Tornionjoessa virtaa symbolisesti ns. verokarsinan aita, eli raja, jonka takana matti & maija lymyävät verosaarekkeessa ja toisaalta vapaassa lännessä nautitaan EUROOPAN VAPAAKAUPPA-ALUEESTA, myös lompakossa!!!!
Ns. elinkeinoelämä on ollut huolissaan USA:n teräkselle määräämästä tuontitullista ja tämä on hiljakkoin tuomittu epäoikeudenmukaiseksi ELINKEINOELÄMÄN tuomioistuimissa. USA:ta on kehoitettu purkamaan tuontitulli.
Sensijaan Matista ja Maijasta ns. "elinkeinoelämä" ei ole huolissaan. Autojen siirto Tornion joen yli tietää Matille & M:lle yli 100%:n tuontitullia: EUROOPAN "VAPAAKAUPPA-ALUEELLA". Tämä tuontitulli, vero tai miksi 'rakasta' lasta halutaan nimittääkin, toimii ainoastaan samalla tarkoitusperällä kuten USAn terästullit: TUONNINRAJOITTIMENA ja oman "tuotannon" suojaajana kuluttajan tappioksi!!!!
Vai mitä mieltä kuluttaja on vapaakaupasta, joka nostaa ruotsiduunarille hinnoitellun ajoneuvon hinnan 150%, kun se siirtyy suomiduunarille.
Vapaakauppaa....vapaakauppaa.... vapaakauppaa...
kusetusta...kusetusta.....lipposlaista...lipposniiisistöläistä.....
Ns. elinkeinoelämä on ollut huolissaan USA:n teräkselle määräämästä tuontitullista ja tämä on hiljakkoin tuomittu epäoikeudenmukaiseksi ELINKEINOELÄMÄN tuomioistuimissa. USA:ta on kehoitettu purkamaan tuontitulli.
Sensijaan Matista ja Maijasta ns. "elinkeinoelämä" ei ole huolissaan. Autojen siirto Tornion joen yli tietää Matille & M:lle yli 100%:n tuontitullia: EUROOPAN "VAPAAKAUPPA-ALUEELLA". Tämä tuontitulli, vero tai miksi 'rakasta' lasta halutaan nimittääkin, toimii ainoastaan samalla tarkoitusperällä kuten USAn terästullit: TUONNINRAJOITTIMENA ja oman "tuotannon" suojaajana kuluttajan tappioksi!!!!
Vai mitä mieltä kuluttaja on vapaakaupasta, joka nostaa ruotsiduunarille hinnoitellun ajoneuvon hinnan 150%, kun se siirtyy suomiduunarille.
Vapaakauppaa....vapaakauppaa.... vapaakauppaa...
kusetusta...kusetusta.....lipposlaista...lipposniiisistöläistä.....
Vastaukset 10
Vanhimmat
Muistuupa mieleen -90 luvun alku kun virolaiset ja venäläiset ostivat Ladoja Suomesta, nyt on osat hieman vaihtuneet.
Viime viikolla Tanskan läpi takaisin Suomeen ajellessa pisti silmään muutama siirtokilvillä oleva uudenkarhea Bemari, MB "SUV" yms. ökyluokan auto. Huoltsikalla kuskit puhuivat viroa tai venäjää. Nähtiin matkalla autonhaussa olevia suomalaisiakin, mutta autot olivat max 10k EUR hintaluokkaa Saksan hinnoissa.
Samalla reissulla ostin itse ihan timmissä kunnossa olevan Audi A4 Avant 1,8 Turbon vm. -98. Myyjä oli vuokralla asuva 23v teollisuustyöläinen. Itse olen 31 v. omistusasunnosa asuva DI. Pistää hiukan miettimään Suomessa asumisen mielekkyyttä ainakin autoilun kannalta, varsinkin kun odottelen "tuliaisistani" 70-80% rankaisuveroa hankintahintaan nähden.
et kai vaan ole katkera, kyllä on DI:llä paskat palkat jos ei pysty uutta autoa ostamaan, muuta sinne saksaan missä on ne halvat autot, sitten se sun ahdistus varmaan loppuu ja elämä on yhtä juhlaa
En ole katkera, enkä osta uutta Corollaa johon ilmeisesti viittaat? Pistän mieluummin saman rahan kiinni autoon jossa on tilaa ja jolla on mukava ajaa.
Itse asiassa palkkanikin on ihan hyvä Suomen mittapuun mukaan. Mutta, kun on asuntovelka, perheen elatus yms. kontolla, ei viitsi ihan tuhottomasti pistää rahaa kiinni autoon.
Ostaisin tietenkin mielelläni uuden Audin, mutta koska en aja taksia tai ole kauppamatkustaja, investointiin sitoutuva pääoma ja velan hoitokulu tulisi suhteettoman suureksi investoinnilla saavutettavaan hyötyyn nähden.
eli sokko on pihi mies eikä raaski laittaa rahojaan autoon jos ei saa siitä maksimaalista hyötyä, voi kauheaa, arvo laskee eikä raski autolla ajaa, tyydy ladaan
Juuri näin, olen pihi enkä viitsisi laittaa yhtään ylimääräistä autoon.
Tuontikeikalla säästyneet rahat sijoitan geeniteknologiaan, että maailmasta saadaan kitkettyä kateelliset ääliöt jotka eivät osaa aloittaa lausetta isolla kirjaimella.
Saarnaat kuin Jeesus tarinoin, erona vain se, että olet itsekäs paskiainen, joka piupaut välittää muusta kuin omasta hyvinvoinnistaan
(=hieno auto halvalla, minulta ei veroja)!
Tätä verorajaa olenkin itsekin mietiskellyt ja laatinu utopistisiä ajatusmalleja.
Jos hankkisin tuontiauton (=harrastusauto kesäkäytöön), niin sen varmaankin voisi rekisteröidä Ruotsiin. Mitä tarvitaan että Ruotsiin rekisteröinti onnistuu suomalaiselta?
Takavuosinahan narauteltiin näitä ruotsinsuomalaisia, jotka ajelivat ruotsalaisella autolla, mutta asuivat suomalaisella kesämökillään liian pitkään. Tässä oli kyseessä asumispäivien ylitys, jolloin ko. henkilö tulkittiin asuvankin suomessa -> autovero maksuun. Onko siinä ongelmaa, että pitäisin suomessa tallissa ruotsin rekisterissä olevaa autoa?
Tällaisella ruotsiin rekisteröidyllä autolla ajelu meneekin sitten mielenkiintoiseksi, koska sillä voipi ajella koko muussa maailmassa PAITSI SUOMESSA! Toimisivatko suomalaiset siirtokilvet auton siirrossa välillä Tornio tulli-autotalli ja toisinpäin. Minkäs sille voi jos autoa tuo maahan ja vie maasta useamman kerran kesässä? Saapa nähdä milloin koittaa se päivä että suomalainen saisi ajaa ulkomaista autoa Suomessa.
Teilatkaapa ajatuksiani ja upottakaa haaveeni.
Niin kuin olet huomannut niin Suomen maaperällä ajaminen on suurin ongelma. Sitä voi käsittääkseni kiertää vain kahdella tavalla.
Ulkomailla rekisteröidyn auton rekisteriotteeseen on vähintäänkin haltijaksi merkitty ulkomailla asuva henkilö. Tämä kyseinen henkilö tai hänen valtuuttamansa toinen ulkomailla asuva henkilö istuu aina mukana autossa kun ajat sillä Suomessa. Varmaan hieman vaikea järjestää ellei Ruotsissa satu olemaan sukulaisia tai hyviä kavereita. Ruotsissa auton saa mahdollisesti rekisteröityä jopa sylivauvan nimiin joten haltijalla ei välttämättä tarvitsisi olla edes ajokorttia. Riittäisi kunhan huoltaja hyväksyy järjestelyn. Ajelut tällä tvalla menee kyllä sellaiseksi kikkailuksi, että tulli voi puuttua siihen milloin vaan ja viedä auton häkkiin odottamaan korotetun autoveron maksua.
Toisena vaihtoehtona on tosiaan ajaa Suomalaisilla siirtokilvillä rajalta kotiin ja takaisin Ruotsin puolelle. Muuten toimii hienosti mutta kilpiin on oltava tullin lupa ja niitä saa max. 7 päiväksi. Eli siis kolme reissua saisi luultavasti tehtyä mutta viimeistään sitten ajot loppuisi. Myös tässä vaihtoehdossa on vaarana, että tulli puuttuu toimintaan ja verot menee maksuun tai ainakin siirtokilpien saanti tyssää vaikka periaatteessa olisi toimittu sääntöjen mukaan.
Itse odotan vielä kesken olevien oikeudenkäyntien lopputulosten kaatavan tämän autoveroksi kutsutun tullimuurin ja vapaakaupan esteen. Valtion vastine komission kanteeseen
http://www.valtioneuvosto.fi/vn/liston/base.lsp?r=38353&k=fi&old=376
tuskin tyydyttää komissiota ja asiassa päädytään EY-tuomioistuimeen. Vaatimukset muuttoautojen täydellisestä verovapaudesta ja max. 6 kk:n myyntikarenssista on myös jo kotimaisissa oikeusasteissa käsittelyssä. Kun näihin saadaan lopullinen päätös parin vuoden sisällä niin autoverolakia joudutaan taas muuttamaan. Eli malttia vaan, kyllä asiat muuttuu Härmässäkin vaikka VM:än virkamiehet jarruttelee.
Tuo muuttoautojen täysi verovapaus kaataa myös uusien autojen verotuksen. Kun 185 päivää esim. Ruotsissa asuttuaan saa tuoda täysin veroitta ihan niin monta autoa ja moottoripyörää kun vaan sattuu omistamaan ja vielä jopa saa myydä ne 6 kk:ta Suomeen muuton jälkeen täysin ilman veroja, voidaan nykyinen systeemi kuopata. Suomalaisia asuu mm. Espanjassa niin paljon, että tuojia riittää jos veroja ei lasketa.
Ihanaa, kohta saadaan hianoja autoja!
...