Dieselistä tulee mieleen se iso 60-heppainen dieselmersu, jota sai aina viedä nasta laudassa ja silti vauhti hyytyi jokaisessa mäessä.
Ja se noki: Takavalot ja koko perä oli noesta niin musta, ettei energiakriisin aikana kehitetyistä takavaloista näkynyt mitään. Ylämäessä nokipöly vain lisääntyi mäen jyrkentyessä ja vauhti tippui. Ihmekös, jos jokaisessa ylämäessä Taunukset ja Volvot suhahtivat ohi.
Silloin ennen oli pakkasia ja dieselit piti käydä käynnistämässä jo kuuden aikaan aamulla. Käry oli hirmuinen ja mese kalisi naapurien iloksi aamu seitsemään. Silti ikkunoita sai raapia ja töihin piti ajaa ikkunat huurussa karvalakki päässä.
Polttoainesäiliön korkin seutu oli aina tahmaisessa liassa.
Onneksi nykyään on varaa ajaa bensa-autolla.
Ja se noki: Takavalot ja koko perä oli noesta niin musta, ettei energiakriisin aikana kehitetyistä takavaloista näkynyt mitään. Ylämäessä nokipöly vain lisääntyi mäen jyrkentyessä ja vauhti tippui. Ihmekös, jos jokaisessa ylämäessä Taunukset ja Volvot suhahtivat ohi.
Silloin ennen oli pakkasia ja dieselit piti käydä käynnistämässä jo kuuden aikaan aamulla. Käry oli hirmuinen ja mese kalisi naapurien iloksi aamu seitsemään. Silti ikkunoita sai raapia ja töihin piti ajaa ikkunat huurussa karvalakki päässä.
Polttoainesäiliön korkin seutu oli aina tahmaisessa liassa.
Onneksi nykyään on varaa ajaa bensa-autolla.
Vastaukset 7
Vanhimmat
noh keittikö äiti aamulla kaurapuurot pojalle valmiiks , oliko oikein voisilmällä tänään ?
ja antaa palaa ylläpito tää taas roskikseen ... ei paljo puristele
Vielä nykyisinkin saa vetää kumihanskat käteen kun dieseliä alkaa tankaamaan.
Ennen oli seinätkin noessa kun päreitä poltettiin hirren raossa. Mailma muuttuu ja kehitys kulkee, mutta jotkut jämähtää menneeseen aikaan ja putoavat kehityksen vauhdista. Elektroniikan ja tietotekniikan kehitys on mahdollistanut myös moottoritekniikan kehityksen. Dieselin kehitys on nyt harpannut sen verran eteenpäin, että se on ilmastoystävällisempi, siinä on hyvä vääntö, polttoainnen määrällinen kulutus pieni ja hyvä kiihtyvyys etenkin ohituskiihtyvyys.
Itse en enää vaihtaisi dieselautoani bensakäyttöiseen ajomukaavuus syistäkään.
nykyisin joku pussi mihin noki kerätään.
Mikä on nokipussin tyhjennysväli?
hetken kuluttua niissä on myöskin pissapurkki. Siitä sitten lorautetaan määrävälein tankkiin pissaa, jotta saasteet palaa pois.
On. Sillä on nimenä partikkelisuodin. Se tyhjentää itse itsensä polttamalla noen hiilidioksidiksi.
Ja kun noki poltetaan hiiidioksiidiksi niin maailma pelastuu!
Lisää tuskaa:
"Tällä hetkellä hiukkassuodattimia on uusissa autoissa vain satunnaisesti. Joihinkin autoihin niitä saa lisärahalla, toisiin autoihin niitä ei ole edes saatavissa.
- Autoteollisuus on laskenut, että tiettyihin ennen vuotta 2009 poistuviin moottorisarjoihin ei kustannussyistä kannata enää rakentaa hiukkassuodatinta kaikille markkinoille. Vain Ruotsi ja Saksa ovat markkinoita, joissa suodattimesta on etu, Laurikko toteaa.
Lopullinen ratkaisu
Vuosi 2014 tuo lopullisen ratkaisun.
- Euro 6 on dieselmoottorille kova paikka. Se rajoittaa myös dieselautojen typen oksidien määrät samalle tasolle kuin bensa-autoissa.
- Silloin päästörajat alittavan dieselmoottorin tekeminen on niin vaativaa ja vaatii niin tehokasta jälkipuhdistusta, että kustannukset nousevat.
Uudet raja-arvot saavutetaan Laurikon mukaan helpommin bensiinimoottorilla, joille riittää, että kulutusta saadaan leikattua. Laurikko uskoo myös hybridiautojen tuloon - hybrideillä tavoitellut raja-arvot saavutetaan melko helposti."