Ajattelin rakentaa autooni kytkinautomatiikan, jolla voisi tilapäisesti nostaa käytettävissä olevaa vääntöä ja mahdollisisesti myös tehoa.
Tarkoitukseni on rakentaa järjestelmä, jolla kojetaulun kytkintä käyttämällä saadaan kytkin luistamaan siten, että moottorin vääntö tai vaihtoehtoisesti teho olisi suurimmalla alueella riippumatta voimansiirron kierrosnopeudesta.
Tiettävästi näitä on joku jo aikaisemmin rakennellut. Onko teillä kokemusta mekaanisilla vivuilla tapahtuvasta kytkimen ohjauksesta ? Vai olisiko ajatukset ohjattava aivolaatikon ohjelmointiin ? Uskoisin pyyhkijöiden ohjauselektroniikassa olevan tilaa kytkinautomatiikan ohjelmointiin. Ohjelman inputin voisi antaa kätevästi samoilla kytkimillä kuin pyyhkijöitäkin käytetään.
Tarkoitukseni on säätää kytkimen luisto-ominaisuuksia yhdistämällä putkella kytkinkotelon ja moottorin öljysäiliön. Kytkinkotelossa kiertävä moottoriöljy samalla jäähdyttäisi kytkintä esim. kesähelteillä.
Onko kokemusta? Tulisiko kytkin-moottoriyhdistelmässä käyttää moottoriöljyä vaiko voimansiirron öljyä ?
Tarkoitukseni on rakentaa järjestelmä, jolla kojetaulun kytkintä käyttämällä saadaan kytkin luistamaan siten, että moottorin vääntö tai vaihtoehtoisesti teho olisi suurimmalla alueella riippumatta voimansiirron kierrosnopeudesta.
Tiettävästi näitä on joku jo aikaisemmin rakennellut. Onko teillä kokemusta mekaanisilla vivuilla tapahtuvasta kytkimen ohjauksesta ? Vai olisiko ajatukset ohjattava aivolaatikon ohjelmointiin ? Uskoisin pyyhkijöiden ohjauselektroniikassa olevan tilaa kytkinautomatiikan ohjelmointiin. Ohjelman inputin voisi antaa kätevästi samoilla kytkimillä kuin pyyhkijöitäkin käytetään.
Tarkoitukseni on säätää kytkimen luisto-ominaisuuksia yhdistämällä putkella kytkinkotelon ja moottorin öljysäiliön. Kytkinkotelossa kiertävä moottoriöljy samalla jäähdyttäisi kytkintä esim. kesähelteillä.
Onko kokemusta? Tulisiko kytkin-moottoriyhdistelmässä käyttää moottoriöljyä vaiko voimansiirron öljyä ?
Vastaukset 5
Vanhimmat
luistoautomatiikkaa. Riittää, kun saat sen kytkinkopan vaan tiiviiksi ja öljyt sisään. Senjälkeen tarvitkin pitoautomatiikan!
Jutut on ainakin kuin keitetystä lampaanpäästä.
...provo toimia
Osta tarpeeksi iso motti, siitä saa tehoa, kytkin vie tehoja, ei tuo niitä lisää.
Tälläinen vaihteisto on jo keksitty se on ns. variaattori. Variaattorihan toimii kuten kuvasit kiihdytyksissä on koko ajan käytettävissä maksimi teho moottorista, auton nopeus kasvaa mutta moottorin kierrokset pysyvät "vakiona".