Nyt noita saa autoon kuin autoon parilla satasella. Pitäisi olla helppo homma tuo asennus.
Vaan mitä sanoo katsastusmies?
Entä paraneeko valoteho oikeasti tuon parin sadan euron edestä vai peseekö 140-wattiset halogeenit nuo mennen tullen?
Vaan mitä sanoo katsastusmies?
Entä paraneeko valoteho oikeasti tuon parin sadan euron edestä vai peseekö 140-wattiset halogeenit nuo mennen tullen?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Sekä ne laittomat jälkiasennusksenonit että laittomat 140W halogeenit.
kun se ei huomaa 100-wattisiakaan??
No sulavista umpioista sen tietenkin huomaa - mistäs muusta :)
Aika sokea täytyy kyllä olla jollei 55-65W lamppuja erota 140W:sta - jos niillä ei ole mitään huomattavaa eroa niin miksi niitä sitten keulalle laitettaisiin :)
Xenonit voi toki jälkiasentaa osaan autoista ihan laillisestikin käyttämällä originaaleja osia tai muuta E-hyväksyttyä pakettia. Vanhempiin autoihin ei tarvita edes automaattista korkeudensäätöä. Tarkemmat säännöt saa AKEsta.
Tehokkaampia (wateissa mitattuna, jolla teho siis mitataan) halogeeneja ei saa laillisesti auton keulalle tieliikennekäyttöön laittaa milloinkaan.
eipä se oli iso homma poistaa xenoneita katsastuksen ajaksi 5min homma. kunhan suuntaaat valot oikein niin ei ne ketään häikäise vaikka tua automaattinen korkeuden säätöpuuttuisi
niin ja onko xenonit 200e arvoiset hmm... vastaan on itsellä nyt vain lyhyissä mutta pitkiinkin tulossa kyllä se sen varran valasee että mukava ajella tuolla pimeillä tiepätkillä
koska niissä ei ole automaattista korkeuden säätöä.
vaadita vm. 2000 vanhemmissa autoissa. Riittää että valojen korkeus on auton sisältä säädettävissä.
Lisäkaukovalot ja sinne 170-wattiset halogeenit. Rakenteeltaan peltiset/lasiset eivät sula. Näitä saa rallikauppiailta. Muistakaa vain vetää akulta 4 mm2:n johdot kunnon releiden kautta. Ja 30 ampeerin sulakkeet kummallekin.