vaihtoehtoina oli 2 kestävän ja vankan keskivertoauton maineessa olevaa farkkua
vaihtoehto 1. 2002 Nissan Primera farmari 1.6 bensa , hinta 11.800e
vaihtoehto 2. 2002 VW Golf variant 1.9 TDI diesel , hinta 12.800e (vero 465e)
riitävän pitkän , sekalaista ajoa sisältävän testilenkin jälkeen (150 km) ajotietokoneen keskikulutuslukemat olivat seuraavat :
1. Nissan 8.6 l / 100km
2. VW 5.3 l / 100km
Kulut sadalle :
1. Nissan 8.6 * 1.43 = 12.3 euroa
2. VW 5.3 * 1.21 = 6.4 euroa
Perheen ajot n. 25 000 km vuoteen aika fifty/sixty maantietä ja stadia
Vuosittaiset tankkauskulut ( vero vw):
1. Nissan 12.3 * 250 = 3075 euroa
2. VW 6.4 * 250 465 = 2065 euroa
Auton vuotuisia tankkauskuluja suuremman painoarvon valinnalle aiheutti kumminkin ajamisen helppous ja voiman tunne moottoripuolella , kauniimman osapuolen mukaan toisessa autossa on paljon suuremman auton tuntua mutta hieman jurnuttavampi ääni kiihdytyksissä
No me päädyimme VW Golffiin , nissanissa oli parempi penkki mutta kokonaisuus laskettavissa olevat kulut pakottivat tähän valintaan.
näin meille kävi
vaihtoehto 1. 2002 Nissan Primera farmari 1.6 bensa , hinta 11.800e
vaihtoehto 2. 2002 VW Golf variant 1.9 TDI diesel , hinta 12.800e (vero 465e)
riitävän pitkän , sekalaista ajoa sisältävän testilenkin jälkeen (150 km) ajotietokoneen keskikulutuslukemat olivat seuraavat :
1. Nissan 8.6 l / 100km
2. VW 5.3 l / 100km
Kulut sadalle :
1. Nissan 8.6 * 1.43 = 12.3 euroa
2. VW 5.3 * 1.21 = 6.4 euroa
Perheen ajot n. 25 000 km vuoteen aika fifty/sixty maantietä ja stadia
Vuosittaiset tankkauskulut ( vero vw):
1. Nissan 12.3 * 250 = 3075 euroa
2. VW 6.4 * 250 465 = 2065 euroa
Auton vuotuisia tankkauskuluja suuremman painoarvon valinnalle aiheutti kumminkin ajamisen helppous ja voiman tunne moottoripuolella , kauniimman osapuolen mukaan toisessa autossa on paljon suuremman auton tuntua mutta hieman jurnuttavampi ääni kiihdytyksissä
No me päädyimme VW Golffiin , nissanissa oli parempi penkki mutta kokonaisuus laskettavissa olevat kulut pakottivat tähän valintaan.
näin meille kävi
Vastaukset 7
Vanhimmat
oikein hyvä valinta, onnea! ja näinhän se "kannattavuus" laskenta menee tavallisten autoilijoiden kannalta.näin sen oon itsekin miettinyt jo n. 20- vuotta dieselillä n.25-33000km vuodessa käytetyllä, uuteen kun ei pysty.
Pari vuotta sitten ostin uuden bensa-auton, josta sain huomattavasti paremman tarjouksen kuin dieselistä. Diesel olisi maksanut 5000 euroa enemmän,pelkän hinnan eron kuolettamiseen olisi kulut 8 vuotta polttoaineiden kulutuksen mukaan,lisäksi dieselissä kalliimat huollot/vakuutukset.
Ja kun laskee vielä että 5000 euroa tuottaa vaikka määräaikaistilillä jotain 8 vuoden aikana niin helppo valinta, bensan eduksi.
Kyseessä saman merkin diesel/bensa versiot.
130-heppainen bensa-Focus vie tankkauksin mitattuna 6,9 l/100 km. Ja bensa maksaa 1,399 €/l ja diesel 1,25 €/l. Ja diesel vie 5 l/100 km.
Ero dieselin hyväksi on pieni. Mutta valinnaksi tuli Focus isolla bensakoneella (130 hv) sen vääntävän ja räväkän moottorin ansiosta. Ohitukset olivat helpompia kuin dieselillä (115 hv).
Mutta sullahan omituiset lakelmat on. Kaikista epätaloudellisinta on ostaa uusi auto. Arvo muutaman a ensimmäisenä vuotena tippuu tonneja vuodessa. Ite ostin viis vuotta vanhan diesel-golffin. Tämä ainoastaan taloudellisista syistä. Hankintahinta oli kohtuullinen eikä pääomakuluja tule enää paljoakaan...varsinkaan kun auto pysyy taloudessa sitten myöhemmin kakkosauton roolissa. Takapenkit pois ja vero tippuu viiteenkymppiin vuodessa. Eikä se muuten vie edes sitä vitosta satasella. Yhdistetty kulutus on 4,5...(diesel maksaa muuten meillä nyt 1,17)
** Mutta valinnaksi tuli Focus isolla bensakoneella (130 hv) sen vääntävän ja räväkän moottorin ansiosta. Ohitukset olivat helpompia kuin dieselillä (115 hv).**
Ja kulutus on myös jotain muuta kuin se sun 6,9l /100
Ajoin saman mallin bensan ja dieselin automaattina. Ostin sen joka tuntui paremmalta ajossa ja päädyin dieseliin. Kaupunkikulutuksessa on kyllä huima ero, mutta dieselin vero tasoittaa tilannetta. Oma tilanne on se, että dieselillä ajaminen voi tulla bensaa kalliimmaksi, mutta erot eivät ole niin isoja, että sen takia pitäisi ajaa jollain millä ei halua.
Käytännön ajokokeella kiistatta diesel oli parempi ja miellyttävämpi ajaa. Turha siinä on yrittää utopistisia teorioita ja laskelmia esittää, jos diesel miellyttää enmmän ja tankkausvälitkin on pidemmät niin miksi urputtaa muuta. Jos olet eri mieltä niin ajele bensalla ja ole onnellinen.