Aikomus olisi tuoda saksasta 98-2001 Range Rover,
Mutta kysymys kuuluu: Bensa vai dieseli?
Ajan 10-15 tuhatta vuodessa ja aikomus olisi pitää autoa ainakin 10vuotta.
Mitehan tuo uusi verotus muuttaa asioita.
Kumpi edullisempi?
Mutta kysymys kuuluu: Bensa vai dieseli?
Ajan 10-15 tuhatta vuodessa ja aikomus olisi pitää autoa ainakin 10vuotta.
Mitehan tuo uusi verotus muuttaa asioita.
Kumpi edullisempi?
Vastaukset 15
Vanhimmat
tiiselillä
Autot kulkee pensalla.
Mulla oli v8 ranke rooveri hieno peli nyt on v6 mitsu siinäkin on paljon hyvää mm pieni pensan kulutus.
Mutta riisikuppi on aina riisikuppi.
Suorituskykyä niin V8 Range (kulutus noin 18L/100km) mutta jos haluat laiskan mutta hienon auton ajaa niin diesel Range (kulutus noin 11L/100km).
Itselläni on Range Rover 2.5TD SE 2001 ja suoraan sanottuna ei tuo 2.5 litran Bemarin kuutos turbodiesel koneella ole mikään kiituri (100kw) vaan muistuttaa vähän Volvo 240DL 2.0 tuulen nopeaa lähtöherkyyttä, tosin automaatti vie vähän terää pois.
Mutta niinkuin sanoin valitse itse mitä haluat autoltasi.
Ole varaa ostaa bensaa sitten on valittava se tiiseli ja tiedäthän että rahamiehet ei hehkuta.
Vietä se hiljanen hetki hitlerin muistolle ja odota että se hehkun valo sammuu.
Mä muistan tään joka aamu,ei ikinä lohkolämpäriä tai vepastoo enkä hehkuta.
alle 15000, kulkisin bussilla.
Olen minä niitä busseja nähnyt jossain, mutta ei täällä.
Vai meinasitko että ostan bussin ja ajelen sillä pitkin metsäautoteitä?
Ei ajele julkisilla ja bensa maksaa n 0,75e/l.
Ei ole v8 rangea mutta kyllä pajerokin sen n 15l syö.
Bussi syö enämpi. Siinä se.
Vantaan bussi ei kulje eikä kuljeta tarvikkeit joka metsätiellä. Aukkaiskaa nyt ressukkat julkisenliikenteen tyrkyttäjät silmänne, Suomi on laaja maa ja ulottuu teidän lähibubia, kaksiota ja sosiaalitoimistoa kauemmaksi. Bussit eivät kulje joka paikkaan eikä ne kuljetta tarvittavaa määrä tavaroita eikä tarvittavina aikoina.
Suomessa on paljon ihmisiä jotka oikeasti tarvitsevat kulku- ja kuljetusmahdollisuudet ihan oikean työn takia. Varmasti vaikea ymmärtää,muutta joidenkin täytyy ylläpitää tätä hyvinvointiyhteiskuntaa. Sosiaalitoimiston aukioloaikana bussit kyllä kulkee kyliltä, mutta kun tämä muu kulkeminen ei vaan onnistu ilman kulkuvälinettä.
Pakuna ainakin kannattaa autoverottaa vielä kun se on mahdollista:
http://keskustelu.suomi24.fi/autoilu_show.fcgi?category=95&conference=1500000000000122&posting=22000000032199697
Ostamalla kumman tahansa saat uskomattoman egon pönkityksen, viherpiiparien vihan ja kivan polttoainelaskun huoltiksella. Ota mustana, siinä kiilto näkyy parhaiten, saa muut kateellisiksi ja viherpiiperöiden tekemät naarmut paistaa kauas.
Rangen muu ylläpito maksaa niin paljon, että ei ole juurikaan kokonaiskustannuksissa merkitystä onko se diesel- vai bensakoneella.
Diisselin hiukkaspäästöillä saanee naapuruston sairaalaan aika äkkiä. Bensaversion kulutuksella taas saa mukavasti lovea liian paksuun lompakkoon. Kaipa se diesel rahamielessä kannattaa olla, vaikka saastuttaakin järkyttävästi.
Polttoainekulujen erot bensa- ja dieselversioiden välillä ovat häviävän pieni osa Rangen käyttökuluista. Jos siis joutuu miettimään taloudellisista syistä kumman niistä ottaisi, niin kumpaankaan niistä ei ole varaa.
30000 km/vuosi ja ajetaan 5 vuotta - yhteensä tulee ajoa 150000 km:
Bensa:
Polttoaineeseen: 18*1500*1,4 = 37800 €
Diesel:
Polttoaineeseen: 11*1500*1,1 = 18150 €
Jatketaan ajoa vielä niin, että ajetaan auto "loppuun" eli mittariin tulee 250000 km:
Bensa:
Polttoaineeseen: 18*2500*1,4 = 63000 €
Diesel:
Polttoaineeseen: 11*2500*1,1 = 30250 €
---
Jos kummallakaan kilometrimäärällä tulee huoltokuluiksi isompi lukema kuin polttoaineesta, ei autoa voisi myydä kaupoissa. Toki, auton arvo voi pudota nollaan jo 5 vuodessa, jolloin polttoaine olisi pienempi kulu kuin auton arvonalenema (joka lienee ainoa asia, joka voi teoreettisesti olla isompi kulu kuin polttoaine). Jos autoa käytetään, eikä pelkästään näytetä, niin silloin polttoaine tulee käytännössä aina olemaan se kulu, joka on suurin. Jos taas autolla ei ajeta kuin nimeksi, niin melkein mikä tahansa kulu (jopa ajoneuvovero) on suurempi kuin polttoaine. Mutta sillopinhan auto ei olisi määritelmällisesti se, mihin se on tarkoitettu, vaan jotain aivan muuta.
Nyt on siis vain selvitettävä, onko Range koriste-esine vai ajoneuvo.
hieno loppukaneetti. itse en myönnä olevani mitenkään ylimaallisesti munaa pidentävien autojen perään. satun vain diggamaan rangen tyylistä ihan helvetisti. en ehkä tule sellaista koskaan ostamaan, mutta laskelmia tietenkin jo valmiina kuinka sellaisen saksasta saisi.
kai asioista myös saa tykätä, vaikka itsetunto olisikin suhteellisen terve.
Range voi olla jollekin status esine mutta yllättävän monelle se on ihan oikeasti hyvä käyttö auto!
Itselläni oli vähän aikaa asiat niin onnellisesti että sain ajella Supercharged Sportilla mutta vuoden jälkeen rupesi kyllä suoraan sanoen v...ttaa joka kerta kun bensasemalla kävin. Vaihdoin sittemin isompaan, eli Vogue malliin ja Dieseliin. Myönnän ..laiska kone se on 3L diesel mutta kulutus on ihan järkimitoissa Motarilla jopa alle 9L/100. Kaupungissa vaihtelevasti n12~13L/100
Joku sanoi että huolto on kallista ja se on kyllä faktaa. Tosin ei ole ikinä tullut ns Arvo auto eteen joka olisi halpa huoltaa. Mutta sen minkä häviää rahana huollossa taikka kulutuksessa kyllä helposti voittaa mukavuudessa ja myöskin tyylissä kun ajaa.
Ei autoja järjellä osteta vaan isolla tunteella