Bensapelin vaihto diisseliin (golf, ceed ym.) on mielessä, mutta mites tollaset laitteet toimii pätkäajossa? Työmatkaa on sellaset 7 km suuntaansa ja muuteski PÄÄOSA ajosta on lyhyttä kaupunkiajoa. Eli useita käynnistyksiä ja lyhyitä siirtymiä päivässä. Ei kai niitä tartte pitää käynnissä kun käy lottokupongin viemässä kioskiin. Vai kuuluuko tämä omituisuus hamaan menneisyyteen.
Matkaa ei tule kuin sellaset 20tkm vuoteen, mutta diisselin kulutus/vääntöominaisuudet viehättää kovasti.
Matkaa ei tule kuin sellaset 20tkm vuoteen, mutta diisselin kulutus/vääntöominaisuudet viehättää kovasti.
Vastaukset 11
Vanhimmat
kun panet toppatakin niskaan ja karvahatun päähän. Noilla matkoilla ei hiki takuulla ehdi tulla.
Mulla työmatka 8km ja auto C4 1,6 hdi. Kapiini lämpiää paremmin kuin mun edellinen 1,6 bensa Renu.
Että vanhaa tietoo tuo kylmyys...
karvahattu päässä ja välihousut kalsareiden päällä.
Vai on uusien dieseleiden hyötysuhde huonontunut niin, että lämpöä karkaa matkustamoonkin. Vai niin...
Tutustuppa nykytekniikkaan! Lämmityslaitteessa on sähkövastukset, jotka lämmittävät puhallusilmaa.
Moottori lämpenee hitaammin kuin bensakone, mutta tosiaankin ohjaamossa tarkenee hyvin!
öljyt tiheämmin talvella.
Normaaliahan ajoneuvonkäyttöähän tuollainen on ja huoletaan sitten sen huolto-ohjelman tai vuosien mukaan kumpi ensin täyttyy.
Eipä sitä tarvitse kun joskus viikossa ajaa lämpöiseksi että kosteus häipyy sieltä minne on kertynytkin , ihmetellään muuten kermamaista möhnää öljyntäyttökorkista kurkistellessa.
EGR järjestelmä tukkii imusarjan lyhyessä ajossa.
Tosin dieselit tukkeutuu omiin huohotuskaasuihinsa myös pitkässä ajossa.
Noin vähäisillä ajoilla kannattaa vaihtaa fillariin ja maailma pelastuu (elät itsekkin pitempään).
Mulla on vaimon kanssa suurin piirtein yhtäpitkät työmatkat, harmi vaan eri suuntiin. Käytössä on vain yksi auto eli jompikumpi vaihtelevasti kulkee fillarilla kesät talvet duuniin. Lapsia on kolme, joista nuorimmainen vielä päiväkodissa. En viitsi, kun ei ole pakko, viedä lasta fillarilla hoitoon. Samaten kahdella vanhemmalla lapsella on melkein joka päivä harrastuksia tai jotain otteluturnauksia pitkin pitäjiä. Ei oo kovin reilua muita vanhempia kohtaan olla aina kysymässä kyytiä lapselle ja pyytää josko samalla katsoisit sen perään siellä turnauksessa.
Ja mitä siihen maailman pelastumiseen tulee, niin tehkää ekoteko ja jättäkää vaikka nuo turhat laivaristeilyt pois. Mietippä kuinka paljon noita paatteja seilaa itämerellä kiertämässä 24 tunnin rinkiä. Tai no, onhan niissä ne "vähäpäästöiset" diesel-moottorit.
Ei väliä kumman valitset. Rahallisesti menee melko tasoihin. Merkistä riippuen tietysti voi bensa tai diesel tulla muutaman satasen kalliimmaksi tai halvemmaksi. Noin lyhyt ajo ei ole optimaalista dieselille, mutta se selviää siitä siinä kuin bensa. Lämmintä riittää myös dieselissä kiitos polttoainelämmittimien.
Ota se auto, joka tuntuu miellyttävämmältä. Mitään estettä ei mielestäni ole kummankaan valinnalle eikä mikään puhu toisen puolesta erityisesti.
esim. ceedissä oli tonnin luokkaa bensan eduksi, mutta ajossa diesel oli aivan toista maata bensaan verrattuna. Nykyinen automaattivolvo vie sen 12-14L sataselle, joten kumpitahansa vaihtoehto tuo polttoainelaskuun melkoisen huojennuksen. Mutta toisaalta volvon hytissä on on harvoin tarvinnu palella :)