Uutinen tämänpäivän Salon seudun sanomissa:http://www.sss.fi/uutiset/sah7.asp
"Autojärjestöt: Kiinnostus Saksasta tuotuihin autoihin lopahtaa
Autoalan keskusjärjestöt arvioivat Saksasta käytettynä tuotujen autojen määrän romahtavan autojen verouudistuksen vaikutuksesta.
Autoalan keskusliiton toimitusjohtaja Pentti Rantala arvioi tuontiautojen määrän jämähtävän 15 000–16 000 autoon vuodessa, kun viime vuonna autoja tuotiin marraskuuhun mennessä 20 500 kappaletta.
Vuoden alussa voimaan tullut verotus suosii uusia ja pienipäästöisiä autoja. Suomeen on perinteisesti tuotu isoja, keskimäärin kahdeksan vuotta vanhoja autoja.
Vanhempien vaihtoautojen hintataso Rantalan mukaan on laskenut Suomessakin Saksan tasolle."
Autotrokareilta jäi vain kertomatta, että autotuonnin kiinnostus kohdistuukin verouudistuksen jälkeen uudempiin, jopa ajamattomiinkin dieseleihin, joiden tuonti on erittäin kannattavaa. Lisäksi Suomesta ei edes saa kaikkia kiinnostavia malleja. Autotuonnin euromääräinen arvo nousee rajusti ja rokottaa entistä enemmän lasipalatsien iilimatoja. Lisäksi EU-laajuinen tyyppihyväksyntä saa tiukemmat Suomeakin velvoittavat soveltamisohjeet ja ELVI poistuu. Ei ole enää herkkua olla autokauppias Suomessa...
"Autojärjestöt: Kiinnostus Saksasta tuotuihin autoihin lopahtaa
Autoalan keskusjärjestöt arvioivat Saksasta käytettynä tuotujen autojen määrän romahtavan autojen verouudistuksen vaikutuksesta.
Autoalan keskusliiton toimitusjohtaja Pentti Rantala arvioi tuontiautojen määrän jämähtävän 15 000–16 000 autoon vuodessa, kun viime vuonna autoja tuotiin marraskuuhun mennessä 20 500 kappaletta.
Vuoden alussa voimaan tullut verotus suosii uusia ja pienipäästöisiä autoja. Suomeen on perinteisesti tuotu isoja, keskimäärin kahdeksan vuotta vanhoja autoja.
Vanhempien vaihtoautojen hintataso Rantalan mukaan on laskenut Suomessakin Saksan tasolle."
Autotrokareilta jäi vain kertomatta, että autotuonnin kiinnostus kohdistuukin verouudistuksen jälkeen uudempiin, jopa ajamattomiinkin dieseleihin, joiden tuonti on erittäin kannattavaa. Lisäksi Suomesta ei edes saa kaikkia kiinnostavia malleja. Autotuonnin euromääräinen arvo nousee rajusti ja rokottaa entistä enemmän lasipalatsien iilimatoja. Lisäksi EU-laajuinen tyyppihyväksyntä saa tiukemmat Suomeakin velvoittavat soveltamisohjeet ja ELVI poistuu. Ei ole enää herkkua olla autokauppias Suomessa...
Vastaukset 2
Vanhimmat
Nyt kun vielä Elvit saa takaisin räjähtää tuonti.
Hyvityshionnat ovat laskeneet, mutta pyynnit vielä aivan metsässä.
No järki voittaa vihdoin.
Niin...nythän Suomi sai kanteen jo ELVistä.
Olisi tullin, vvm:n sekä autokauppiaiden jo aika ymmärtää että auton hankintaverotus on lypsetty loppuun. Mitä pidemmälle tätä tuskaista taivalta jatketaan sitä huonompaan asemaan autoliikkeet joutuu.
Nyt odotellaankin erittäin mielenkiintoisena eräiden instanssien koottuja selityksiä tästä kanteesta. Eilen SOK jo tunnusti että autokauppa rämpii todella pahasti ja työpaikkojen vähennyksiä on luvassa.
Mites se Sandell sanoikaan...tämä uusi autoverolaki katsotaan loppuun asti. No, ei siinä kauan tarvitse katsoa. Uusi laki ehti olla vain kaksi viikkoa voimassa ja kohta pitää viilata kaikki uusiksi.