja. Lisäksi kun auto on sellainen, ettei auton hinta muuttunut verouudistusen myötä, eli käytännössä suuri päästöinen, niin on vielä vaarana että se jää liikkeeseen seisomaan, kun ei ole kysyntää.
Aina se on ollut niin, että kalliista/paljon varustellusta/erikoisesta autosta on saanut paskan hyvityksen.
Täyttä harhaa kuvitella, että sellaisen auton arvo, joka ei halventunut, olisi nousussa tai pysyisi edes ennallaan.
Jos otetaan 10 auton joukko ja niistä 8 halventui, niin se vetää niiden 2 arvon samaan alamäkeen.
Siihen vielä bonuksena tulevat kovemmat käyttömaksut, niin peli on selvä.
Käytettyjen bensarosvojen hinnat tulevat reilusti alaspäin, vaikka uusi vastaava olisikin nostanut hintaansa.
Autosi on rekisteröity 2006, eli 3 vuotta sitten. Näin se menee aina ostajan näkökulmasta nähtynä.
Hyvityshinta lähtee uuden vastaavan karvalakkimallin hinnasta. Härpäkkeet ovat 0.- euron arvoiset kun olet ajanut autosi ensimmäisen kerran ulos autoliikkeestä.
Ensimmäisenä vuotena auton hinnasta tippuu noin 20-25%, toisena 15-20% ja kolmantena 10-15%, joten autosi arvo on pudonnut ihan kaavan mukaan.
Tuo lähes vastaava taisi olla 2007 vuosimallia, vai mitä?
Myös ajetut kilometrit ratkaisevat, jos niitä on keskimääräistä enemmän.
Ei tämä ole niin vaikeaa, tyhjään uskominen on vain yllättävän yleistä.
Kalliit "premiumit" tiputtaa enemmän arvoansa, luin tavalliset autot, sen jokainen voi tutkiskella vaikka autotalli.comista tai asjovalo.netistä, jos ei muuten usko.
Mutta ei kun ostamaan niitä "vähän kalliimpia" premiumeita nyt, kun niitä "saa halvalla". Kyllä se reaaliarvonlasku sitten vaihdossa selviää.
Virallinen totuus ja lakiin kirjoitettu arvonpudotus on 1% kuussa edellisen kuukauden arvosta. Se on hurja kyyti edellisen 0,6% sijaan. ;)
Miksi pitää rahoittaa niitä autokauppiaita.Sullahan on uusi auto.Pidä itse hyvä autosi,syötä myrkyt sille autokauppiaalle.Veikkaisin,että sulla on yläpää terve,miksi rahoittaa näitä idiootteja.Mulla on 2005 vm auto .maksoi silloin 37000 e.En meinaa käydä autoliikkeissä kyselemässä.Pitäkööt omansa.Sitten kun vaihdan,vaihdan yksityisen kanssa.
mobile mahti = suurin mahdollinen käteishinta Suomen markkinoilla
Siitä katteiden verran alaspäin, niin alkaa tapahtumaan..
http://asiointi.tulli.fi/mahtiinternet/
http://www.mobile.de/cgi-bin/index_cgi.pl
Ps. 15.1.2008 Saadaan uudet Mahti hinnat!
Tuli painovirhe.
Yks kolmasosa mahtin pyyntihinnasta on verojen määrä karkeasti ottaen. Ja autoverovalituksen kautta palautuksia.. (alv, markkinahinta)
mobile (MAHTIpyyntih./3) = suurin mahdollinen käteishinta Suomen markkinoilla
Siitä katteiden verran alaspäin, niin alkaa tapahtumaan..
http://asiointi.tulli.fi/mahtiinternet/
http://www.mobile.de/cgi-bin/index_cgi.pl
Ps. 15.1.2008 Saadaan uudet Mahti hinnat!
Arvo on siis laskenut 18 kuukaudessa noin 24000 ja pääoman korkoa olet menettänyt 4000. Yhteensä olet maksanut auton omistamisesta noin 1500 euroa kuukaudessa. Kyllä sellainen summa nettotuloista otettuna pitää miehen töissä. Eikä ihan pieni palkka riitäkään, joten menestystä vaan uraputkessa.
Kyllä se vaan on niin, että auton ensirekisteröintipäivä ratkaisee aika paljon. Sinullakin syksyllä 2006 rekisteröity auto ja nyt eletään vuotta 2008. Autosi mielletään kaksivuotiaaksi eli se "vanhenee" heti 6kk extraa kauppiaan silmissä. Ajelet koko tämän vuoden tuolla 2-vuotiaan statuksella ja hyvityshinta pysyy lähes samana, jos menisit ensi syksynä tekemään kauppaa. Sellaista käsitettä kuin 1,5 vuotias auto ei tunneta. Se on joko 1 vuotias tai 2 vuotias.
Itselläni tammikuussa 2007 rekisteröity auto ja kun menen seuraavaksi kaupoille syksyllä 2008, on autoni kauppiaan silmissä 1 vuotias, vaikka todellista ikää on silloin saman verran kuin sinun 2 vuotiaallasi nyt.