Hesan alueella pyörii 80-luvun 124 sarjan dieseleitä pilvin pimein.
Oletteko nähneet myös muun merkkisiä samanikäisiä autoja täällä taksikäytössä?
(Eilenkin näin yhden 124:sen, jonka täytyi olla kylkilistoistaan päätellen vanhempi kuin -89 mallinen)
Oletteko nähneet myös muun merkkisiä samanikäisiä autoja täällä taksikäytössä?
(Eilenkin näin yhden 124:sen, jonka täytyi olla kylkilistoistaan päätellen vanhempi kuin -89 mallinen)
Vastaukset 5
Vanhimmat
hieno homma, että mersut kestää. herääkin vaan kysymys, kuka haluaa ajella toista miljoonaa ajetulla entisellä taksilla? se 124 on kumminkin omasta mielestä melkoinen harmaavarpunen. itse ajelen kesäisin vanhalla minillä ja talvisin vielä vanhemmalla jenkki-nelivedolla, joita ei kyllä tule ihan heti vastaan.
juuri 124 näyttää olevan erittäin kestävä, niin juuri sellaisen tuottaminen Saksasta olisi mielestäni järkevintä, etenkin 300D:n.
Olen koeajanut sellaisella (automaatilla), ja todennut auton olevan ominaisuuksiltaan edelleen kilpailukykyinen ihan uusimpienkin automallien kanssa. Moottoritiellä auto oli suorastaan mahtava. (Yllätys minulle)
Nyt näyttää kuitenkin siltä, että niiden tarjonta Saksassa on vähentynyt, ja myös hinnat ovat nousseet.
Kuulin, että niitä on viety jopa Belgiaankin!!!??
Saksasta tuotuja vosikassa enemmäkin.
Itse olen tehnyt kansirempan erääseen-87 250:een(taxi).Koneella oli mittarin mukaan ajettu 790000km.Hiukan hämmästelin,kun sylintereissä näkyi vielä "hoonijäljet".Mistähän teräksestä meset oikein tehdään???Varmaan suomalaisesta:)
Noh...muuten en kyseistä automerkkiä tahdo ylistää.Laiskoja ja raskaanoloisia ajaa(250D).
Turbon kaipaisivat perään.
Joskus olen sanonnan kuullut:Mese on kallis hankki,mut halpa pitää.Asiassa jotain perää mielestäni onkin.Varaosathan ovat halpoja.Esim:jarrulevyt w201. 22? kipale...johonkin Nissanin isoon wokkipannuun 240? kipale,et tält pohjalt lähetään tsekkailee.
Eli omien kokemusten mukaan ( MB 200 D-88, aj 880.000 km josta meillä 400.000) auto on todella halpa ylläpidettävä. Kansi tehtiin 600.000 kohdalla, puslia on uusittu, ja muutenkin hiukan alustan osia. Mutta osat ovat todella halpoja ja tämäkin nelivaihteinen menee sata kilsaa 5,7-6.0 litralla. Ei ole ihan heti tarvetta uusia kalustoa, kunhan vaan muistaa ajoittain pestä koria ja putsata alustaa. Joskus imuroida sisältä ja tukea taas kerran penkkiä.
...